TigorRus

Я вторую зиму так езжу. В прошлую зиму думал, что мне кажется, а в эту зиму уже конкретно заметно, что дует слабей. Надо менять.

Все, наверное, знают, что в Китае выпускается по лицензии полная копия икстрейла Т31. Компания донгфенг. Так вот я еще прошлой зимой прикупил себе в их фирменном магазине новую рейку. Купил еще до ремонта своей. Если бы знал, что все починить можно, то и не брал бы. Ну пусть пока лежит.

16 тыс.?? Ремонт гораздо дешевле. Раза в три точно. А если купишь и поставишь втулки сам, то раз в 5 сэкономишь.

Сегодня я тожк услышал и-и-и-и-и... Настроение упало, на улице жуткий минус. А ведь все собирался заказать у китайцев. Уже бы лежал в запасе. Но нет, теперь буду героически преодолевать трудности. Надо срочно искать что-то дешевое. Из номеров из поста выше бьются в экзисте только оригинал и sat. Причём sat указан, как вентилятор мотора. Может это крыльчатка пластиковая? За 5 тыс?

О, даже так. Ещё проще. Просто уже не помню как там делалось. Чел описывал на драйве.

На драйве есть такой случай. Мотор крутится в другую сторону. Разбираем, перепаиваем клемы и вперёд. Кстати у китайцев на Али полно описаний кто куда крутится.

Ошибаетесь. Там же шаровая опора и жесткое сочленение сверху. С чего им становиться домиком? Домиком становятся только задние.

Про эту эстакаду и работу на ней написан целый рассказ

Ставить будешь на той же эстакаде, где и масло менял?

Заказать на сайте http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/PROSTAVKI/ Я так делал. Устанавливал сам. Развал нужен будет только для задних колёс.

Поставки полиуретан брал в Новосибирске. 20/25. Все в норме.

Не всегда. Я бы посоветовал заменить вначале поджимную втулку в рейке. Стоимость тыщща. Поменять можно самому. Затянуть так, чтобы рукой провернуть вал с трудом.

У меня не задевает.

Блин... заказать и себе что ли и на всякий случай? Зима уже настала, а впереди еще морозы под 40.

Если медленно крутить, то слышны тын-тын-тын? Это, скорее всего, опорные подшипники. Мои родные сдохли примерно на этом же пробеге. Поставил SNR - отличные. Возьмись рукой за пружину переднего амортизатора и пусть кто-нибудь покрутит медленно руль. Если это подшипник подклинивает, то ты рукой почувствуешь удары.

Хм... Даже так? Значит салонные узлы изменены. Но подвеска одинакова. Проверено. Передние рычаги уже ставили.

Ребят, у икстрейла лишь кузов другой. Все остальное ТАКОЕ же. Я этот маркетинг в свое время прошел на форд-фокусе и мазде-3. Две одинаковых машины. Вот только на форда все дороже и многие узлы подвески идут лишь в сборе. А на мазду сайлентблоки в россыпь можно взять. Вот так и тут икстрейл-кашкай-колеос.

Добрый день. Подскажите, от чего может быть такое. При медленном старте, идет быстрое переключение на повышенную передачу. Получается очень короткая первая передача вариатора. Выглядит это так: медленно стартуем... все нормально... и тут вариатор уходит на третью... двигатель бу-у-у-у-у... Если тяги хватает, то продолжает ускоряться. Если тяги не хватает, то чувствуется переключение на пониженную(прям, как на автоматической коробке) и уже тянет с хорошими оборотами, как положено. Напрягает такая работа в пробках или если стартуем на подъеме в гору. Или, например, по кочкам по плохой дороге надо медленно проехать: стартую нормально, медленно, а вариатор хоп и ушел вверх. Машина пытается разгоняться. Тут же сбрасываю газ и потом уже едет нормально. Если просто ехал и притормозил до самой медленной скорости, то все нормально. А если остановился и потом стартуешь, то идет вот такое переключение. Надо готовиться? Масло свежее. Фильтры свежие. Стружки на магнитах нет. Так работало и на старом масле. Как он работал новым - не знаю. Машина б/у.

У меня уровень масла, как написано ТУТ Фотографию взял оттуда же с форума http://www.clubqashqai.ru/ Уровень на холодную - по верхней выемке. На горячую - по краю сеточки. Заменил масло неделю назад. Подробности тут https://www.drive2.ru/l/7839137/ Всю неделю каждый день проверяю уровень и на холодную и на горячую. Без изменений. Щуп никогда сухим не бывает. Масло настолько не может расширяться. всегда уровень в одних и тех же положениях. Что касается прогрева, то 20 мин. на холостых при температуре окружающего воздуха в районе 15 град. и масло наберет температуру 60 град. Еще 20 минут и будет 80 град. Проверено мной лично. Температуру замерял диагностическим адаптером ELM-327. Ну, а если просто покататься по городу, то температура поднимется еще быстрей.

Давно его читаю и слежу за темой пробивания. Кстати он тут где-то в теме вроде писал об этом? Знаешь... скорее всего да, так и есть. Сайленты. После последней замены на сайлент Масума, вроде у него не стучит.

Ааа. Ну тогда штангельциркуль в помощь.

Это и есть ответ на ваш вопрос о размерах втулки. Вы сами на него ответили. Где-то на 83-х страницах я встречал пост о том, как сделать фторопластовую втулку.

У меня есть мысль добраться до электроусилителя. Возможно еще там где-то люфтит. Но на своей машине пока не полезу. autostar1 , Сергей, не в курсе как оно там устроено? Можно ли регулировать? На заглушенной машине люфта не ощущается, а на заведеной, когда электроусилитель работает, если руль резко покачать, то слегка что-то тарахтит в районе усилителя, как раз за рулем в колонке.

Поддерживаю. Можно. Но мне до того неудобно было туда подлезть, да и ключ упирался во втулку стабилизатора. Надо было обточить рожки ключа. Поэтому, я опустил заднюю часть подрамника. Но у меня и не просто подтяжка, а замена с регулировкой.

Вот последовательность ремонта на примере моей рейки http://reika.pro/remont-rulevykh-reek/%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B1%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%B5%D0%BC-%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%B5%D0%BC/106-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D1%80%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D1%80%D0%B5%D0%B9%D0%BA%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-nissan-x-trail.html Вот сам ремкомплект http://reika.pro/magazin-remkomplekt/komplektuyushchie-dlya-reek-s-elektrousilitelem/podzhimnye-vtulki-dlya-rulevykh-reek-s-elektrousilitelem/product/view/7/123.html В прошлый четверг я поставил себе точно такую же поджимную втулку нового образца.