Boomm

Визуально смотрится отлично, хотелось бы подробную инфу как сделано и откуда фото. А еще хотелось бы обсудить тему закрытия дыры при передвигании задних седений вперед и складывании спинок, может кто-то придумал оригинальное?

На сколько я помню старт продаж у х-трейла был 2 марта 2015, хотя предзаказ машин был возможен и раньше, но возможности тест-драйва до марта месяца никто не имел. Так что не соревновались между собой тойота и ниссан в январе-феврале и частично в марте. Обидеть вас не хотел, уважаемый Павел16. Просто в вашем сравнении трех машин РАВ4 сравнивается с Аутлендером по комплектации (в пользу РАВ4), а с Х-трейлом по динамике и расходу (в пользу РАВ4). Такое сравнение машин я просто не понял, оно похоже на сравнение сладкого с зеленым. В конце вы написали, что заказали РАВ4, а я вас просто поздравил, наверное излишне эмоционально.

Тойота очень скупо отдает свои опции, добавляя их в комплектации как что-то сверхъестественное. Только в третьей по счету комплектации "Комфорт" (цена 2.0л МКП со всеми возможными акциями от 1 319 000) они как откровение преподносят задние датчики парковки и камеру заднего вида со статичными линиями разметки. И только в пятой по счету комплектации "Элеганс плюс" (цена 2.0л вариатор со всеми возможными акциями от 1 504 000) Тойта позволяет своим поклонникам стать счастливыми обладателями передних датчиков парковки, бесключевого доступа и электропривода двери. Для 2.5л цена на это чудо со всеми возможными акциями начинается от 1 618 000. Тойота щедра к покупателям - заплатите более 1,5 ляма и получите в подарок передние датчики парковки, а нет у вас 1,5 ляма - ездите только с задними датчиками парковки! И что можно после этого сравнивать, когда ниссан отдает несравнимо больший набор опций за куда меньшие деньги. А так конечно любой может "управлять мечтой" в максимальной комплектации по статичным линиям разметки камеры заднего вида, не догадываясь о существовании кругового обзора. В конечном счете итог голосования определяется рублем покупателя, а тут РАВ4 стал сдавать Х-трейлу http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1805822/

Павел16, вы сейчас тут не совета у людей спрашивали, а как профессиональный манагер втюхивали нам РАВ4. Ну так и берите его снова и будет вам расход малый, рыбалка с прицепом, запаска в багажнике с горбом, комплектация в топе за копейки и не будет вас напрягать НИССАН 2.5, который не тянет как ваш РАВ4 2.0. Вы первое свое сообщение на данном форуме сделали не как желание получить отзыв у владельцев, а как рекламщик своего залежалого товара. Так покупайте РАВ4 и будет вам опять хорошо.

Я думаю что отказ от замены по гарантии в данном случае, а именно когда трещина внутри - это вопиющий случай, в данном случае надо подняться всему клубу, а вам огласить публично отказавшего дилера. Для всех членов нашего клуба стоит задуматься о возможности такого дефекта на будущее, а Вам предлагаю не оставлять данный вопрос и если надо, то сделать экспертизу. А вообще предлагаю вам создать отдельную ветку с темой "Отказ дилера по гарантии". Это может коснуться каждого и тут мы должны быть едины, иначе зачем этот форум вообще нужен.

