walrusss

у Хтрейлов которые продаются в Германии или Австрии межсервисный интервал для данного дизеля-30000 км, поэтому для России с ее тяжелыми условиями эксплуатации они его снизили до 20000. Сейчас на одометре 85000 масло не кушает и расход топлива как у Оки, что говорит о здоровье двигателя. Были проблемы с заводом в мороз из за не дозаряженного аккумулятора (не крутил стартер), но после гарантийной замены АКБ у дилера, эта проблема ушла сама собой.

на фото багаж, который пришлось перевозить. был удивлен вместительности с виду не очень большого авто. про функциональность задних сидений написал выше. Относительности шумности дизеля сказать ничего не могу, потому как шума не слышу ни снаружи, ни внутри автомобиля. Обычный шум работы двигателя. Ничего более. Ни громче и тише бензинового авто. Никакого дискомфорта. на скорости тоже не особо слышно при 82 км/ч на шестой передаче-1500 оборотов в минуту. при 100 км в час, кажется 1700-1800 оборотов.

Я думаю, что стоит посмотреть на дизель. Отличная динамика и экономичность (средний расход за все время 6.7 литра на сотню (дизтопливо Танеко)). Как никак крутящий момент 320 Нм. За 85000 км никаких проблем, кроме аккумулятора замененного по гарантии на 82000 ,видимо старт- стоп и Гидроник, делают свое черное дело. Салон очень функциональный. Задние сидения передвигаются вперед- назад, таким образом увеличивая или уменьшая багажный отсек. В багажном отсеке от пола, на высоте около 30 см устанавливается полка, что очень удобно при поездках, деля багаж на части: можно доставать вещи не вынимаявсе из багажника. Вторую полку я вообще убрал, благодара чему уровень пола в багажнике опустился сантиметров на 5. Относительно комфорта в салоне, я думаю, что Теана выигрывает у Хтрейла. Все таки машины разного класса, но сиденье водителя в Х трейле очень комфортное: от Москвы до Казани доезжаю не вылезая и не останавливаясь (мне 46 и есть проблемы со спиной). Раньше, на других авто, после такого марш броска я всегда был разбитый и не способный что либо делать. Только отдыхать). В плане эксплуатационных расходов авто тоже, достаточно экономичное: ТО раз в 20000 км, на них было потрачено около 60 т. руб. Тормоза еще родные, диски родные, резинки стеклоочистителей родные, резина родная: и летняя и зимняя. Салон вместительный в плане перевозки багажа. Со сложенными задними сидениями влезло 12 коробок Леруа мерлен, размером 56х32х40 (фото WA0016) или 6 таких коробок+ тележка каталогов (A0016). За три раза было перевезено, то что на фото (WA0006). Я в целом доволен. Даже более чем. Со всеми поставленными задачами авто справляется на отлично. P/S/ Зимой авто заводится отлично, если аккумулятор ОК.

Опубликовано: четверг в 20:51 А у меня дизель....и я молчу и улыбаюсь.... У меня тоже дизель)) и тоже улыбаюсь при пробеге 80000 км, средний расход топлива 6.6 литра на сотню. За городом при 100 км в час, расход 4.2 литра на сотню, ради эксперимента проехал километров 30-40 на скорости 80 км/ч- расход вышел 3.9 литра на сотню. В городе- летом 6.2-6.5 литров на сотню. Летом. Зимой ближе к восьми литрам подходит

Сергей, уже поставили эти колодки? Какие впечатления от их работы?

