voldema-rus

И чего тут непонятного. Человек просто выкинул 2 штатные толстые полки. Все остальное осталось на месте. ))

Вообще-то, это больше похоже на крыло бабочки, у меня таких до десятка бывает за поездку )).

Ну, это уж вовсе из области смешного )). 4WD выключится при превышении порога в 40 км/ч. Или с прицепом больше 40 не ездить? ))

Вот и я в выходные заправился впервые больше, чем вместительность бака )). Выехал из города на дачу. Маршрутник показывал на 18 км оставшегося топлива. До заправки 22 км. Надеялся и знал, что обычно хватает на больше, чем показывает. При выезде из города пришлось обогнать колонну из грузовичков, поддал газку примерно до 120 км/ч (при обгоне), остаток тут же превратился в --- )). И тут образовалась пробка на трассе (кстати, все оставшиеся км 12 до заправки так и "тошнили" 10-15 км/ч с остановками. При очередной остановке, решил обмануть систему, заглушил-завел двигатель, остаток так и остался на ----. Тем не менее, доехал без проблем. Заправщик на ЛУКОЙЛе залил до отсечки 62,05 л. Говорю, "обманываете" )). Отвечает "Хочешь, еще литров 5 тебе забью..." )) Отказался )). Но, помнится, на Кашкае, доливал 3 литра после отсечки порциями, покачивая кузов из стороны в сторону.

Хоть бы стрелкой указал, где смотреть надо ))

Думаю, что неправильно )). Он же написал "кроме таблички...", очевидно имея в виду алюминиевый шильдик около правой чашки передней опоры.... Крышечка указана стрелкой. P.S. А у меня инспектор при постановке на учет не спрашивал, где номер на кузове )). Зато спрашивали страховщики (КАСКО).

Это уже, можно сказать, "фирменная" ошибка нашей бортовой системы. Обсуждается с прошлого года в профильных темах: http://x-trail-club.ru/topic/32167-otkaz-bortovoj-sistemy/#entry717629 и еще где-то в недостатках.

Мне тоже кажется, что оба стоять должны... У меня дилер (царствия ему небесного) при установке металлической защиты большой пыльник выкинул (обнаружилось только на ТО-1 на подъемнике). А вот то, что осталось спереди, очень напоминает правое фото.

Други, не судите строго. Раньше думал, что так оно и есть, пока не снял металлопластиковую заглушку с "ручейка" вдоль всей крыши. Оказалось, что скоба все же прикручена гайками к болтам, выступающим из крыши. Скорее всего, под гайки этих болтов и придется крепить кронштейн для антенны.

Думал-думал, придумал как закрепить рацию (Аполло Оптим) под водительской сидушкой. Уверен, что такое универсальное крепление подойдет многим владельцам для скрытой установки радейки. Тут выше уже писали про хомуты, у меня нечто подобное. В комплекте с р/ст имеется скоба для крепления, в ней 3 отверстия. Для большей надежности использовал все три. Прикручиваем винтом М4х25 с потайной головкой клипсы для водопроводных труб х16 к скобе. Размер клипс взят, исходя из натурных испытаний. Под сидением есть поперечная труба-ребро жесткости c внешним D20. Клипсы на 22 держатся, но легко вращаются. На 16 же защелкиваются плотно и держат уверенно. Остальное на фото. Поставлю комплект на место, общее фото скину.

Критика должна быть все же аргументированной! В этой теме про японские антенны до этого ничего не было.

Не поленился - сфотографировал и свои стекла, быть может от этого жене вашей будет совсем хорошо )). Порядок фото: лобовое - правое переднее - правое заднее, левое заднее, левое переднее. Машина выпуска март 2015 года.

Это крышки форсунок омывателей фар.

Да, экономики нет. Подсчитал, в приведенном примере, по нашим ценам на бензин 1 км пробега на 98-м стоит на 24 копейки дороже, чем на 95-м. Думаю, что на 92-м эта разница будет еще существеннее.

Еще проще: посмотреть с какой стороны руль у авто )). Если с левой - Superlock нет (см. мой пост №9)

Фиксированное открытие багажника - лично для меня прописная истина. Еще задолго до появления Т-32 в России об этом много писалось и показывалось. Но зато другая полезная опция, показанная в конце ролика - экстренное торможение всеми 4-мя колесами при удержании клавиши электроручника в движении - новость. Впервые про это увидел. Спасибо!

Смех-смехом, а я бы попробовал гуталином)). Еще проще, черной красящей губкой для обуви. (Кстати, замечал, что некоторые ее используют для ухода за пластиковыми панелями - для блеска)

Конечно нет. Зато у многих за плечами богатый жизненный опыт. Это, батенька, будет покруче нынешних "профессионалов", работающих за деньги.

Вот еще информация из ESM: на леворульных машинах с интеллиджэнс кей Супер Лока не бывает ))

Могу ошибаться, но читал где-то, что у пассажира тоже есть кнопка блокировки замков дверей. Это - видимое отличие. По функциям - надо читать в мануале... Да, страница 3-5, 3-6 мануала - пару слов про Супер-Лок, и то, что она не у всех типов кузова.

Супер Лок есть не на всех комплектациях. На моей точно нет. Сомневаюсь и в том, что в российской сборке есть вообще.

WD - керосин - нитрокраске не помощник ))

Это да! )) Стандарт. Согласно мануала )) Но столько входит только в сухой движок. Не стал уж шум поднимать из-за 126,6 руб. )) Тем более, сам же и отказался повысить уровень до максимума )).

Привет, земляк! Welcоmе!

Эх, звиняйте, други! Как говорится "Иных уж нет, а те далече..." Сегодня был на ТО-1 в том месте, где еще полгода назад находился официальный дилер Ниссан компания "Урал-Автоимпорт" (кстати, отписался тут:http://x-trail-club.ru/topic/30190-to-1/page-11#entry729886).Компания реорганизована в "Доступный сервис". Продаж не ведут вовсе (утратили статус дилера), но занимаются сервисом теперь уже любых машин. Гарантийным ремонтом автомобилей марки Ниссан тоже не занимаются. Не встретил ни одного знакомого лица. Так что спросить не у кого. Вот разве что снова поеду к своим установщикам охранного комплекса для доустановки бесключевого модуля запуска (в то время, когда мне ставили "Автолис-мобайл", бесключевиков на наши Т-32 еще не было). Но я отвлекся... Так вот установщики сказали, что при разборке передней панели (а снимали тогда все торпедо) видели какой-то нештатный провод, уходящий от ВСМ в подкапотное пространство.... Ну, или я не единственный здесь с такой проблемой, кому ее, кажется, тоже устранили. P.S. Проблема наша однозначно в плохом контакте где-то, т.к. заметил, что каждый раз (из 4-х) "чехарда" начиналась сразу же после встряхивания авто на ухабине или (один раз) даже при переезде передними колесами через порог гаража на совсем улиточной скорости.