Observer

Только сегодня зашел . Действительно очень хорошая новость от Вас Наталья! И слава Богу, что перелом все-таки наступил в сторону улучшения! Очень рад за Юлю, и дай бог ей и ее близким, душевных и физических сил, которые помогут быстрее вернуться к нормальной жизни, ведь согласитесь клубни, Juli - у нас зажигалка и все с нетерпением ждут ее счастливого возвращения! Выздоравливай быстрее, Juli.

Народ! Я так и не понял, а кто в поле пластиковую защиту "положил"? И еще: случайно никто не запечатлел на фото-видео, как Rexton "с горочки спустился"? Больно экстримально смотрелось со стороны, а фоток я не нашел на эту тему.

Запах особенно сильно проявляется при интенсивном езде по лужам или при сильной влажности. Появляется он вроде как от нагревания специальной прокладки, которая находится между стенками глушителя и служит защитой от чрезмерного его нагревания. Так вот при ее намокании с последующим нагреванием и появляется эта вонь. Но утверждать это не берусь.

Сейчас Купыч звонил. Они с -=J=- уже там поле "перепахивают". Говорят, что место обалденно интересное нашли, но нужно будет немного проехать через лес. Короче, вечером обещал фотки. Ждемс.

Имею знакомых в этой сфере (кепки, футболки, наклейки и.т.п.) Если народ созреет, то можно будет договориться о клубной закупке по нормальным ценам.

Вопрос не в крутости, а в дополнительной защите. Штатный плох тем, что ставится он штатно и угонщику не нужно тратить много времени на его нейтрализацию. Хотя они его и не ищут, а элементарно обходят.

Не сбрасываем со счетов различные "спецоперации" интересными службами. Про эти действия, а тем более зачем и кому нужны, простым смертным милиционерам не сообщается.

Макс, все бы ничего, только Ц.о. там больно большое. Сам мучаюсь, чего на лето ставить, 225/60 или 235/55. Засада.

OffTop То FREDp38: Нет, не знакомы, но я "помню как все начиналось" (с) так сказать с истоков. Х-трайл - техничкой обозвали?? Ты не дезертир?? Что же у вас там творится? Да! Замельчал нынче народ. Раньше бы за такое сразу в кандалы и в Сибирь. Ладно, не обижайся, здесь немного все по другому, а еженедельные встречи дружественных ниссановодов кстати есть и проходят тут http://www.club-nissan.ru/club/place/ Так что не все так грустно.

То FREDp38: Миша! Зря ты это удумал. Соединить несоединимое? Бесполезно. Есть драйв, а есть комфорт. Или тебе неуютно с обновой? Ты на (сам знаешь где) еще живой? В дезертирах не ходишь? Теперь, что касаемо идеи регулярных встреч. Я на такие встречи вряд ли буду ездить. Почему? Объясню: 1. Работа не позволяет мне успевать на такие встречи. Нет, можно конечно приехать часам к 22-00, посидеть часок, а потом обратно. И потом я не всегда езжу на работу на авто. Пробки-с. Короче, мне не айс. 2. Встречи с шашлычком обговариваются заранее и уже подразумевают встречу бОльшего количества клубней, чем еженедельные "приезжай, кто сможет". Люди могут спланировать свои действия. 3. Сама встреча на свежем воздухе в выходные располагает к приезду не только члена клуба, но и его семьи. А большинство из нас - люди семейные и большинству наверняка хочется побыть на таких встречах вместе с ними. 4. Такие встречи более интересны, т.к. они разнообразнее, чем простое сидение в кафе. После них всегда остаются хотя бы те же самые фотоотчеты, которые приятно посмотреть даже тем, кто не присутствовал. 5. Просто не надоедает, т.к. не так уж часто. Это мое ИМХО, но при этом я совсем не исключаю сбора в кафе тех, кому это действительно интересно.

Хороший отчет, мне тоже понравилось. Сам все собираюсь куда-нибудь попробывать съездить. Знакомые на НГ ездили в Беларусь, так тоже сильно жаловались на IGO, в лес их увел вместо города.

Ничего не понял. Я же написал ранее, что Это не глюк, одна лампа показала, что началась пробуксовка на скользкой дороге. Сегодня специально достал мануал: раздел 5-30, средняя колонка. И потом, что значит просто еду по скользкой дороге? Любое изменение скорости твоего авто будет приводить к различным отклонениям, пробуксовкам или сносам в разные направления. Так что, по-любому ESP активизируется сразу, как только авто встанет на "скользкий путь". Про перегруз я имел ввиду, что ESP из-за "критических изменений" просто отключилась, типа подвисла. В мануале, там же, тоже про это написано. Кстати там есть ответы и на другие вопросы. Оказывается при отключении ESP, хитрая система ABLS не отключается, а продолжает РАБОТАТЬ! Во как! Т.е. получается, что я, находясь в колее в которой неровная поверхность, снег, и.т.п. хрень, активно начинаю педалировать и зад авто вдруг начинает сносить/бросать (ESP выключено), то стоит только под колесами оказаться/не оказаться разным покрытиям, колесики тут же по-разному будут крутиться. А я еще и рулем при этом кручу туда-сюда. Конечно тут могут появиться всякие неожиданности.

