X-ray
-
Публикации
226 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя X-ray
-
Масло моторное: какое? Общая тема. Т31, Т32.
X-ray ответил в тему пользователя AlexxB в A - Двигатель
@a-ha Появилось в Авторуси, посмотрю на банку, если будут сомнения, то наверное попробую Rowe, у меня в ближайшем сервисе закупаются. -
Масло моторное: какое? Общая тема. Т31, Т32.
X-ray ответил в тему пользователя AlexxB в A - Двигатель
Спасибо всем за ответы, пока остановлюсь на Мобил 3000. -
Масло моторное: какое? Общая тема. Т31, Т32.
X-ray ответил в тему пользователя AlexxB в A - Двигатель
Спасибо за ответы! Дилеры я так понимаю 5-40 льют. К привезенному маслу нормально относятся или гундят/требуют сертификаты/морают сервисную? -
Масло моторное: какое? Общая тема. Т31, Т32.
X-ray ответил в тему пользователя AlexxB в A - Двигатель
Всех приветствую! Прошу не кидаться, тему полдня покурил, но к решению не пришёл)) Махнул со слезами дизельный Т31 на Т32 с 2.5 мотором. У жены Киа Сид 1.6 с допуском А5/В5. Очень есть большое желание покупать одинаковое масло, поскольку двух 4литровок аккурат хватает на оба мотора, а время Т.О. перед зимой совпадает. В Сид лил Мобил 3000 Х1. По цене не сильно принципиально, по вязкости 5w30 устраивает. Что подскажете? Покупать планирую или в Метро или в Авторуси. К отечественным брендам в текущей ситуации с присадками пока отношусь скептически. И отдельно вопрос, могу ли в Т32 2.5 залить Ниссан С4, осталась 1 канистра после продажи. -
Завершающей вишенкой в обновлении подвески стала замена сильно изношенного штатного Континенталя 225/55/18 на размерность 235/55/18 и выбора в виде Toyo Open Country U/T. Итогом стало ощущение подвески нового автомобиля. Сама резина однозначно мягче, по шуму примерно также, может в другой тональности, ушло аквапланирование (лысый континенталь заставил бояться луж), есть небольшой внедорожный потенциал протектора . По резвости на асфальте уступает, но не критично. Вышло в 30тыс с бесплатным шиномонтажом под ключ.
-
На Али продаются адаптеры для розеток. "Модулируют" ток там по всякому. В итоге расход кВт снижается в 2-3 раза. Достаточно посмотреть на число проданных девайсов, чтобы понять - не зря человек тут видосы выкладывает.
-
Решился ребус. Снял аккум, поставил на зарядку, после этого попробовал. Правда до зарядки забыл померить напряжение. В общем после зарядки аккум без нагрузки дает 12.5В, при включении вэбасты 12.4, при включении обдува 12.3, при запуске двигла после 20 минут работы вэбасты проседает одномоментно до 10.4В и потом уже 14.4. Пока неделю полет нормальный, повторится - возьму аккум новый, ну либо заимею в гараж нагрузочную вилку
-
Решился ребус. Снял аккум, поставил на зарядку, после этого попробовал. Правда до зарядки забыл померить напряжение. В общем после зарядки аккум без нагрузки дает 12.5В, при включении вэбасты 12.4, при включении обдува 12.3, при запуске двигла после 20 минут работы вэбасты проседает одномоментно до 10.4В и потом уже 14.4. Пока неделю полет нормальный, повторится - возьму аккум новый.
-
Во! Спасибо! Начну копать с аккума.
-
Поэтому и спросил в этой теме, мало ли может это явно в моторчике или в резисторе дело. На прошлом туссане 6 лет и 100 тыщ было пройдено с родным аккумом и вентилятором. Короче пойдем от простого к сложному видимо.
-
Так с этого и началось - вентилятор на половину мощи всегда ставился и таймер на утро - а тут приходишь и все холодное. Прибавлять это уже я попробовал после варианта с отключением вентилятора. Аккуму 4-я зима пошла. Думается вольтметр покажет проседание напряги до порога при котором срабатывает отключение вэбасты.
-
Ну, три года все работало как часы. Если вручную начинать прибавлять обороты вентилятора, то вэбаста гаснет почти сразу. Аккум у нас сколько ходит? С учетом, что вэбаста его жрет каждую зиму.
