Ровермен

Серёж, чего-чего, а это мы умеем!

Да, похоже... Но продавец жадноватый... Цена с оглядкой на наш рынок, да и ассортимент - бадяги много типа Митасу, Фанфаро и Профикс... Зато подгузники у него есть!

На прошлый авто покупал лампочки ближнего, стандарт... Светили хорошо, но одна сгорела через 5 месяцев, вторая через 7... Больше этот производитель для меня не существует.

@ССМ @Ky6uk @mutabor пасаны, это дизельная ветка, тут особенности есть...

По крайней мере не выкидывать, в запас оставить.

Много. В нём.

Только что пришло изменение статуса заказа - передано в доставку. Блин, 7 дней прошло....

Отлично, распечатать что-ли, чтобы под рукой была. Получается около -20, похоже на правду!

@Игорь55 Игорь, у меня набор из трёх лабораторных спиртометров - от 0 до 100.

Дай то бог...

Однозначно!

Хорошо, если туда трансмиссионный Лучок за 800₽ налили... А если нет? У меня у кореша такой... Ценообразование знаю...

@dsv69 @apple911 Ребят, забавная всё таки штука - рефрактометр. Сегодня опробовал. Заменённый летом антифриз -41. Остатки в банке -40, антифриз оригинал. Резервная батарея 1,28-1,29. А вот с незамерзайкой непонятки - две разные банки, купленные в разное время, показали -5, хотя сегодня в гараже -6. Чистый абсолютированный изопропанол -40. Может это потому, что незерзайка на метиле? ЗЫ. Рабочую батарею не мерил, ей 2 года, пробки ещё не просверлены - необслуживаемый. По ощущениям прошлого года, незамерзайка около -20.

Совершенно верно, и в мотор тоже.... ЗЫ. Да и не по нраву мне такой маркетинг. Видел фото - в Обнинске на линии Тотачи разливали...

Значит мне повезло....

На Алике есть розетки с пультом, действие до 40м. Ну или розетка с таймером...

Он когда-то был единственным официалом Енеоса. Потом стал бодяжить свои масла, под видом японских - Тотачи. Что туда льют -хз... И те и другие в жести. Теперь я боюсь Енноса в жести... ЗЫ. Сам пользовал это масло с голландского завода, там в пластике. Ассортимент его шире, чем в жести. Ассортимент Тотачи очень похож на ассортимент Енеос в жести. Ну не нравится мне это!

Ну увидят пацаны тему, может отпишутся...

Никогда не сливалось светлое из углового, в отличие от заднего.

Но клубни то тут молчат... И Т-30, и Т-31, и Т-32...

Да просто , скорее всего, никого не касалась данная проблема! Возможно, что ты пионер. Ждём отзыва.

У тебя очень быстро нагреется варик, после запуска дрыжки. Ведь только после запуска начнёт циркулировать масло варика и антифриз в теплообменнике cvt. Грея котлом антифриз в любом месте ДВС, ты нагреешь только корпус теплообменника, а масло cvt спокойненько лежит хородное в картере. И только после запуска оно циркулирует по коробке и теплообменнику.

А у меня ни отгрузки, не отказа...

Ну да... Он у меня лежит на полке, шланги свисают прямо вниз. Вытаскиваю щуп, применяю к шлангу и уже понимаю, когда будет тычок в руку - дно картера. Когда уже почти всё высасоно, туда сюда его, чтобы он ещё масло пособирал. Шланг заборный не надо свернутым хранить, чтобы он в картере не сворачивался в поросячий хвост. Минут 20 уходит на замену фильтра и масла.

У меня коллега баловался. Покупал набор для шифрования на Алике.... Он и все в шоке - держатся не хуже заводских. ЗЫ. Я сам на последних 3-х машинах на фрикционке.