alexandr1-1

Это конечно на любителя. Мне хватило "драповых" салонов, теперь только кожа. Кто производитель ваших накидок?

Натуральный мех хорош и летом и зимой,с искусственным мехом летом будет жарковато.

Да, очень интересно. Можно и сами накидки,меня интересует как они крепятся и сидят в зоне подголовника.

Китайцы сделали свой принципиально новый блок климат контроля. Теперь это можно называть как МФУ.

Приветствую всех, прошу здесь, кому интересен этот вопрос - поделиться опытом приобретения(цена качество), использования и ухода за меховыми накидками.

https://m.ru.aliexpress.com/s/item/1330074629.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&productId=1330074629&productSubject=Nissan-X-Trail-stainless-steel-fender-Flares-wheel-arch-wheel-cover-frame-exterior-decoration-free-shipping

Такие вопросы в ЛС пожалуйста.

Если останется интерес, есть рабочий адаптер, доведенный до серии Pro, в комплекте со свеми марками.

Есть, а точнее был и на моей машине такой момент с паузой при нажатии (так называемый в народе - задемпфированная педаль) до установки данного давайса. Сейчас практически все цивилизованные марки демпфируют в своих моделях отклик мотора на нажатие педали газа. Официально нас заверяют, что это нужно для снижения выхлопов СО2, спасения панды, ацтеков, пингвинов и еще неизвестно кого. Данное устройство позволяет минимизировать задемфированность педали газа - другими словами меняет ее отклик. Теперь почему я установил устройство. Если бы отклик педали газа был линейным (не в моём случае), то вопрос не стоял бы в принципе, но в реале педаль имеет небольшую паузу - как бы холостой ход, и он для меня был довольно большой. Если вкратце, то устройство убирает, вернее сильно минимизирует этот холостой ход и в результате имеем почти нормальный, прогнозируемый отклик, ну и работу педали, которую всегда можно настроить под свои потребности,включая разные её режимы и даже тот же эко - режим.

Кто тогда является производителем оригинального фильтра?

Сказался опыт работы с тюнингом авто и наличие соответствующего инструмента. Жалею,что раньше не поставил.

Поставил Pedal Booster.Брал на али. Вариант размещения монитора :

Был горький опыт, лет десять назад, когда оставлял свою ласточку на стоянке, где через забор находилась помойка. Зимой Крысы отобедав , приходили погреться в подкапотное пространство, делая там свои гладкие делишки. Помог тогда Liqui Moly,ну соответственно перестал парковать машину вблизи пунктов "крысиного общепита".

Не забудьте также обработать новый утеплитель и подкапотное пространство Presto или Liqui Moly - marder-schutz-spray. Крысы очень любят грызть проводку резиновые и ПВХ трубки.

На мониторе форсунки не видно, номерки в лс. Трубку и угловой переходник покупал в обычном автомагвзине, поэтому их номер не подскажу.

Форсунка подлежит небольшой переделке, так как её размер слишком велик и отсутствует угол в 90гралусов для подвода жидкости. Режем форсунку как на фото и соединяем с угловым переходником, купленным в авто магазине. Диаметр отводящих трубок переходника должен быть 5мм. Соединил без клея, нанося немного герметика, все держится очень плотно.

Можно и так. Дело вкуса. Здесь не логика,а кому как удобнее. Мне удобнее мыть камеру вместе с лобовым без лишних телодвижений и нажатий сторонних кнопок.

Работа омывателя передней камеры. Подключал к трубкам омывателя лобового. P. S. вступать в полемику о надобности не буду, дабы не заводить здесь снова глупый спор на несколько страниц с "переубеждением" некоторых индивидуумов и "навязыванием" этой опции

Я правильно понял, вы это мне сейчас адресуете?

Игорь нас делает счастливыми именно излишнее, а не то, что всем необходимо. Тема в топе, дальше если можно без меня

А при чем тут площади нагреваемых поверхностей? Время затраченное на разогрев жидкости на порядок ниже, чем на разогрев лобового.

Дак речь не о тепловизоре Вроде про снимки говорили?

Очень даже наглядно и информативно. Здесь ведь речь и не шла о тепловизионной экспертизе здания.