Observer

http://video.mail.ru/mail/xu2006/1118/1119.html Кто-нибудь знает эту группу?

флеймист или флудер ты батенька. И еще дальтоник. Спешил фо ю: на дороге были два СЕРЕБРИСТЫХ, два ЧЕРНЫХ и 1 ФИОЛЕТОВЫЙ.

Посмотрел по Москве, вроде нет такой темы, а она достаточно популярна на многих форумах. Посему начну: Еду вчера по Ленинградке в область и в районе Ауди-север наблюдаю такую картину: по крайней левой полосе шпарит серебристо-белый трейл с люстрами, на соседней к нему полосе едет точно такой же (с номером *999**90 кто это мог быть? ), и водила активно тычит пальцем в первого, чего-то объясняя своему пассажиру. Только я захотел перестроиться из своего правого ряда поближе к этим двум "светленьким", как меня слева блокирует товарисч на трейле коричневатого оттенка. Во блин! Картина маслом! - только подумал я и тут же по крайней правой меня обходит черный собрат. Да уж, впечатлило немного. А вы говорите собраться с флагом по ночной МСК. Вот вам пожалуйста! Пять рядов и на всех по Иксу и без всяких сборов. Всем, кто себя узнал, Привет!

Ездил всю прошлую зиму. Благо, она (зима), и зимой-то не была. Но даже и в таких условиях наша штатка просто тьфу! Гадость редкая, одним словом. Даже и не пробуй.

охотимся господа! http://moscamera.ru/ З.Ы Макс007! Я вчера по МКАДу в районе 21-45 за тобой до Химок висел на хвосте, ты в зеркало смотрел?

Впечатлила цена паровоза и его передний бампер. Хочу такой.

Вспомнил как у меня было пару раз следующее: при захлопывании багажника, визуально не было видно неплотного прикрытия. Затем на неровностях начинала помаргивать лампа. Остановка и повторное захлопывание 4-х дверей проблему не решало, а багажник не дребезжал.... Короче, пока не хлопнешь им посильней, баг не излечивался. К чему я? Может надо замок багажника подрегулировать?

Съездил в выходные на Селигер. (800 км) Расход составил 9 литров на сотню, и это с кондеем и фарами. 2.5 варик.

Очень похоже на протирку салона грязной тряпкой. Отмыть не пробовали?

Изначально концевики в дверях и в багажнике. На капоте обычно дополнительно ставят концевик сигналки. Ваша проблема не единична. Уже были преценденты и причиной был капотный концевик.

Как вариант: при больших скоростях капот машины начинает немного "играть", вследствие чего идет размыкание концевика. Измените высоту его установки.

А может тем, у кого расход зашкаливает по компу, попробывать измерить его по способу: залил по горловину-проехал N км-опять залил по горловину. Здесь уже ошибок быть не должно. У меня компьютер как-то зимой вообще выдал расход 23л! Но это было после целого дня стояния с заведенным движком. (грелись в авто).

Благодарю за инфу. Интересует еще такой вопрос: как я понял из объяснений vadian-а, сам штырь крепкий, а вот во что он упирается в крайних положениях - подвергается сомнению на крепкость.У Вас такие же мысли?

А где ставили гарант на руль? Замок на КПП без замка на капот и защиты картера - выброшенные деньги.

Чего-то я утомляться уже стал. Все парни, брэк. Каждый в своих ботинках при своих ощущениях. Начали про запах, закончили вариатором. Меня работа моего вариатора смущает, вам нравится. Х-трейл - бог, форик - гуано. И как правильно заметили на каком-то из субаровских форумов: чем больше будет таких мнений, тем меньше очередей будет у дилера. Субару еще долго будет раздражителем многих. Х-трейл мне нравится, езжу, но совершенно без радостных слюней и восторгов. С этой ветки спрыгиваю. Всем удачи.

в версии с люком было ощущение, что крыша немного "давит", хотя головой не задевал (182). Мне эти ощущения не понравились, а сам люк даже очень ничего. Кстати бытует мнение, что в машинах с люком надо зонтик с собой возить, и жесткость кузова поменьше. Это конечно сказки, но преценденты с протечками были.