Это не глюк, одна лампа показала, что началась пробуксовка на скользкой дороге, а другая моргнула о том, что у тебя перегруз и система на момент моргания отключилась.

Странно, что многие ждут чудес от ESP. На самом деле эта система лишь корректирует ошибки водителя, а не полностью их исправляет. Если бы вы зимой сели в жигули на лысой резине, в которой была бы лампочка работы АБС, то чтобы вы стали делать? Гоняли бы по льду и сильно удивлялись отсутствию чуда, ведь лампа то мигает? Смотрите на вещи реальней. И потом, ESP работает вкупе с другими системами, там и АБС, и мозги управл-я двигателем и куча еще всего. Например, при езде в глубоких колеях и сугробах ESP советуют отключать и это правильно на мой взгляд. Кто-нибудь вдавался в подробности этой работы? Здесь все играет роль, и скорость, и дорожное покрытие, и резина. Я не умничаю пишу как понял сам: Работа ESP основана на работе нескольких датчиков, основу которых составляют два: датчика угловой скорости относительно вертикальной оси авто и датчика поперечного ускорения (типа сноса). Показания этих датчиков сравниваются в контрольном блоке с некой матрицей и если идет отклонение, блок начинает посылать сигналы другим датчикам системы на то или иное действие. Вот тут и начинается свистопляска: то одно колесо вдруг подтормаживает, то педаль газа не "нажимается" ну и т.д. Короче такие ощущения, как когда-то с инструктором автошколы И чем круче ты ошибся, тем больше вмешательств системы у тебя будет. Поэтому катайтесь с умом, а не провоцируйте различные нестандартные ситуации. Вот как-то так. А что мануал не выдали при продаже авто?Мануал говорит что если горит и то, и то, тогда ESP пришел кирдык, сушите весла.

Ребятки, не надо так уповать на электронику. Любая сигналка вскрывается. Вопрос в том, нужна ли угонщику именно твоя машинка или нет. Если это заказ, (что по Х-у верится с трудом), тогда ничего его не спасет. Скоро Х-ов станет много-много, нужны будут з/части, вот тогда и будут дергать их хорошо. И вот здесь ворюги будут избирательны. Вы даже не представляете себе какой процент машин катается либо вообще со штатным иммобилайзером, либо с убогой сигой. Чем многоходовее нужно будет вскрывать ваш авто, тем больше шансов на то, что угонщик его бросит и перейдет к "лузеру". Главное, не забывать выполнять простые правила, которые не дадут угонщикам сделать ваш авто легкой добычей, вот и все. Все ИМХО.

Хватит на каждый совет спасибо раздавать, мы же на форуме, а не на балу. Тоже склоняюсь к тому, что это что-то навесное задевает на холодную. Например защита не выпрямляется, а может просто "играть".

Так говорить/писать нельзя. Будешь врагом №1 или вообще никем не станешь. ТЕЩА - это твой рычаг управления сам догадаешься кого! По теме: Хорошая идея! Планирую быть. :ph34r:

Сочуствую. Какая- то напасть пошла по клубням. Чего-то не так, а чего не понимаю.

Неприятная новость, слов действительно просто нет. Хочется только одного: пожелать Юле, чтобы все это для нее разрешилось хорошо и побыстрее забылось как страшный сон. Держу кулаки.

кстати вот тоже пятаки народ крутит

А вы головы не ломайте, а выключите режим "авто" и попробуйте на переднем приводе стартануть. Чую в подключалке дело.

Зимой в морозы такие засады присутствуют повсеместно, т.к. на мойках керхером "пихают" воду куда можно и нельзя. Сам так влетал на субару с лючком бензобака. К бензоколонке подлетаешь - бац!, а лючок примерз. Дальше танцы с бубном. Сейчас стараюсь совмещать мойку с последующим посещением теплой парковки какого-нибудь магазина. Все всыхает проблем нет.

на зиму выдергиваю реле омывателя и никаких проблем. Точнее для меня не проблема протереть грязные фары. Кстати, птф не имеют омывайки и проблемы ни у кого нет.

масло могло так вонять или глушитель. Если пар пошел от тормозных дисков, то будет хорошо если их не поведет.

Ну-ну! Сами порвались бы на первом же повороте.