Ровермен

Надо следить за уровнем масла - может быть ничего криминального, ещё долго так потеть будет без сильной течки...

@apple911 Лёню с днём варенья! Здоровья и всех блог, обнял!

Ну да.. Насос стоит на первичном валу - завёл без масла, пусть на сухую насос поработает, пока будешь заливать... Володя, беги от них!

@mechanic Коля, я не вникал. Отправил улитку-кассету с ошибкой, получил и поставил рабочую. Возможно, что шлейф новый...

@rbroki95 тут каждый кузнец своего счастья...

Не, там всё было ровно, на первый взгляд. Очень туго защëлкиваются эти два разъеме, вот при снятии китайского шлейфа и увидел ножку в сторону... Теперь я опытный, всё знаю, делаю за полчаса, улитка со шлейфом в резерве

Борис, я на авито покупал улитку в сборе.

@rbroki95 Я не хочу сказать, что масло полное гуано, но!... Вы ведь отдаёте деньги за японское масло?... А там разлито в лучшем случае корейское, да и сама фирма и торговая марка российская. Не люблю я такое шельмование! https://avtomarketkar-go.ru/razoblacheniye-aferisticheskikh-proizvoditeley-motornykh-masel

Ню, ню... Типа "японское" Масло от товарища Тунгусова.... ЗЫ. Ну почему многие сначала делают, а только потом спрашивают?

Есессно!

Шлейф попался нормальный, но китайский... Сегодня произведена замена китайского на стоковый отремонтированный. Второй раз на это ушло 25 минут. Замечено, что на китайском шлейфе на двойном желто-сером коннекторе на сером разъеме одна ножка была подмята в сторону, оттуда и ошибка. Так что он рабочий и уходит в резерв. Видел, рискнул, поставил - всё заработало с первого раза! Отзывы читал об этом мастере - и Альфа Ромео, и Порш, и всякая редка куйньа! Так что в работе сейчас стоковая улитка с ремонтным шлейфом (посмотрим, сколько прослужит), китайская уходит в резерв (всё кнопки на руле работали, но беременный мужик), так как была замята одна ножка на коннекторе. ЗЫ. Ранее заниматься таким гемором не было времени, так как замена была срочная, перед поездкой в Мариуполь. ЗЫ. ЗЫ. Пробег поправил.

@=MOpgBA= кто не успел, тот опоздал... 2 часа назад был адекватный...

Дим, решил свой оригинальный отдать в ремонт - потом смотреть результаты.

У многих клубней у авто воздушное охлаждение

Мне кажется, что и вопрос этот здесь вбрасывает новичок, относящийся к этой категории... Повторюсь специально для него: Второе число, после буквы W, условно означает минимальное и максимальное значение границы высокотемпературной вязкости масла при его нагреве до рабочей температуры (+100…+150°С). Чем значение числа выше, тем оно более густое при нагреве, и наоборот.

Вот что происходит, когда везде засилье менеджеров, а про инженеров забыли)))

Интервал замены там не 15 тыкм?

Не логично, вообще! Лет 20 не могу сложить в уме, при чём и как +43 в тени влияет на индекс вязкости (w40) при РАБОЧЕЙ температуре двигателя...

Я не подскажу... У меня установлен сейчас третий комплект наконечников: - сначала сток - потом 555 - в мае прошлого года опять 555 ЗЫ. Пробег в профиле.

В стоке на 32-х были 3 размера: - как у меня 225/65-17 - 225/60-18 - 225/55-19 ЗЫ. Может я не заметил, где ты указал свой размер?

@Serhio_wolf Не сгущай краски! Ты не написал свою размерность. В моём размере есть сносные корейские колёса Nexen Roadian H/TX 2 225/65 R17 102H от 7300₽ до 8200₽ другой модели. На зимней липучке этого производителя 7 зим откатал.

Серёж, ты это чего? Шины Matador родом из Словакии. Сегодня компания принадлежит немецкому концерну Continental A.G. История бренда началась с регистрации в 1905 году торговой марки Matador. На следующий год в Братиславе на собственном заводе уже было запущено производство резиновых шлангов и ремней. В 1925 году компания начинает опытное производство автомобильных шин и вплоть до 1931 года компания становится единственным производителем шин на территории Словакии.

@Pontiac Борис! Хуже, чем сейчас точно не будет!

Искал, не нашёл... Была мысль свой оригинальный отдать на ремонт. Наш друже, мой тэзкО, хорошо дружит с электрикой, в отличии от меня. Мне такое не под силу.

Ты вначале три буквы "бес" пропустил!