D_huan

Что то я в Ексзисте не нахожу по номеру его.

Друзья, подскажите как у вас обстоят дела со следующим моментом! Допустим я сдаю назад (положение селектора R), остановился, переключаю на D, отпускаю тормоз и есть небольшие толчки машины. Если тормоз отпустить не сразу, то толчков (рывков) не будет. Звонил дилеру, он сказал что это особенность коробки (вариатора) вообще. Я раньше на автомате не ездил, поэтому опыта нет. У вас так же? Я бы вместо лампы накаливания (там ведь накаливания стоит?) поставил светодиодную и забыл бы про расход. Я так сделал на прошлой своей машине (все салонные поменял на светодиодные). Спокойно можно было держать двери открытыми сколь угодно долго!

Да жужжит там внутри центральной панели что-то....! Меня тоже напрягало, спросил, мне сказали что так у всех иномарок при открытии, закрытии дверей.... А, понятно! Я то раньше на нашей машинке ездил

Это просто бич этой машины для меня (белый перламутр). Вначале был шокирован этим, думал, что не повезло - проехал по ремонтируемому участку, потом обнаружил, что битумные точки нахожу при каждой мойке машины! Причем, если точки не убрать вовремя - они въедаются в краску, соскребать нужно ногтем. Почитал нашу благосферу по этой проблеме. Советуют и керосин и очистители и масло. Купил на авторынке спрэй-очиститель (синий баллончик, США). Делаю так, мою машину Керхером (сбиваю грязь, пена, мойка). Затем распыляю жидкость. Жду 5 минут, беру ватный диск, смачиваю уайтспиритом (можно и уайтспиритом оттирать, главное сильно не тереть - можно убрать блеск), можно этой же жидкостью и прохожусь по всем точкам, их становится хорошо видно - они начинают "отекать" после жидкости. Наносите спрэй по всем местам, где вы заметили точки, а не точечно - вы можете точку и не заметить, а она есть. После этого опять наношу пену и смываю Керхером. И так при каждой мойке! Еще можно керосином (налейте в пульверизатор). Пробовал подсолнечным маслом, как советовали - ерунда, почти не помогает.

Решение очевидно - собрать (соскоблить аккуратно пластиковым шпателем) отложения на стекле и сдать на анализ, чтобы точно определить что это! И окончательно развеять все сомнения!)) Если серьезно, то заметил еще такую вещь. В дождь лучше не включать вентиляцию без кондиционера и рециркуляции. Раньше (на нашей машине, там кондиционера не было), я включал вентилятор и печку чтобы стекло не запотевало. Здесь если я еду в дождь и так сделаю - наоборот у меня сразу начинают запотевать стекла! Только вместе с кондиционером и рециркуляцией!

Не замечал такой проблемы. Может потому, что в вечернее время не езжу, а это заметно ночью? На прошлой машине (отечественная) стекло сильно покрывалось налетом при оставлении машины на солнце (видимо нагревалась центр.панель и испарения осаждались на стекле). Так вот и я.... По жизни легче подслеповатому, меньше видно недостатков нашей жизни! ))))

Код краски на табличке под капотом (открываете, слева на кузове). Я себе глянул, сфотографировал и в блокнот записал. https://www.drive2.ru/l/9462352/

Попробуйте отформатировать ее разными программами, например HP USB Disk Storage Format Tool http://www.softportal.com/software-4709-hp-usb-disk-storage-format-tool.html

Когда я забирал машину у дилера (покупка) я обратил внимание на болтающийся капот, на что мне "мастера" сказали, что это нормально! Знакомый увидел потом и простым движением по выкручиванию 2-х резиновых упоров убрал это болтание.

Друзья, подскажите, имеются на нашу машину брызговики с большим вылетом (возможно длиной) чем штатные? Чтобы не универсальные, чтобы потом подрезать, подгонять, а именно на нашу машину. Штатные открутил, эти поставил. А то летящая грязь и битум из под передних колес на боковые двери - для меня сейчас самая большая проблема этого авто!

Вот и я тоже всегда без этого обходился и как то не хочется привычки менять...Может еще и потому что на первой нашей машине, жигулях, прежним владельцем были установлены дефлекторы окон. Просто вставлены между стеклом и резинкой. Дребезжали, вываливались, мешали стекло открыть-закрыть. Короче достали так, что мы их выкинули потом и я сказал что "никогда не буду эту фигню себе ставить":)))

Нет, не с 92-м, а с 95-м! У нас по рекомендации ведь 95-й идет, не этилированный (по идее весь бензин сейчас не этилированный и уже давно).

Конечно! Я ЭКО даже не пробовал включать. Ну проверил как он включается чтобы знать, что случайно не включил и все. Вчера увидел на заправке Роснефть (может раньше внимания не обращал) бензин 98-й. Кто нибудь заправлялся? Как ощущения от поведения машины, как расход?

