НДА

Если хотите ещё и вариатор "до кучи" поменять, то можно и на верёвке. А если серьёзно, то только эвакуатор.

На улице -30, сложилась такая ситуация: начал обгон неспешно, навстречу с перекрестка вырулило авто, газ в пол, начал в наборе скорости уходить на свою полосу из под капота донеслось что-то похожее на "хрр", как будто привод хрустел. Потом пропало. Кстати, привода в мороз посрустывают. После пробовал на ровных участках , больше не проявлялось. Машина полностью прогрета, 2 часа в городе ездил. Еще, нет под капотом резонатора на впуске, когда вебасту ставили выкинули. Что это могло быть?

К предыдущему посту: езжу в режиме AUTO (4WD) И ещё, на машине сильно гудит передний правый ступичный подшипник, там наверно уже шарики квадратные. Я уже на нём 4000 км проехал. Дилер признал случай гарантийным и уже третий месяц везёт подшипник. У них склады наверно на луне:-)

На улице -30, сложилась такая ситуация: начал обгон неспешно, навстречу с перекрестка вырулило авто, газ в пол, начал в наборе скорости уходить на свою полосу из под капота донеслось что-то похожее на "хрр", как будто привод хрустел. Потом пропало. Кстати, привода в мороз посрустывают. После пробовал на ровных участках , больше не проявлялось. Машина полностью прогрета, 2 часа в городе ездил. Еще, нет под капотом резонатора на впуске, когда вебасту ставили выкинули. Что это могло быть?

Написал хотя бы год выпуска и пробег авто.

Сегодня был на ТО, счетчик старения масла показывает 76 всего, о как. Пробег 32000. Варик прошивали на 19000.

Не хочу забивать этим голову. На моей ходовые огни не доделаны, ещё надо спойлер поставить, датчик температуры в вариаторе сделать и поменять радиатор варика, литьё к лету присмотреть и шумку сделать. Так что не до подсчёта.

Сегодня около магазина общался с владельцем Хитрилы 2008 года 2.5, пробег без ремонта 151000км.

3 или 4 из скольки? из 10...20...100?

Я знаю, что у меня рестайлинг. Интересовала дата начала производства.

Когда был рестайлинг Т31? Год, месяц?

Мозги не надо.

Может опрос к теме прилепить? Типа : поменял без последствий и поменял и варик сдох.

Вот в том и вопрос: кому верить? У нашего дилера вообще не стоит спрашивать.

Не в тему. Мой рекорд 1420 км за 17 часов, две остановки на приём пищи. Спал потом целые сутки. Лексус ГС300 2006г. расход 7,5.

пока есть гарантия надо менять.

На моей пробег 30000км, менять буду на ТО в январе.

Я ПДО на год продлил. Хочу на ТО-3 заменить жидкость в вариаторе. Пробег 30000 км.

Вот нашел на просторах http://autodata.ru/article/all/zamena_masla_v_variatornykh_transmissiyakh_cvt_nissan_teana_qashqai_x_trail_i_murano/.

После прочтения темы про варик меня стало дико глючить по поводу его работы. Надо меньше читать на ночь

Сегодня за город ездил. Дорога, так сказать не ровная, еле заметные спуски подъёмы ещё и все в волнах. Ну и показалось мне, что обороты плавают. http://www.youtube.com/watch?v=cfQX6iV_gfE&feature=youtu.be А может так быстро реагировать вариатор на небольшие спуски-подъёмы? Судить о рельефе можно с 3 минуты, при 120 невозможно телефон ровно держать.

Так я и говорю, что температурный датчик за решёткой радиатора влияет на работу климата. Климатическая установка мониторит температуру за бортом с помощью этого датчика. А индикиция забортной температуры на спидометр - это второстепенная функция.

Не знал, что в зеркале есть датчик климата. Киньте ссылку, где посмотреть. Радиаторный к решетке радиатора прилепил и обклеил теплоизоляцией, стал точно показывать, но есть небольшая инерность. На улице днем -25, климат в "авто" температура на 21 стоит, в машине тепло, расход держит 15/100 по компу. Ны выходных радиаторный перенесу вниз правого подкрылка, там врать не будет.

У нас утром -30, днем -25. Климат стоит на 21, всё в "авто", в машине тепло. Но я датчик внешней температуры пластиковым хомутом к решётке радиатора прилепил, временно, и теплоизоляцией обклеил. Показывает точно, но слегка инертный. На выходных перенесу вниз правого подкрылка. P.S. за три дня свистел моторчик три раза, поеду мозг клевать дилеру, ещё год гарантии.

Если свапить SR20VET, то лучше купить X-Trail Т30 распилом, всё, что нужно забрать себе остальное распродать. Так в итоге получится быстрее и дешевле. Я с моим братом знаю не понаслышке сколько всё обходится в денежном эквиваленте, причем всю работу от сварки и покраски до сращивания проводки делали сами, вот наш проект http://reviews.drom.ru/toyota/corona_premio/52627/.