Ровермен

@mechanic я себе, с непосредственным, такое лью. Глядя на твой ник, ничего тебе объяснять не хочу.

@Nissa Лично я бы, для прямовпрыскового 20DD, смотрел бы масла с допуском по АСЕА С2 или С3. Интервал замены 7500-8000

Тебе по любому к кондейщикам ехать - надо замерить давление в системе, может оно мало, но не критично.... А звук могут издавать как подшипники компрессора , так и поршневая компрессора.

Муфта не срабатывает и кондей не работает при аварийнонизком давлении, есть датчик а системе для этого. Это сделано для того, чтобы не нагнуть компрессор, который смазывается спецмаслом, закачанным в систему вместе с фреоном.

Дима! Аккуратнее! Много туборга чревато переделкой отремонтированного!

http://magspace.ru/uploads/2020/05/02/auto_08-441588163228_gifs_12.gif

У меня так жена сегодня выглядит!))) Ушаталась за 4 дня полевых работ, благо сегодня холодно, пасмурно и дождь)))

1. Ведомая шестерня да, а ведущая? 2. А может наискосок?

@Arkadiy_82 Покажи мне, в какой книжке написано, что ГБЦ является частью ГРМ... Ведущая шестерня ГРМ является частью ГБЦ, да... Газораспределительный механизм двигателя состоит из распределительного вала, шестерен привода, подшипников вала, толкателей и направляющих толкателей, клапанных пружин, впускных и выпускных клапанов и направляющих втулок клапанов. ЗЫ. А так то да... Всё это неотъемлемая часть двс))) ЗЫ. ЗЫ. И да, по теме, по свечам есть что сказать?

Присоединяюсь! Мир, Труд, Май, Наливай!

Присоединяюсь, фильм зашёл.

И что из это следует? На MR20DD свечи вкручиваются не в ГБЦ и рабочая часть не находится в центре камеры сгорания??? То, что ты считаешь разным, мотористы считают почти одинаковым: У MR20DE – это электронный распределенный впрыск (перед клапанами), у MR20DD – непосредственный впрыск прямо в цилиндры. В остальном же, конструкции данных ДВС идентичны. ...и да! ГРМ - газораспределительный механизм, а ГОЛОВА - это ГБЦ, головка блока цилиндров!

Железо мозгов одинаково, прошивки совершенно разные. Так понятней, надеюсь???

Рома, я подумал, что машину только купил и выбираешь на зиму диски.

У Т-31 рестайл и дорестайл варики совершенно одинаковые, но "мозги" разные....Поэтому надо менять с эбу, если на дорестайл ставится варик с рестайла,...и наоборот. Если б/у варик с рестайла ставится на рестайл, а также если б/у варик с дорестайла и устанавливается на дорестайл - никаких эбу менять не надо. Никаких сбросов адаптаций. Каким образом это происходит на Сколеозах - мне не известно.

Ты рассматриваешь диски на 2,54 см шире стоковых, при этом на 5 мм они ещё и посажены будут глубже....Я бы на твоём месте (если так свербит 19-й диаметр) посмотрел лучше вылет 35-39 в шириной диска 7.5 дюймов. ЗЫ. Кствти, ЦО может быть 66,1 и выше....67,1....71,6.... ЗЫ.ЗЫ. А ещё бы я, лично, на зиму ставил бы 18-я резину с дисками...

Отлично, мне понравилось!

У нас так 3 года назад банкомат дернули....

Качаю - посмотрю

...и в угловой редуктор, и в мост...

Из шапки темы, где опрос, видно - из 45 человек используют оригинал 34 человека. тогда зачем так сказал?