Есть кик даун. Чем плавнее тем шустрее...??? У меня (2 литра, бензин, вариатор) если плавно жать - вообще не понятно едет или нет. У нас еще такая специфика города - горы. И вот ты перед горкой жмешь так вроде нормально газу, но не резко, она вяло так начинает взбираться в горку, ты добавляешь газу - она на это вообще не реагирует, инерция заканчивается, скорость замедляется, тебе это надоедает, ты жмешь в пол, кик даун, и резкий разгон. Никак не могу привыкнуть к этой системе. Чтобы и не с кик дауном постоянно ездить, но и чтобы разгон был более менее динамичным, особенно в горку. Я понимаю, 2 литра мало для такой тяжелой машины, и 2.5 говорят мало. Но ведь с кик дауном она хорошо разгоняется! Аж в сиденье тебя так приятно вдавливает. Говорят после обкатки пошустрее будет, посмотрим... После нескольких дней за рулем нового авто сел за руль своей старой машины (ВАЗ 21150, инжектор, привод акселератора - тросик) и... я получил Огромное удовольствие от взаимодействия с машиной через педаль газа! Реакция мгновенная и четкая! Вот это было откровение для меня.

Ребят, напишу здесь, если что - не обессудьте (к модераторам обращаюсь) Вот я тут думаю про дефлектор капота - нужен от или нет. Но я чувствую, что мне не до дефлектора станет совсем, поскольку меня достали следы от битума на моем белом кузове (перламутр)!!! При каждой мойке я обнаруживаю массу мелких черных точек. Места - боковины дверей, задняя дверь. При последней мойке + весь капот. Читал в интернете как с этим бороться. Купил специальный аэрозоль (брызгаешь на кузов, ждешь, смываешь). Но это все равно мрак! Я не езжу по ремонтируемым участкам дороги. Причем, оставленная точка от битума въедается в ЛКП, после чего от нее остается как будто ржавый след. Не знаю что делать. Плюнуть и наслаждаться жизнью, видимо...)) Клеить бронепленку, керамич.покрытие кузова как то неохота этим заниматься (не говоря о том, что в копеечку выльется). Может есть брызговики более широкие передние, чтобы грязь и битум не так летели на боковые двери?

Вы потренируйтесь обязательно сами, чтобы в случае нештатной ситуации (пробой колеса) быстро все сделать. Там особенно мне нравится замысловатая система "кручения" (может это везде так). Одно нужно вставить в другое, другое в домкрат и крутить балонным ключом. Конструктор Лего просто! Почему не сделали простую раскладывающуюся ручку как на нашем домкрате....?

Понятно теперь. Так что, там за железное вообще не зацепить??? Жесть... Под днище нужно глянуть, поискать к чему прикрутить, не обязательно к заднему бамперу цеплять.

И? Что вы этим хотели сказать? Что заземление кузова не снимет статический заряд? А для чего по вашему на бензовозы цепляли металлическую цепь, которая касалась асфальта? Кроме того я собственным опытом подтверждаю - антистатик (резинка на задний бампер, которая цепляется к метал. кузову автомобиля) работает, убирает статический заряд. Природа статики интересна и не так очевидна. Почитайте. Тут в одних материалах она возникает, в других удерживается и накапливается (как в конденсаторе). Получается машина, как большой конденсатор.

Несколько раз такое было. Постоянно такого нет! На прошлой машине такое было - повесил антистатик (резинка такая с проволокой на задний бампер) - сразу все прекратилось. Но эта резинка через некоторое время сотрется и нужно менять. Я думаю что дело не в этом. В машине полно движущихся частей - ремень генератор-помпа-кондиционер по моему лучший генератор статики!

Тогда можно Керхером промыть, а затем очистителем из балончика обработать. А кто говорит что именно оттуда нужно вымывать песок? Вы вот грамотный человек, все разложили по полочкам. Песок не обязательно сразу попадает между колодкой и диском. Вначале он может скапливаться в "уголке", где колодка прилегает к диску по периметру колодки, затем уже попадать между колодкой и диском. И обработка очистителем как раз и призвана убрать песок из этого уголка!

Подробнее можете рассказать как вы это делаете? Куда лить (пшикать) именно? Я так понял это очиститель, который убирает грязь и песок, который как раз может быть в месте прилегания тормозной колодки и диска (вокруг колодки) и если это не убрать может попасть между тормозной колодкой и диском и нарезать борозды? Отец ездил к ОД (Т31) на ТО, ему вроде это делали, даже бутылек остался у него.

Да, я рассматриваю и этот вариант и у него тоже есть недостатки. Как тут писали, пленка клеится не доходя до краев, и как раз в край и может прилететь камушек. Плюс через несколько лет то что под пленкой будет отличаться по цвету от остального кузова... Я просто не знаю, у других автомобилей дефлектор аналогично крепится? У меня у приятеля на корейской машине дефлектор на пластиковых зацепах, в местах касания с кузовом - мягкие резиновые наклейки. Вроде он! Вот тут можете глянуть с фото (не знаю можно ли давать ссылки, вроде сайт дружественный): https://www.drive2.ru/l/9249981/?page=0 Тоже вначале загорелся этой идеей, посмотрел на экзисте цена почти 5000 руб.... Вкупе с другими сомнениями - задумался еще крепче))

Прелесть какая!)) Привет из детства! Да, сколько было таких склеено.... Японским бы еще владеть чтобы прочитать рекомендации, но я думаю и так понятно. На А4 или А3 распечатать листе и заняться делом - впасть в детство!))

Да я все понимаю... У меня на прошлой машине весь капот был "покоцаный", но и ездил я на ней 15 (!) лет...) Я так понял, что существует только схема крепления скотч на капот, сверху металич.зажимы? Без метала и без скотча, просто на пластиковых зацепах нет?

Прочитал всю тему, но так и не понял для себя нужен дефлектор капота или нет.... Езжу по городу. Цвет машины - белый перламутр...