Мой комментарий таков: я не меряюсь п..ськами, но в моей семье именно такой же набор авто. Была еще импреза, но она уже прошлое. Так вот по поводу цен на ТО-согласен; про габариты-согласен, но мне например не тесно (182см), по цене форик дешевле Х-а; по динамике в корне не соглашусь, хотя прошу заметить 2.0 литра супротив 2.5 л.; комфорт,... да по комфорту и всяким приблудам форик сильно в минусе. Но! Я не знаю почему, но когда я еду на субарике, мне удобно сидеть, я получаю удовольствие от рулежки, великолепное видение приборов, обзор и ощущение габаритов авто придают мне уверенности в выполнении маневров, в общем получаю удовольствие одним словом. И это при "тупом" автомате и безрамочных стеклах. А что Х-трейл? Да, пластик на порядок лучше, да куча датчиков, но они лично для меня не показатель. Брызгалку фар я вырвал сразу, ибо достала она меня; с евросветом смирился; датчиком дождя и света не очень доволен, ибо некорректно работают. Места в багажнике и салоне - море, но это море мне пока понадобилось только раз: скарб и мебель на дачу возил. Вот обзорность совершенно не нравится: за передние стойки все время прячутся пешеходы, зад просматривается не ахти, задумался о парктронике или камере. Ну и конечно эта "сумашедшая" плавность хода вкупе с воющим вариатором. Конечно он экономичен и более оптимален для движков, но не могу я к нему привыкнуть ну никак. Эти поддергивания на подъездах к светофорам и постоянное желание топтать педальку... Вся надежда на новый 2,5л форик либо с дизельным движком, либо с АКПП si-drive. Обещают к 2010 году. Да и Эксиду вроде как можно еще посмотреть.

При таком раскладе все правильно получается. У меня иной вариант. Летом я кондеем пользуюсь крайне редко, только в сильную жару в пробках, плюс катаюсь на 2WD и евросвет частенько отрубаю. А Зимой AWD, печка, свет, по утрам стою подольше на прогревах. Отсюда и расход.

Имхо не совсем так. Вы его не выключаете круглый год! Давайте мыслить логически: если зимой холодный воздух Вам в принципе не нужен, да и при минусовых температурах кондиционер не погонит холод в салон, значит зимой у вас только вентилятор гонит теплый воздух от печки и все. А летом подключается в работу компрессор, который гоняет хладагент. Отсюда и расход. Хотя я не спец в этих вопросах и могу ошибаться. Потом еще нельзя сбрасывать со счетов точность показаний борткомпа. Я пробовал сбрасывать его показания на трассе и у меня потом в пробках длительное время расход держался на уровне 10.5 литров. Или наоборот, двигаясь по трассе после пробок, ну никак не слазил с отметки 13. Так что все относительно.

Не поверите,.... в 2007 году стоял перед выбором: беру новый Форик или что? В идеале был Аутбэк, но покатая к заду крыша, проблемы с задними аммортизаторами и рулевой рейкой сильно напрягали. В то время был бум по Кашкаю и приехав смотреть его в салон, обратил внимание на Х-трейл. Сходу прокатившись с манагером на тестдрайве и уговорив его съехать в маленькое бездорожье, в голове поставил жирный плюс Х-у, как основную альтернативу Форику. Ох и долго же я мучился выбирая между ними! Основная причина отказа от форика была именно в угоду комфорту и скорого выхода на рынок нового Форика 3 поколения! Ну и зачем мне спрашивается брать старый форик? "Покатаюсь пока на ниссане годочка 3-4, а там все косяки по новой модели уберут, вот тогда и возьму новую субару" - подумал я. Так вот Старик Пафнутий, почему я собственно и являюсь как бы "белой вороной" в вашем царстве-государстве: катание во время тестдрайва не раскрыло тех нюансов по Х-у, которые обозначились во время владения им. Я конечно понимаю, что здесь не тот форум, где можно рассуждать на тему субару, но непонятно, зачем тогда вообще здесь нужны эти темы сравнений "самой лучшей в мире машины" с какими-либо другими? Ответ будет очевиден. Мне интересно стало, а есть тут на форуме люди, пересевшие на Х-трейл с Субару?

Не удержался, сорвусь на флуд. Не красят такие посты ни их авторов, ни сам ресурс. Всегда считал и считаю, что форумы любителей той или иной марки авто существуют для общения, обмена опытом, итд. И регистрация на них уже подразумевает признание этой модели. Само же общение, по крайней мере ИМХО, это взаимное уважение к личному мнению каждого участника конференции, нравится оно вам или нет, а набирать полный рот коричневой субстанции и плеваться им в разные стороны, удел маленьких мальчиков из песочниц. То 187: этот спич скорее не для вас, вы мне очень аргументировано ответили и главное по теме, задумался.

Фантастика? А Вы попробуйте педальку надавить в трейле, а затем в субару сядьте. Вот если разницу не почувствуете, вот тогда да, это точно будет фантастика. Мне драйва не хватает уважаемый. А воет он в салоне моего авто, пока набирает эти самые 140. И уж поверьте далеко не до 3000 об. Нет можно конечно и такой разгон применить: помаленьку-помаленьку, пошел-пошел-пошел-пошел, тогда да, согласен, ни воя, ни расхода. Резюме: смысла продолжать спор не вижу абсолютно никакого. Кесарю - кессарево.

Как вариант могу предположить, что зимой Вы кондеем менее пользовались.

мей би - мей би. Но какой же он плавный и как же он воет! Да соглашусь, для пробок обалденно, но как только вырвусь на простор, так даже супруга отмечает: "лучше бы мы на субарке поехали."

Без тапки в пол: 12-13 по городу. На трассе комп иногда показывал 9.5. Кстати эти показания на 2wd. Зимой расход отличался в большую сторону.