-
Месяца 3 назад
-
Подскажите пожалуйста по такой проблеме. Мощность обдува кажется сниженной, на максимуме поток слышно, но не как раньше, наверное процентов на 70 дует. Проблема возникает с вэбастой, которая подключена к климату. Как только вэбаста прогревает движок и включает вентилятор, то в вэбаста отключается, на любой выставленной скорости обдува. Если выключить вентилятор в офф, то вэбаста работает. При заведенном движке все работает в любых условиях. В чем может быть проблема? Моторчик вентилятора, резистор или может аккум подыхает и не тянет?
-
300,400,500тыс км на дизельном Иксе Т31. Отчеты долгожителей.
X-ray ответил в тему пользователя Простой парень в T31 - дизель M9R
Клубни, долгожители дизелисты, подскажите, пожалуйста, есть ли смысл на 60тыс менять масло в акпп и где в Москве это можно со спокойной душой сделать. -
В очередной раз посетил этот сервис для ТО-45тыс. Поскольку само ТО кроме замены масла и осмотра не представляет ничего интересного то и писать особо нечего. Все как обычно четко и быстро, в моем присутствии . Цена самого ТО с учетом скидки 15%, СПАСИБО КЛУБУ, составила около 9тыс (на дизеле 7 литров масла). Цена на масло с учетом скидки практически равна цене в экзисте. Комплексная мойка как обычно в подарок. Несмотря на позднее время приезда был приглашен гарантийщик для осмотра 5-й двери. Записали на покраску через день. В пятницу вечером сдал, в понедельник днем забрал. Дверь покрашена, машина вся блестит как новая внутри и снаружи, приятно забирать. На промежуточную замену масла скорее всего поеду к ним, вроде висит 30% скидка.
- 161 ответ
-
- 1
-
-
- Лобачевского
- Дженсер
- (и ещё 1)
-
Кир, от всей души поздравляю с днем рождения! Здоровья, счастья, ну и интересных маршрутов
-
Верить, верю, но логика странная. Удачи! Не вешай нос, и не с таким люди прекрасно здравствуют!
-
Лодка, потом будет мотор, а потом уже захочется митсу L200 и грязевую резину
-
После 2 недель по Карелии 4200 км тот же вариант
-
Срочный вопрос-ответ по т31.
X-ray ответил в тему пользователя Dikobrazzi в Nissan X-Trail второго поколения - он же Т31 - выпуск с июня 2007 года по 2014 год
Это фуяо гласс, видимо, FYG еще сокращают. Нормальные стекла делают. Ставил такое на сузуки свифт, поскольку оригинал там стоит тыщ 12-15. Никаких искажений нет, прочность хорошая. Они даже на какие-то марки авто на конвейер поставляют, вроде. Я сильно не заморачивался. Если принципиальных измов по поводу стекол нет, ставьте спокойно. -
КМК тут надо считать. Если собираешься продавать авто в возрасте 5-6 лет, то наличие гарантии на авто с вариатором значительно облегчит продажу. Стоимость полноценного продления гарантии + необходимость проведения ТО у дилера сопоставима с ценой ремонта на большинство дорогих узлов. Разве что замена вариатора оправдает вложенное.
-
В Дженсере предлагают аналогичный вариант, только полноценное продление гарантии, но значительно дороже. Для себя решил, что нет смысла. Здесь цена ниже, но и узлы прописаны отдельно. По тому же вариатору будут они бодаться или нет уже не понятно.
-
Ну хорошо, мотивированный ответ про интервал замены я не услышал. Хотя сам меняю раз в 7,5тыс и было просто любопытно в следующий приезд к дилеру аргументировано поговорить с мастером. Кстати, на рекомендованном ойл клубе рекомендуют смотреть в мануал машины, а большая часть отзывов звучит так, "залил noname, проехал 2тыс, движок не стуканул, я все правильно делаю?". Это примерно как лечиться по совету бабушек на лавочке. Тогда такой вопрос. Масло ниссановское не такое частое чтоб его подделывать. У дилера оно стоит столько же сколько и в экзисте и примерно наравне с остальными. К тому же у дилера есть гарантия, что масло ввезено официально в РФ. В чем смысл изобретать велосипед с поиском альтернативы. Ну кроме цены, хотя мое ИМХО, что на масле и резине экономить нельзя.
-
Не знаю чему так все восхищаются. Глупость полнейшая в такие места ездить. В такие места всеми способами стараются не попадать даже те кому по долгу службы надо.
