Damirv

спасибо парни за советы, решил махнуть рукой на эту идею)))

благо проверить это изменения я думаю не смогут))

еще все надеюсь на результат)

Приветствую вас одноклубни! Есть затея с установкой esp на своего хитрого, так собственно вопрос, кто нибудь проделывал такую операцию? С новым зипом наверное дороговато получается, но ведь есть еще и разбор. Что необходимо поменять, прошу дополнять/сокращать список и по возможности сумму покупки)): 1.блок abs-esp 2.датчик положения 3... 4...

это то да, там только сетку от камней

надо заморичиться))))

многие клеют по периметру самоклеющийся уплотнитель, только результат от этого сомнительный

а чем плоха чистка? Знакомы промывал на мурано, расход снизился, побежала лучше

возможно не правильно выразился, интересует именно защита верхней части (решетка радиатора-капот) от грязи идущего впереди потока

а у меня расход при спокойном городском режиме составляет 14л/100км 92 бензина, почищу форсунки и заменю топливный фильтр надеюсь упадет)

Приветствую одноклубники. Собственно вопрос – кто как защищает подкапотное пространство от излишней грязи? Сильно не пинайте, в поиске не нашел подходящего ответа.

То же увидел рекламу данного одеяла, заказал, оплатил, получил. Ну так вот, особо разницы не почувствовал в быстроте прогрева, остывания, возможно дает о себе знать отсутствие защиты картера и ветерок гуляет-выдувает))))

Брал оригинал, пару за 12 тыщ

взял я тоже NTN ибо нех переплачивать за фирменную коробочку, т.к. в оригинальных именно они и идут.

нет, по причине отсутствия таковых

Вот и мой хитрый получил обновку. Приехал, сняли лекало, 2 недели ожидания и вуаля, обновленный салон)

В том то и дело, что конструкция пыльника такова, что у него есть свободный ход. Вообщем воспользовался я советами бывалых. Как и писал ранее, нашел резиновую трубку диаметром 20 мм, вырезал проставку 7-8 мм и загнал ее м/у верхним и нижним опорными рибордами. Проехал порядка 2 км, по ямкам во дворе, где раньше отчетливо слышался стук, теперь тишина. Мне такое решение помогло. Так что друзья пробуйте, удачи на дорогах.

Огромное спасибо одноклубнику-земляку HerSh, за доставленную клубную атрибутику, теперь я в теме)))) фото отчет будет позже

Нарыл в просторах интернета такую инфу: Парни - стучит пластиковый пыльник амортизатора на втулке верхней опорной чашки пружины. Там люфт между крайними точками -- 8 мм. Он там, гад, прыгает и стучит. Ремонт длился 5 минут -- отрезали от шланга диаметра 20 мм проставку 6 мм и загнали между верхней и нижней опорными рибордами. Правда речь идет о Т31, но ради интереса подошел к авто, подергал вниз-вверх пыльник, и что вы думаете, он издает очень похожий звук, который слышен при езде в салоне автомобиля. Нашел подходящий шланг, сегодня вывешу колесо сделаю проставку, потом отпишу по результату.

ок, посмотрим, спс за совет

а по подробней можно, как вылечил, менял колодки?

видимо выход один, поменять стойку(( и посмотреть, что будет

Рейку вроде тоже смотрели, надо уточнить. А по поводу наконечника рулевой тяги, если люфта нет, как иначе понять что вышла из строя?

у меня вибростенд показал по 0,30 на каждый амморт, у новых вроде попадает в диапазон от 0,30-0,37, так что мне он причину найти не помог

опорный в норме, какие еще варианты будут? а то на обум менять не хочется, ни кто не сталкивался с такой проблемой?