Может я не правильно применил с точки зрения терминологии слово "пыль", но я опросил несколько людей с этой проблемой и методы их решения этой прблемы. Всем писал в личку, пока не ответили только Вы, но это не важно. Я же дословно сказал: "...истинная болячка Т-32 с его пластиковой дверью и пластиковым замком...". Что Вам не нравится в слове пыль? У меня скрипа до 600 км пробега не было, потом начал мучить, пробрызгал замок - все пропало, но уверен, что без определенного и постоянного ухода не на долго. Замок БЕЗУСЛОВНО не качественный, но в контексте ПОЛОЙ ПЛАСТМАССОВОЙ ДВЕРИ любой люфт (вызваный плохим прижимом замка, трением при плохом прижиме упоров двери, люфтом верхних петель двери, и т.п.), вызывает не просто тихий скрип, а достаточно громкий скрип, усиленный ПОЛОЙ ПЛАСТМАССОВОЙ ДВЕРЬЮ. У всех опрошенных людей ПРИЧИНА скрипа устранялась разными методами, кто-то просто смазывал верхние петли, кто-то выворачивал упоры, кто-то как Вы наматывал скотч на петлю замка и каждый при этом устранял СВОЮ причину скрипа. Но суть проблемы в том, что это придется делать ПОСТОЯННО, т.к. пластиковая полая дверь усиливает скрип ЛЮБОЙ ЭТИМОЛОГИИ, т.е. любого происхождения.

Добрый день! К вопросу скрипа багажной двери....... За последние дни копая проблему, я понял, что это истинная болячка Т-32 с его пластиковой дверью и пластиковым замком. Это даже не скрип, а что-то похожее на хруст. Я так понимаю, что пыль попадает в петли, замок, под резинки, возникает совсем минимальный скрип, который затем многократно усиливается пустотой пластиковой двери, которая выступает резонатором. Даже минимальное трение упоров о кузов усиливается стократно. Лично для себя пока проблему решил хорошим проливом всего вышеназванного силиковой спрей-смазкой Hi-Gear Gold за 330 руб., которая теперь будет называться "настольной", а Nissan должен для нее как для домкрата штатное место выделять, раз теперь дверь стала барабаном)))

При выезде от дилера заправил 62,5 литра, а он говорил, что в баке литра 4 есть до заправки доехать... Вот он какой бак у хитрилы хитрый) Расход в городе 9-12 в зависимости от пробок, трасса в среднем 7,5. Климат включен постоянно. Но один раз проехал в течении 20 минут по трассе в общем потоке 110 км/ч, так бортовой записал рекорд 6,6 на сотню, специально не стал сбрасывать, чтоб друзьям показывать!

Думаю, что озвучивание дилера модераторы сочтут за рекламу, а карточку дали на ТО-0 при покупке машины, а вы свою уже купили. А если почитать форум, то есть люди, которые у дилера и на ТО-1 карточки получали. Стратегия покупки в Москве проще, чем в других городах - зондируете рынок, а потом сами начинаете говорить: хочу такую комплектацию за такие деньги, а еще хочу... и здесь как нафантазируете! Ну а там вас дилер сам остановит... или согласится) А по поводу того, что никто машину смотреть не будет... Вы меня или себя в чем-то убеждаете? Я же сказал уже, что ТО-0 это маркетинг со стороны дилера, дело каждого, ехать или нет. Вы знаете о том, что очень многие после покупки машины и до ТО-1 капот вообще не открывают, уровни жидкости не смотрят, вот для таких ТО-0 действительно будет полезным. Приедет блондинка, пока кофе пьет, хоть кто-то уровень масла посмотрит. Может уверенным в себе рукастым мужчинам и некоторым девушкам это и не нужно, но не говорите за всех. Просто по прошлому опыту с предыдушей своей машиной знаю, что на ТО-0 все проверяли, разве только выхлопную трубу не облизали, лишь бы мне понравилось и я к ним на ТО-1 приехал. При этом сами предлагали присутствовать в ремзоне.

С 14 мая произошло снижения стоимости авто всех комплектаций 2,0L на 150 000 руб., а коплектаций с 2,5L на 50 000 руб. Кроме этого до 31 мая действовала программа при сдаче своего авто в Trade-In добавлялась скидка 100 000 руб., итого 250 000 от прежней цены.

Либо бурлит только у нас, либо это никому не интересно. Меня вот что интересует, как открывание двери на неработаюшей машине вызывает бурлеж (включение чего-то? нарушение давления в салоне?), что происходит чисто технически?

