Romario85

Не выкидываю в любом случае при покупке нового получишь скидку 600 руб. (при сдаче старого), либо потом сдашь также за 500-600 руб на пункте приема

какое масло льешь в двиг? как крутился стартер,бодро или очень туго? так и сделал отменил заказ, все равно привезли бы только в понедельник.

Хотел снять аккумулятор занести домой, не смог через ключ закрыть машину, не проворачивает личину, замерзла. заказал новую ак. батарею с доставкой, еще не звонили пока жду.

У кого заводится без проблем в -20-30 какой аккумулятор используете, скиньте в личку.

-25 ближ. подмосковье - не завелся, стартер еле крутит масло 5W-30 Если аккум снять домой занести, поможет?

Перед движением после прогрева двигателя на тормозе переводишь на D и держишь потом на R

У меня первый опыт езды на полном приводе зимой, в условиях которой в особенности ощущаешь его преимущества, летом для меня не было разницы кроме расхода на каком режиме ездить. После повторного гарантийного ремонта проблем нет, единственное когда настали морозы я грел двигатель и ехал, но коробка вела себя очень странно и по шуму и по динамики, которой практически не было при движении на первых нескольких км. Потом почитал на форуме. что люди хорошо прогревают варик, стал делать также и собственно проблем никаких, получал удовольствие от езды зимой на полном приводе пока не произошло вчерашнее чп... )

это да, но мне с этой машиной вообще не повезло, никто её до меня видимо не ремонтировал. С весны уже более 200 тыс руб. вкинул на ремонт и запчасти с учетом дорогостоящего ремонта вариатора

ну возможно, но была вибрация при разгоне в + температуру, попробую поменять полностью внутренний все равно надо было менять.... а так еще развалился трипоид, повылетали подшипники.

для себя хочу понять. Внутренний шрус это тот что ближе к двигателю а палка которая вылетела это часть этого самого шруса, т.е. комплект это граната и палка + пыльник, правильно? А внешний шрус это то что ближе к колесу.

Шрус рассыпался, вылетели подшипники, в сервисе сказали что получается это "внутренний правый шрус" можете уточнить это внешний или внутренний правый шрус? Можно ли обойтись заменой трипоида который как раз рассыпался, или весь в сборе? Получается сейчас замена рычага, датчика абс и шруса. стойка пока под вопросом...

Сегодня на ходу порвало правый рычаг в месте около колеса. Повезло, что ехал не быстро и успел значительно сбавить скорость как только загорелись лампочки esp abs. В итоге вывернуло колесо, шрус вылетел и порвался провод (наверно abs). Рычаг в сборе менял в сентябре, ставил Febest. В ямы не попадал, ездил аккуратно. То что шрус вылетел, он обратно встанет или механические повреждения и под замену? Вопрос если по фото поймете что все таки за провод оборвало? Лечится или меняется? Заранее благодарен!

Xtrail T31 (вариатор) менял сальник привода, немного потерял масла. Есть ли вообще в продаже 1л банки с маслом для вариатора? Смотрел в двух популярных магазинах Kle5200004 , идут только от 4 л. Может аналог есть 1 л, подскажите? Заранее благодарен!

@chuk78 понял. Благодарю!

Друзья подскажите кто знает по T31 (2,5 вариатор) При замене сальника правого привода масло в коробке сливается/меняется?

@Anton99 Спасибо! то что нужно! )

Друзья подскажите номер детали, в оригинальных каталогах на схемах никак не могу найти... T31 с правой стороны если смотреть на переднюю часть двигателя сняв колесо, видно ролик с ремнем, должна быть пластиковая защита, какой номер этой защиты? Заранее благодарен!

пока езжу, проехал 2или 3 тыс км. одна тока тема парит, иногда на скорости 100км + по трассе бывают перепады высот с горки или в горку особенно, если придерживаешься скорости 100, то в горку скорость почему то падает, хотя ногу как держал на педали так и держишь (на механике такого нет), то приходится немного поддавать газа чтобы придерживаться той же скрости и машина в этот момент дает рывок, непонятно че такое, но это происходит как заметил, когда педалькой газа играешь при необходимости... (но эта болячка была сразу же после того как забрал из сервиса). Пока так, но даже не знаю что посоветовать теперь, если у кого-то сломается варик, то ли ремонтировать от 100 тыс руб + или ставить с разборки, я бы наверно уже стал бы искать на разборе варианты, имея опыт с гарантийным ремонтом. А так машина конечно для спокойной, плавной езды. на любителя в общем.

спасибо, попробую через яму добраться до датчика

Планировал сегодня поменять датчик положения коленвала и почистить дросельную заслонку. Заслонку почистил, а до датчика так и не добрался через моторный отсек уж очень там все переплетено трубками и проводкой. Кто знает, есть возможность поменять датчик с низу на подъемнике или в яме?

спасибо за ответ! все как ты написал. Датчик коленвала умер, который поменял на кануне. датчик покупал под этим кодом RP23731JA00B (аналог) - имейте ввиду и лучше брать оригинал на 1000 дороже

а без прицепа нет вибрации? у меня также на 2вд вибрация ощутима, а на авто-режиме практически не заметна. Но в моем случае скорей всего трипоид.

да, не обратил внимания на двигатель для 2,5 (вариатор) правый шрус 39771-JG04C

этот номер не находится вот такой нашел 39771-JG74A аналогов не выдает по этому номер, ценник конечно....

а номерок есть правого трипоида? Трипоид он же шрус внешний получается?