на моем X traile, а ранее и на Тииде реальный расход и показания бортового компа различаются от 0.8 до 1 литра. Реальный расход всегда выше. Ранее я писал, что в Греции (брался на прокат Nissan Note new), при пробеге 2х2000 км разница между компом и реальным показателем была что то около 0.1 литра и составил 3.8-3.9 литра на 100 км. В последней поездке по Италии при пробеге в 1300 км, разница между компом и реально залитым топливом составила около 0.5 литра. Брался в прокат Fiat 500L. Кстати очень прожорливый оказался малыш))) по сравнению с ниссаном Note, который по размерам больше в 1.5 раза и эксплуатировался в горной местности -средний расход 5.5 литров на сотню, причем 80 % поездок по автострадам относительно Х trail скажу, что при пробеге в 61800 км составляет 6.9 литра на 100 км(это реальный расход, составленный по чекам). До зимы средний расход был 6.6 литра. Что то суровая зима оказалась в этом году. После замены резины на летнюю расход упал. Это по показаниям бортового компа, потому как реальный расход еще не смог замерить. заправлялся за день до смены колес, а бака хватает примерно на 1000 км, так что нужно недельку -две подождать.

скорее всего расход из за того, что машина грязная. дополнительное сопротивление было

@yarovoy нет, этот год. у меня остались записи в телефоне, что заправил чуть меньше 30 литров на 40 евро. в самом конце пребывания обнаружил за правку где было меньше чем 1.35. кажется 134.8 была цена. Стоимость за бензин. Ездил на новом Nissan Note, бензиновом но самое интересное, что только в Греции показатель бортового компьютера по расходу совпадал с тем количеством, что мне заливали на заправках. в России ни разу не совпадали. Бортовой комп всегда показывает меньший расход, чем потом реально заливаю.)))

@yarovoy как дорого(. я в сентябре, в Катерини заправлялся,по моему,1.35 евро за литр.

@yarovoy где это 1.59 евро за литр?

@Окард до покупки дизельного Т32 я сам не верил в характеристики указанные на сайте Ниссана. На свой страх и риск взял дизель и теперь нисколько не разочарован.

@iksoi целиком согласен. глядя на расход Т32, все время удивляюсь как супруга на Микре умудряется расходовать на км пробега в полтора раза больше рублей(3.2 рублей /км), чем Т32-2.27 руб

@Quwer где ж в РФ проехать 140 км в час без нарушения правил 100-200 км? розовых очков нет, только обычные))

лучший результат зафиксированный на моем бортовом компе, при поездке по киевке, из Новоглаголево до МКАД- 4 литра на сотню, при скорости 90-100 км, так что я верю и знаю, что на дизельном Т32 можно уложиться в данный расход. у меня на ровном участке дороги, длительное время держался показатель 3.8 литра, но увы... зафиксировать его не смог, так как пошли холмы и расход поднялся))) хотя можно было тормознуть и выключить зажигание, тогда.......рекорд состоялся бы))) средняя скорость перемещения по вышеуказанному маршруту:М7(Москва-Казань) далее по дороге Казань-Кузнецк(Пензенская обл), через Ульяновск и М5 (Кузнецк- Москва) составляет 80-82 км в час

Вставлю свои 5 копеек относительно комментария Дмитрия из Кирова :"Даже дизельные легковые авто такой расход не привозят с трассы." у меня дизель, прошел почти 53000 км. По бортовому компьютеру, пробег по трассе М7(Москва-Казань) далее по дороге Казань-Кузнецк(Пензенская обл), через Ульяновск и М5 (Кузнецк- Москва) с небольшими поездками по Казани(около 150-200 км), с момента заправки до отсечки в Реутове при выезде из Москвы и заправке до отсечки при въезде обратно в Москву, составил 2262 км. За этот вояж было потрачено 130.35 литра, что составляет 5.77 литра на сотню. При этом бортовой компьютер показывает расход всегда на литр меньше почему то, т.е. - 4.8. Это был октябрь месяц, ночью заморозки, днем что то около 10 литров. Так же в пути немного спал, включая для отопления гидроник (около 3х часов). Скорость за городом в пределах 90-100 км, с редкими обгонами тех, кто едет медленнее данного скоростного режима, в населенных пунктах (в деревнях) держу скорость 75-80 км, а в крупных городах(Владимир, Нижний....)пределах 60-70. Вообще с момента покупки авто средний расход диз топлива составляет 6.7 литра на сотню. , при этом минимальный расход по трассе составил 5.2 литра (в хороший летний день), а максимальный расход зимой составил 9.4 литра на сотню. Все расчеты расхода топлива произведение в приложении для смартфона исходя из показаний заправочных колонок, при этом бортовой компьютер всегда показывает средний расход на литр меньше.

