Экзист на схеме отдельно элементы не дает , только комплект.

Друзья. сижу заказываю ролики:

- Ролик натяжителя SKF VKM 36087

- Ролик GATES T38311

- обгонная муфта генератора  KRAFT APM0516PN

- Шкив коленвала BGA DP1202

- Болт NISSAN 1230900Q0A

Это точно подойдет на M9R ?

сомневаюсь в замене шкива коленвала. потому что он дорогой . зараза такой))

IJS Group 17-1100 Шкив коленвала  есть такой за 4000 р

Люди добрые скажите, в чём отличие проставок пружин нижних  54035JG00A от 54035JD00A передней подвески ?

И обгонную муфту не менять?

СЕйчас только разобрался, такой объем работ надо проделать, чобы ролики заменить. Если уж лезть их менять, то лучше все сразу заменить, я думаю. Под все я понимаю - все ролики, в том числе и обгонную муфту генератора. Пробег 190т.км.  Может еще и сам генератор обслужить, и заменить в нем подшипники, щетки?

кстати, а как шкив открутить? во что упиреться, чтобы он не проворачивался?

Подскажите номерок болта крепления шкива коленвала. плиз.

Мужики, я на таком езжу. Масло не жрет. Заводиться нормально. Едет быстро. Допуски наши есть.

https://yandex.ru/video/search?filmId=13909909001483977561&text=промывка сажевого фильтра ликви молли

 я про такую очистку имею ввиду ) а не кёрхером

Всем известно, что у дизелей в выхлопных газах много сажи, которая фильтруется сажевым фильтром. Сейчас на рынке есть средства для чистки конкретно сажевого фильтра как без снятия, так и со снятием. 

Кто нибудь делал такие процедуры. Поделитесь опытом.

И когда планируешь машину менять?

Както у меня сложился стериотип, что машина с пробегом 100т.км старая и ее надо менять. Я сам себе удивляюсь что сейчас наезд 190ткм и , если честно жалко ее отдавать, нравится мне всем. Теперь и встал вопрос, если сейчас её еще можно продать, то с 400т.км что с ней делать? В утиль, и покупать новую? Я так понимаю двигатель тоже кузов переживает. Менять на вариатор не хочется, на МКПП темболее нет. Единственно что приглянулась хендай крета , в ней АТ 6 ступка (гидротрансформатор) . Но это класс машины другой да и стоит она 1.2млн.р. Надо добавлять почти 500тр. 

Вот это да. пробег 470 т.км. куда потом её? её даже по трейд-ину не примут никуда   Вот это танк, вот это дизель. У моего папы праворульный ниссан-санни дизель 1.7. 1992 года пробег 233 т.км. дык на ней мотор кузов пережил. мотор и сейчас как часы заводиться, а вот кузов в аварии пострадал. сейчас стоит в гараже. запчастей уже нет на нее, будем в утиль сдавать.

Антон, если ты цепь менял на 337 т.км, то при моих 190 можно не лезть туда. я так понимаю? стиль езды спокойный.

Спасибо. Просто я удивился комплекту, я думал там две верхние звезды и одна нижняя. Кстати болт, который звезду крепить нужно его на клей садить?

Сколько клапанов тогда на м9r? Я думал 16,  тогда должно быть 2 верхних вала. Тогда получается один вал?

Люди, кто менял цепь грм и звезды на двигателе? Смотрю на данные комплекты на экзисте. В комплекте одна верхняя звезда и одна нижняя, цепь...  Вопрос у нас сколько верхних валов? Точно только одну верхнюю звезду надо менять?

Кто нибудь задумывался о том, на какую машину можно пересесть, после хтрейла, без потери комфорта?

Все радуемся что х-трейл 200 т.км спокойно проезжает. А вот вопрос, есть ли спрос на вторичном рынке на такие машины? в продаже они , понятное дело есть, но кто их покупает? 

02.11.2018 в 13:31, Dima800 сказал:

Как часто форсунки и беспокоили до 300тыс?

Сколько денег стоит контрактный движок и с каким пробегом достался?

Люди знающие подскажите какие выводы можно сделать смотря на результаты сход-развала.? Изза чего такой перекос может быть? И как его устранять ? Пробег 190т.км. Пружины родные, аморты новые, дтп небыло.

Сейчас средняя цена на Т31 дизель, 2010 года 740 т.р, 2014 - 900т.р. 

Но за 900 - 1000т.р можно посмотреть на митсубиси L200 дизель. Но за комфорт на трассе за не ничего не могу сказать.

Пробег 193 т.км. на двигателе все родное.  Но расход топлива, кажется высоковат, трасса 8.5, меньше не бывает. Город 10-11 л.  Масло от и до замены не доливаю. Замена масла каждые 8 т.км.

Так где брать пыльники дешевые икачественнын

Так нельзя? Я про такой вариант имел ввиду.

Даже если так нельзя, то какие еще варианты?

Как это другая? Такая же как у всех

Хочу обсудить проблему брякающих суппортов. Поделитесь конкретными решениями устранения бряканья суппортов. Установка новых направляющих и новых скоб суппорта это понятно. Но какие еще есть умельцы в этом деле?

Может кто использует аналогичные скобы для устранения бряканья, или 

кто-нибудь использует ремкомплекты суппортов с вставкой для уменьшения зазора направляющей в скобу суппорта?