TigorRus

Давно устаревшая информация. Так было в самом начале. И фаски сами снимали и прорезы болгаркой делали. Сейчас берешь и ставишь. По крайней мере два комплекта на Тойоту я брал осенью и ничего не дорабатывал. Но раз так, то, думаю, следует уточнить перед заказом.

Ничего там допиливать не надо. Ставишь и ездишь.

Это чтобы люди точно знали, что это ноль, а не буква.

А по другому ее и не поставишь. Если поставить по другому, то отверстия на опоре и отверстия в кузове не совпадут. Следовательно, прикрутить не получится. И к скрипу это не относится.

Реально всё. Так и надо ставить, зачем откручивать от рычага. Только пружину стяжками стянуть вначале. Иначе не хватит высоты подъёма чтобы задрать машину к верху. АвтопроставкаРу. Там видел недавно

Я по рекомендации своих двух приятелей брал тут https://polimer-nsk.ru/category/1 Первый раз покупал на форд-фокус, потом на икса. Пока нареканий нет. Единственное, я бы задние проставки поставил не 25, а 20. Ну это лично мое мнение.

Оно и без проставок так же крутится если вывесить полностью, особенно на хорошо похоженной подвеске. 20мм в этом плане ничего плохого не сделают. Насчет 30мм. Здесь неоднократно встречались сообщения, что люди ставят 30мм и ездят. Но как оно там на практике - неизвестно. Лично для меня 30мм это многовато. Считаю правильным, как тут уже сказали, заменить пружины, если действительно они сильно просели. Кирпичи возили что ли на кашкае? Надо отпустить всю заднюю подвеску и заново затянуть на стоячей машине. Особой внимание обратите на задний поперечный стабилизатор. Как правило, достаточно его поправить(и все его соединения) и жесткость убавится. Уверен, он у вас сейчас в очень напряженном состоянии, поэтому зад дубовый. Иначе просто порвете все сайлентблоки. Вот как-то так.

Вот эти поставь Miles DG02261 - Амортизатор chevrolet captiva/opel antara 06 зад. газ Они гораздо комфортней каябы. Про замену амортизаторов при лифте подвески тут написано очень много.

Делаю аналогично. Но посещают мысли как-то приварить туда зуб. На драйве есть отзыв, что приваривали, но как это сделать ума не приложу.

О чем и заявлялось неоднократно Я такой трюк тоже проделал давненько, правда поджимную втулку заменил на "неметалл". Сейчас жду лета, чтобы поджать еще. Прошло уже несколько лет, надо бы чуток подтянуть.

А у меня ощущения противоположные. В моих глазах рестайлы всегда выше. У меня во дворе такая же картина. Мой с проставками смотрится серьезней.

С таким успехом и шины можно каждый сезон менять. Там трещинок тоже хватает А ОД это самые яростные барыжники, ибо у них все запчасти с конскими ценниками и им выгодно все время что-то находить "не исправное".

Мелкие трещинки не страшны. С ними можно ездить сколь угодно. Вот порваный сайлент это да. Иначе можно менять каждый месяц. Золотое дно для стошников.

Что вы с ними делаете? Даже не представляю, как нужно ездить, чтобы они разбились. Может не полиуретан? Левак какой-то? У меня шестой год и как новые.

Все можно. Купить в емексе новый коллектор и заменить. http://x-trail-club.ru/forums/topic/10082-problemy-s-ventilyatorom-otopitelya-t-31/?page=44&tab=comments#comment-815528

Давно все известно по этим шайбам. Или отрезать втулочку нужно размера и диаметра, или прото набором нужного количества простых шайб из любого магазина крепежа.

Так никто не делал, потому что 5 см это слишком. 3 см уже задранный и требует других задних амортизаторов, а 5 это совсем перекос.

А вот отчего жесткость появляется после поставок?

Всех куда дотянетесь. А тех, куда крепится стабилизатор, особенно.

Скорее всего так и есть Подтверждаю. 4-й год заканчивается на проставках 20/25. Машина сразу же стала жестче. С чем связано не знаю, но факт. Ничего не кренится, рулится и в повороты входит отлично.

Из чего сделаны проставки? Я заказывал себе у производителя на сайте, тоже безумно удобно :))

На фотографии жилет выполнен не по ГОСТу. Имейте это в виду. Гаишники будут придираться.

Что-то попало в крыльчатку. У меня так было две зимы назад. Разобрал, там кусочек паролона прилип и на нем грязи полно. Вот и был дисбаланс. Почистил, собрал, все нормально вторую зиму.

Брать надо для того руля, который у вас. У китайцев обычно так опции и стоят: Европа, Япония. Главное, чтобы китайцы знали с какой стороны смотреть на вращение. Я заказывал для европы, а пришел другой. В другую сторону крутится. Решается это просто. Меняем провода местами.

Всем привет. Кто-нибудь может дать VIN европейского X-Trail бензин, 2.0, CVT? Не питерский, не японский праворульный. Эти не нужны. Спасибо.