Подскажите, а что начинает бурлить под торпедо после каждого открытия любой двери у не заведенной машины, так громко и порядка 6 сек.?

Подскажите в чем развод от дилеров про ТО-0, если дарят карту на бесплатное обслуживание, говорят, что расходники не предусмотрены, просто диагностика, типа чтоб еще до ТО-1 выявить проблемы, а как правило, это просто маркетинг, на нем они вас угостят кофе, произнесут любезности и этим своим ТО-0 они вас получат на ТО-1 именно к себе. Вот собственно и весь развод, но если при этом они найдут случайно недокрученную гайку или не плотно закрытую крышку блока предохранителей - то это не так уж и плохо.

К вопросу об антенах-плавниках... Я сам люблю когда можно дешево и не люблю цен у дилеров, но... На сайте Ниссан Моторс антена-плавник стоит около 10 000 руб., я понимаю, что они ломят ценник, но не до такой же степени надо не верить им, чтоб пытаться ожидать от пенопластового муляжа с алиэкспресс, за 400-600 руб., качества вообще чего-нибудь. Это как ставить рейлинги для красоты, на заклепки, чтоб просто красиво... Скажу определенно, что Ниссановский плавник РАБОТАЕТ, проверено.

А возможно ли установить Пандект IS-477 или Пандект IS-670, без установки сигнализации, на машину с запуском кнопкой? Я спрашиваю потому, что при дальнейшей эксплуатации - добавление меток, смена PIN-кода, включение сервисного режима и т.п., требуют манипуляций с зажиганием. Как это выглядит с ключом я понимаю, а с кнопкой - при нажатии машина заводится сразу... Наверное сумбурно вопрос поставлен?

Про диллера я понял. А что вообще можете сказать про ощущения от машины в этом плане и что имеется ввиду о полном комплексе, арки и днище не результативно?

Очень интересует ответ от тех, кто не делал шумку при покупке, но решил ее сделать после первых дней пробега, если таковые есть. Диллер предлагает шумоизоляцию на арки и днище напылением Антишум или импортным более толстым составом. Нахожусь в роздумьях, заказывать или не делать сразу, посмотреть, может устроит и так. Может кто сталкивался с аналогичным и даст ли подобное значимый эффект?

Вопрос к специалистам по теории от обывателя: бесключевой доступ в Т-32 сам по себе является хоть каким-то дополнительным противоугонным дополнением, по сравнению с обычным с ключем, или носит лишь сервисную функцию для удобства при открытии дверей?

А что значит минимизация внимания угонщика к автомобилю - разве замки себя чем-то выдают до момента попытки открыть капот?

Ну дизелю на ручке уж точно хватит 2WD при любых условиях для обычного дачника. Хотелось бы услышать мнение владельцев вариатора и переднего привода. Просто бытует мнение, что связка вариатор и 4WD живут не долго при хорошей нагрузке. Да и новый х-трейл теперь не рассматривается как дачный вариант.

Финансы диктуют действительность, поэтому прошу написать свои первые впечатления владельцев 2WD, стоит ли экономить на приводе на достаточно тяжелой машине. Собираюсь заказывать машину, но никак не определюсь. Конечно много таких "...да я тут на 9-ке проеду", но как-то не хотелось бы раскорячиться в 15 сантиметровом снегу или заехав передними колесами в жижу на грунтовке. Прошу ответить владельцев 2WD на вопрос - Вы совсем не собираетесь съезжать с асфальта или просто все дело в прокладке между рулем и сиденьем и мастерство рулит?

Добрый день господа специалисты! Интересует вариант для Т-32: 1. Свободные руки, готов носить метку в кармане, при этом пользоваться штатным ключом; 2. Отслеживать действия с авто на смартфоне, если возможно не средствами сигнализации (если такое возможно в принципе); 3. Дистанционный запуск не нужен; 4. Замки на капот электрические приветствуются; Если можно в двух словах конфигурацию оборудования с общей ценой вопроса от Вас.