дружище

Он и есть

Вообщем так, как заводилась через раз так и заводится,не зависимо от температуры. Буду заказывать блок, у знакомого Виталия. Но блок с рестайла,сказал что должен подойти. Если будет ругаться на блок АБС то сделает возврат. Но диагност сказал что могут не прописаться ключи. Мой номер блока моего 23710 JG86 2008 год , а вот номер блока с рестайла 23710 3UE0A 2010-2011 год.

Разьем проверяли, всё спец смазкой проливали. Менять ЭБУ. В нём пропадает цепь на ДПКВ.

Сказали смысла нет. Заезжал,я его знаю.забыл про него. Рассказал ему всю историю с танцами и бубном,он сказал меняй ЭБУ дешевле выйдет. Ремонт не поможет. Если там корозия и окисления после влаги то можно выкидывать. если что то сгорело то он бы выдал ошибку,а так он прямо указывает Р0335 ДПКВ нет цепи.В сухую и морозную и на горячую цепь проходит,а когда влага не корректная.

сейчас посмотрел еще раз,там винтики есть .похоже разборный.

Сегодня заеду узнаю.

Под него нужно будет прошивать ключи.

но он же не разборный. это как понять?

В смысле ЭБУ? И что там увидеть можно?

Вчера утром в обед и вечером -10 заводилась с первого раза,без фена. Сегодня в гараже -5 без фена с первого раза ,а в обед после простоя с 9.00 до 12.00 без фен при-9 с автозапуска не завелась,4 попытки (схватывало но безрезультатно),а с ключа раза с пятого завелась.

Сегодня утром в гараже -5 без фена,с автозапуска с первого раза. На работе с 9.00 до13.00 простоя при -8 ,без фена с автозапуска с первого раза. Не знаю уже куда копать? Буду ждать оттепели, как себя будет вести.

С первого раза с автозапуска завелась, стояла с 15.20до 18.40. Ветер жесть, температура -16.

Не думаю, в морозы буду пробовать без фена.Здесь где то писали что в мороз заводится хорошо,а когда влага оттепель +3-0 через раз.

Эксперемент начат. В восскресенье приехал и перед гаражом поставил с 17.00 до 20.00 ,погрел блок ЭБУ феном ,температура на улице была градусов -12,завел с автозапуска с первого раза. Поставил в гараж утром (понедельник) с первого раза,не грел. На работу приехал в 9.00 и до 13.00 стояла,температура -14,феном погрел с первого раза. Вечером с 15.00 до 18.00 не грел с первого раза.температура -14. Утром в гараже -6 с первого раза негрел. На работу приехал 9.00 до 13.00 простой не грел ,темп -16 с автозапуска с первого раза.

С праворукой он не подходит.

только принудительно. Сейчас в экзисте ценник посмотрел, 214000 руб. Что то очковато его просто вскрыть и осмотреть.

@Andrey_66 подозрение на эбу. Другие предлагают дпкв чуть подточить,что бы он глубже сел,на альмерах помогало. Сегодня узнаю.

Пока нет

@Andrey_66 будем думать

Нет @Andrey_66 100000 прошел после капремонта

На цепи я проехал 3000 км,синхронизацию делали @Andrey_66 рассинхронизацию попрошу ещё раз проверить

Синхронизация делали перевод тем как я ДПРВ поменял. Какая цепь? Я цепь ГРМ менял и малую цепь.

@Andrey_66 Поставил датчик ДПРВ,два дня полет норм.утром и вечером. Вчера утром с автозапуска с первого раза в обед со второго. Сегодня утром с первого в обед с автозапуска три попытки и не завелась,с ключа с пятого раза.

250000км. 100000км назад делал капиталку,здесь где то в темах я рассказывал. Хонг был в идеале,но новые кольца подкинул. Капиталку делал из за провернутого вкладыша. На днях буду от другой машины для тэста, менять ДПРВ.

попробуем. для этого нужен другой датчик ДПРВ? Или его можно как то проверить.