Наконец то в Москве наступила настоящая зима со снегом и морозами. и появился некоторый опыт эксплуатации авто с дизелем в более жестких условиях. самое смешное, что накрылся установленный гидроник (завтра поеду по гарантии разбираться с ним) и все морозы пришлось заводиться на холодном движке. за это время двигатель заводился без заминок. правда греется авто долго- порядка 6-8 км, и я много раз вспоминал как было хорошо садится в машину с подогретым движком. в эти морозные дни расход топлива составил 9.4 литров на сотню по показаниям заправочной станции, хотя бортовой комп показывал расход 8.4 литра.

Все привет. когда проходил первое ТО на 20000 км специально спросил относительно колодок. Сказали что износ около 30 %. Относительно дисков- визуально видно, что износ около 0.5 мм

т.е. товарищ TANT, обладая "достаточным опытом" считает что нажатие на педаль газа и подъем оборотов двигателя до 6000, а в ответ со стороны автомобиля ноль реакции это нормально? в авто должно быть все четко нажал на газ- получаешь ускорение сразу, а не через несколько секунд. нажал на тормоз, начинаешь торможение, повернул руль, начинаешь менять направление. такое мое мнение

может быть и странное авто, но мне вариатор не очень понравился. по этому я так и не стал его обладателем

при прохождении тест драйва, вопрос выбора механики и вариатора снялся сам собой, когда привычные мне маневры, автомобиль(а на тесте был 2.5 литра!!! на вариаторе) не дал сделать, а именно: безопасно перестроиться из ряда в ряд (так чтобы сердце не колотилось, после того как совершил такой маневр и не краснеть перд водителями, которые будут истошно бибикать тебе ) и выход на обгон, без предварительного рассчета сложных уравнений, в которых будут присутствовать многие параметры авто, для того чтобы понять успеешь или нет. На ручке я делаю это легко и непринужденно. не думая. просто нажимаешь на педаль газа и в ответ слышишь довольное урчание двигателя,а не истошный вой вариатора, который еще целую вечность думает а нужно ли делать такой маневр или нет))) И самое главное надежность механики. ни на одной прошлой машине, а они были все на механике, я ни разу не искал ответ на вопрос относительно работоспособности данного агрегата. просто менял масло на 90000 км и все. Поправьте меня, если я не прав. прошу прощения, если в теме про двигатель, разговор ушел в сторону коробки передач)))

Читаю про расход бензиновых агрегатов и делаю вывод, что не зря в салоне оказался дизельный xtrail. на данный момент нисколько не жалею о его приобретении. с начала эксплуатации средний расход по заправкам (не по компьютеру) 6.4 литра. По трассе на компе при скорости 100 км, расход 4.4-4.5 литра на сотню, но если считать расход исходя по показаниям бензоколонки- 5-5.2 литра на сотню (в зависимости от бессовестности оператора заправки).в городе макисмально средний расход был 8.3 пока, но еще не было морозов

а ведь верно))) 66.6

voldema-rus , машина наверное часа два на холостых молотила, прежде чем появились такие цифры???? я больше 20 литров на сотню на своем компе не видел цифры и это бывает когда выезжаю холодный и сразу попадаю в пробку 300 метров перед первым светофором на своем пути, который в 300 метрах от подьезда

Наверное,))) искать что не работает не было времени. Вынимал рядом стоящий предохранитель на 30 ампер- тоже ноль эмоций)) все работает. Просто чудеса какие-то

Сегодня убрал указанный предохранитель, а омыватель фар работает. И от кнопки и совместно с дворниками. У меня дизель. Может у них другая разводка? Кто пробовал?