Ровермен

@Бармалейкина Карморан - польская торговая марка грузовых колес. Принадлежит Мишлену. Тигар из братской Сербии тоже принадлежит Мишлену, но производят легковую резину. Для расширения модельного ряда и расширения покупательского охвата, обе торговые марки производятся на одном заводе в Сербии. Если продаван адекватный, можно у них узнать страну производства. Скорее всего будет Сербия, но лучше уточнить.

@VladGod Ты прав. Влад, при этом всё, что ты описал, негативно сказывается на экологии (дополнительные запчасти, масла, из же надо за счёт чего то изготовить). Это как с электромобилями - вроде как экологичные и не загрязняют атмосферу, но затраты и выбросы для производства и утилизации оных превышают весь жизненный цикл обычных авто... Экология уже получила минус, когда мы родились.

@vladimir848 возможно, это задние сайлентблоки передних рычагов, возможно...

@Андрей1417 в Подольске, рядом с вами, есть РеКпп. Улица Розы Люксембург 2А, в субботу работают с 11 до 16. Там вам сделают диагностику, знающие ребята. Возможно, что диагностика будет бесплатная, упомяните, что из Х-Trail клуба. Я лично там в конце ноября делал полный ребилд своего варика. ЗЫ. И да, мониторить показания варика надо с отключённом мониторингом ДВС, так обмен данными будет быстрее.

Это у А3/В4 точно есть. У А5/В5 вроде анализ ещё не делали

Да, но иридий не Бош...

Точно. Миксуй, не бойся!

Это такой тип конструкции, где шар является быстросъёмной деталью. Образец

ОЕМ радиатор всегда стоил негуманных денег... Есть, в Беларуси Шатэ-М, Армтек...

@Serhio_wolf так внутри фильтра грубой очистки всегда сетка.

Первый, это по ходу на Т31.

@Riggs подходит. На резине шириной 225 на наших машинах в стоке диски с вылетом 40. ЦО должно быть не менее 66,1, больше можно, меньше нельзя.

@JohnyKubanoid подвеску ДВС и коробаса проверь.

Хочется немного добавить из субъективного - около 6 тыкм пройдено после ребилда варика. Зимой по дальнякам ездил мало, но расход топлива по б/к был рекордно низким, в сравнении с предыдущими зимами. Наверное, причина в идеальной, надеюсь, работе варика как по механике, так и по электронике.

Делал полный ребилд вариатора в конце ноября-начале декабря 2021 на пробеге 173500 из-за странных щелчков. Оказалось, что разваливался подшипник масляного насоса, хотя всё остальное было цело, но немного уставшее. Управились ребята за 4 дня, во вторник машину отдал, в субботу забрал. Дали годовую гарантию при правильном постгарантийном обслуживании. На 179-й тысяче стали погуливать обороты при блокированном ГТ, немного, на одно деление тахометра, +/- 100-120об. Договорились с Алексеем на гарантийную диагностику и обслуживание. Первоначальный возможный диагноз на гидроблок не подтвердился, но на нём был найден посторонний фрагмент. Михаил позвонил и сообщил, что они вынуждены снять и расколоть варик, чтобы убедиться в природе возникновения этого кусочка. Итог - обнаружен заводской дефект нового ремня/рекламация поставщику/замена ремня. Приятно удивило, что все работы по диагностике, снятию, разборке/сборке вариатора, все запчасти и расходники: масло, ремень и т.п. - всё бесплатно, в рамках гарантии. При этом Алексей сказал, что гарантия на вариатор продляется на неделю, на тот срок, что машина была на гарантийном обслуживании. На данный момент машина пробежала 1500км после гарантийного обслуживания, всё великолепно! Алексею, Михаилу и всему коллективу механиков здоровья, процветания и быстрейшего обживания на новом месте!

Опорный подшипник?

Контактная коррозия бывает даже в прилегающих плоскостях тормозного диска и колёсного диска, цветмет к чермету...

@iGunia контактная коррозия не щадит никого, особенно с нарушенным защитным красочным слоем.

Я думаю, криминала в этом нет.

Да. Там прямой привод от первичного вала. ЗЫ. Есть моё личное наблюдение - у 32-х давление ниже, чем у 31-х, при большой схожести коробок...

555 или Rts. Последней фирмы тяги или наконечники (не помню) отходили уже 60тыкм с копейками...

Я думал, что ясно объяснил уже ранее... Не течёт. Смазка для триподов густенькая (пока новая), но при работе подшипников и при вращении становится жиже.

У нас было чуток не так: На 215-й резине были диски ЕТ45 На 225-й 40. У меня и лето, и зима 225. На зимних вылет 40, на летних 38.

Как по мне, лучше взять ZIC CVTF, дешевле и честнее...