Ровермен

http://magspace.ru/uploads/2020/05/02/auto_08-441588163228_gifs_12.gif

У меня так жена сегодня выглядит!))) Ушаталась за 4 дня полевых работ, благо сегодня холодно, пасмурно и дождь)))

1. Ведомая шестерня да, а ведущая? 2. А может наискосок?

@Arkadiy_82 Покажи мне, в какой книжке написано, что ГБЦ является частью ГРМ... Ведущая шестерня ГРМ является частью ГБЦ, да... Газораспределительный механизм двигателя состоит из распределительного вала, шестерен привода, подшипников вала, толкателей и направляющих толкателей, клапанных пружин, впускных и выпускных клапанов и направляющих втулок клапанов. ЗЫ. А так то да... Всё это неотъемлемая часть двс))) ЗЫ. ЗЫ. И да, по теме, по свечам есть что сказать?

Присоединяюсь! Мир, Труд, Май, Наливай!

Присоединяюсь, фильм зашёл.

И что из это следует? На MR20DD свечи вкручиваются не в ГБЦ и рабочая часть не находится в центре камеры сгорания??? То, что ты считаешь разным, мотористы считают почти одинаковым: У MR20DE – это электронный распределенный впрыск (перед клапанами), у MR20DD – непосредственный впрыск прямо в цилиндры. В остальном же, конструкции данных ДВС идентичны. ...и да! ГРМ - газораспределительный механизм, а ГОЛОВА - это ГБЦ, головка блока цилиндров!

Железо мозгов одинаково, прошивки совершенно разные. Так понятней, надеюсь???

Рома, я подумал, что машину только купил и выбираешь на зиму диски.

У Т-31 рестайл и дорестайл варики совершенно одинаковые, но "мозги" разные....Поэтому надо менять с эбу, если на дорестайл ставится варик с рестайла,...и наоборот. Если б/у варик с рестайла ставится на рестайл, а также если б/у варик с дорестайла и устанавливается на дорестайл - никаких эбу менять не надо. Никаких сбросов адаптаций. Каким образом это происходит на Сколеозах - мне не известно.

Ты рассматриваешь диски на 2,54 см шире стоковых, при этом на 5 мм они ещё и посажены будут глубже....Я бы на твоём месте (если так свербит 19-й диаметр) посмотрел лучше вылет 35-39 в шириной диска 7.5 дюймов. ЗЫ. Кствти, ЦО может быть 66,1 и выше....67,1....71,6.... ЗЫ.ЗЫ. А ещё бы я, лично, на зиму ставил бы 18-я резину с дисками...

Отлично, мне понравилось!

У нас так 3 года назад банкомат дернули....

Качаю - посмотрю

...и в угловой редуктор, и в мост...

Из шапки темы, где опрос, видно - из 45 человек используют оригинал 34 человека. тогда зачем так сказал?

Ну вот ты мне и расскажи про допуски данного масла для варика....

Ну 2,5 рубля на канистре масла съэкономить хочешь....Возраст варика приличный, сколько стоит ремонт? А б/у-шный в состоянии - огонь? ЗЫ. Я тоже искал очень долго аналог, близкий к оригиналу по показателям.....Бросил, и лью то, что всегда лил - NS3 KE90999943R. Уже около 60 тыкм.

ГЫ! Посмотрим на его цвет в массе, когда сливать будешь! Э--э-э-э-эээээ! Зачем такой дорогой машин купил? Тут масла в коробасе 9 литров и его иногда менять надо! ЗЫ. У меня на третьей замене (после 40 тыкм) масло тоже было чистым - на щупе. Слил черно-зелёно-фиолетовую жижку, которая была прозрачно-бирюзового цвета .

Могу ошибаться, но мне кажется, что Дэн из клубного сервиса ФайнАвто говорил, что норм колодки.....

делал сравнение показателей технических листов....Ничего аналогичного показателям ОЕМ масла NS-2 не увидел, ни у Тоталя, не у Эльфа... ЗЫ. У меня получается замена масла в варике раз в 3-4 года. Решил не экономить и лить ОЕМ-масло.....Впрочем, как и антифриз - раз в 3-5 лет можно и оригинал залить. Зачем лишний раз репу морщить и время терять, есть более важные дела.