Makvi

Сегодня меняю масло в двигателе после 8 тыс. пробега. Озадачился вдруг вопросом: почему так: Выдержка из инструкции: Система смазки двигателя (для замены масла) QR25DE С учетом масляного фильтра: Россия и Украина 4,6 Кроме России и Украины 5,1 Без учета масляного фильтра Россия и Украина 4,3 Кроме России и Украины 4,8 В чем дискриминация? На предыдущий замене обратил внимание, что залили почти 5 л. Посмотрел щуп - в пределах нормы. Что за дела? Просветите.

Нормально, Вы же стоите на месте.http://x-trail-club.ru/forums/forum/85-hodovye-harakteristiki/

Ура. Всё про всё 15 мин. Накидной ключ, смазка, прокладка. Теперь стараюсь отвыкнуть от привычки захлопнуть дверь сильнее.

Познавательно. Но цены.... https://info.drom.ru/misc/58623/

Ну очень редко. Меня вот, что интересует. Если дверь просаживается и лечится это подкладыванием шайбы, то получается происходит деформация в районе петли.

Что-то дверь водителя стала всё больше и больше просаживаться. Насчет подкладывания шайб всё понял. Но вот в чем причина этого, что вырабатывается и почему так быстро?

Не совсем понял. У самого стоит система с автозапуском. Когда устанавливали, сразу предупредили, что обязательно для автозапуска ручник должен быть поднят, а при нажатии на педаль тормоза, будет глохнуть (средство от угона). Считаю это разумным.

По теме. Поменял масло вот на такое

Рассматриваю. Читал уже отзывы.

Позвонил сейчас нашему местному ОД. Подтвердили, что замена масла вариатора вообще не предусмотрена новым регламентом Ниссан (). Озвучили, что частичная замена по моей хотелке будет выполнена путем слива и долива, будет произведена чистка магнитов. Цена работ 4,3 руб. + масло в районе 4-5 л. на 5 руб.

У меня 2,5. Склоняюсь поменять.

А-а-а-а-а-а-а. Сломал уже всю голову про замену масла в вариаторе. В гарантийной книжке при покупке авто сделали вклейку, в раздел "График технического обслуживания". Там нет строки про замену масла в варике. Что делать, менять или не менять? Вот в чем вопрос!. Авто уже прошло 60, пробег после ТО-3 свыше 15 тыс.

Мужики, тоже давно определяюсь с выбором лодки. Но вот про пол низкого давления не совсем понятно, т.к. считаю, что пол должен быть твердым. В чем прикол? Разобрался. Не, хочется под ногами тверди.

А что не почитать https://travel.drom.ru/Россия/Сибирь/Иркутская_область/

Вот так теперь: обочина - это проезжая часть https://auto.rambler.ru/navigator/39006963-vinovaty-oba-sud-zaschitil-obochechnika/?utm_source=head&utm_campaign=self_promo&utm_medium=news&utm_content=news.

16 с лишним. Уже не переживаю

В мануале есть.

Для Краснодара и Ставрополья шипы не нужны. А вот мне допустим без них никуда. Правда сейчас снега нет но когда будет, то самое то.

Чтобы не плодить новую тему. Задам вопрос здесь. С недавних пор заметил. что водительская дверь, как будто просела. Сегодня специально проверил Точно просела. При втором щелчке поднимается вверх примерно на 0,5-1 см. Кто что подскажет. Чтобы не плодить новую тему. Задам вопрос здесь. С недавних пор заметил. что водительская дверь, как будто просела. Сегодня специально проверил Точно просела. При втором щелчке поднимается вверх примерно на 0,5-1 см. Кто что подскажет.

Может этот тест сгладит негатив? http://colesa.ru/news/47538. Пусть там размерность другая и машина не та, но производство и технология одна и та же. Так что SAVA не самая худшая. А вывод можно сделать такой - всё зависит от прокладки (ИМХО)

Поздравляю. На сэкономленные деньги "правильно" обкатайте колеса

У меня зимняя с 2014, почти все шипы на месте, а тут печалька. Стиль езды + постоянно чистый асфальт?. Кстати, вчера менял резину и обнаружил, что у SAVA сам шип стоит в пластиковом стакане, обрадовался.

Как и обещал, посмотрел свою зимнюю резину - SAVA Eskimo Stud 215/65R16 Глянул сайт (выше в постах есть адрес), так SAVA Eskimo Stud 215/65R16, неплохо так смотрится и в ценовом варианте, и по характеристикам.