walrusss

А где в салоне установлен блок предохранителей?

Как раз нет. Тогда цифра будет совсем пугающая))

у меня на тииде, получалось 3 руб 50 коп за км по топливу, 1.6 литра, 110 лс. а у жены на микре получается 4 рубля за км. но она пока практикуется в вождении и в месяц проезжает 500 км. видимо всегда холодная машина и не успевает гретьсятольком

4 рубля это только по топливу. если брать все доп затраты такие как зимняя резина, доп оборудование, ремонт, тюнинг, помывка машины, незамерзайка ,страховки и прочее, то как раз и набежит цифра 15.63. у меня средняя стоимость км получается 9.18. а на такси действительно дешевле ездить и на общ транспорте

с этим приложением удобно все траты на машину учитывать. и видно динамику изменений расхода топлива

я хотел сказать, что реальный, в плане потраченных денег)

Ну так ведь они проводили натурные испытания, сколько то там сотен тысяч часов. Тем более этот двигатель производится давно и использовался на более ранних реношных авто. Насколько я знаю, и мерседес бенц собирается их ставить у себя, на каких то авто

Завтра посмотрю при свете дня. Спасибо)

А что не так с двигателем, если можно, в двух словах? Снимать с 1.6 литра 320 Н.м крутящего момента, я считаю хороший показатель. Мне кажется, это реальное достижение французов

Ну почему ж страшно то? Мы ж не на минералке ездим)) я, помню на Оке еще, когда первый раз залил синтетику, 15000 ездил. И ничего. И всегда придерживался таких правил. И на трёх машинах поехал 360 000 км. И в двигателях ничего не делал.

всем привет. во вложении расход топлива с момента покупки. все заправки вносил в телефон, в спец программу. расход получается реальный , на основе реальных показаний колонки, а не показаний бортового компа. Заправляюсь только на брендированных заправках. в итоге стоимость пробега одного километра составляет 2.18 рубля

на сайте у Ниссана в разделе услуги- техническое обслуживание и другие пост продажные услуги есть калькультор ТО, где все расписано, а так же указана стоимость ТО по каждому из дилеров, в любом городе России , где присутствует Ниссан

ТО у дизелей Т32 проводится раз в 20000 км или раз в год. что наступит раньше

Пол года ровно. Покупал машину 29 мая 2015

Скорость прогрева салона зависит от температуры за бортом. я ,обычно, погрев 1.5-2 минуты начинаю движение. за два километра стрелка отрывается от нулевого значения. далее за километр, полтора достигаю рабочей температуры. все это делаю не насилую движок. температура климата сначала ставлю на максимум, в режиме авто, затем в процессе движения снижаю до 18-19 градусов. если держать темературу выше, то голова как в бане. но это достигается только километров через 5-6. на бензине жарко становилось, через 2.5-3 км. Буду устанавливать гидроник,, 5 Квт. с управлением по смс. уже договорился. а то зимой, думаю будет совсем прохладно. как поставлю, напишу впечатления

Всем доброго вечера. Сегодня прошёл первое ТО на дизеле. При записи сказали, что стоить будет 10500 руб. когда приехал, то приёмщик удивился, что я приехал на первое ТО, с пробегом 20048 км, а также объявил цену 11000. Говорит перепробег.я говорю, нет. Смотрите , говорю, сервисную книгу, там 20000 или один год. Приёмщик говорит, что 10000 км у дизелей, 15000 у бензина. Я месяц, при пробеге около 15000 запросил у ниссана график ТО и мне в письменном виде прислали, что Т32 дизель имеет межсервисный интервал 20000 км. Так же спросил по стоимость нормо часа. Когда приёмщик объявил стоимость, я уточнил ему, что на сайте у ниссана, цена первого ТО в вашей компании указана 8600 руб с материалами. После этого молодой человек, вспомнил что так же проходит акция, что при первом обращении в их сервисный центр масло в подарок. И с меня за все 5550 руб. Зная про прошлым машинам, что дилер любит добавлять всякие жидкости за доп.плату по цене чугунного моста, проверил накануне уровень тосола и тормозной жидкости. Все в норме. В процессе работы, захотели поменять фильтры салона и воздушный, а также хотели побрызгать какой то жидкостью дверные петли. Отказался. Но сообщили, что в машин все в норме. Износ колодок впереди и сзади меньше 30%. итогеге, уехал через три часа довольный как удав.

Всем спасибо за ответы. Хороших дорог

Не, я серьёзно))) это же получается как шапочка из фольги))) коаксиальный кабель же экранируется

у меня вопрос, относительно нитей в лобовом стекле. планирую купить анти радар, не выступают ли они в роли экрана и не мешают ли работе прибора? у какого есть опыт?

масло еще не менял. раз ниссан гарантирует межсервисный интервал в 20000 км, то я не буду это оспаривать )) тем более в Европе у этого дизеля ТО раз в 30000 км. не думаю, что инженеры ниссана не испытав двигатель дают такие рекомендации. Я вспоминаю свои бензиновые авто, так в самый разгар зимы, когда 20-25 градусов мороза, расход увеличивался на 25-30 процентов, относительно лета. Даже на шестерке на газу расход зимой не превышал 12.5-13 литров, хотя может тогда и машин меньше было, и трафика такого в городе не было. и греется еще не очень хорошо. пока доедешь до работы (3 км) стрелка даже половины рабочей температуры не показывает. в итоге задница жарится на подогреве, а голова стынет в холоде))) Есть ли смысл поставить какой нить подогреватель может? есть такой опыт у кого?

а обкатку прошел уже давно. пробег 20000. завтра первое ТО) нареканий к машине нет.

спасибо. просто смущает то что еще даже морозов не было, а стиль вождения не особо изменился. просто боюсь предположить что будет в минус 15))). Хотя может еще и резина зимняя тоже влияет на расход.

Всем дизелистам, привет! у кого какой расход стал с наступлением холодов? моя последняя цифра 8.3 литра на сотню по городу, а еще не было морозов((( хотя еще в октябре выходило около 6ти литров на сотню по городу. город Москва