Stalxtrail

В общем, заверили меня, что если закажу SKF, то её и привезут. Вчера заменил правую. Оказывается, нерабочая ступица гудит на всех скоростях, просто в районе 80 кмч громче. Это я понял по непривычной тишине) На всякий случай все равно проверили

Поставщик сказал, что иногда в коробках SKF попадаются SNR или NTN, поэтому надо обязательно проверять.

Недели 3 назад, на 126 тыс км пробега поменял левую на SKF. Проехал 500 км и загудела правая))))))) Собираюсь менять вторую. Но за это время произошло что-то непонятное с ценами: SKF купил за 4500, теперь же она стоит 5500. А оригинал мне предлагали чуть ли не за 9000 руб, а теперь его можно купить за 6500 руб. Понятно, что при такой разнице выбор в пользу оригинала очевиден. JG000 или JG01A - "специалист" в exist только пожал плечами, цена абсолютно одинаковая, срок доставки тоже. Возьму, наверное, JG01A. Мой опыт - на больших пробегах лучше менять сразу обе, чтобы потом не тратить время )

Только в субботу ездил на дачу на ней, G051, 225/65 17. Мои комментарии: 1) ширина протектора в пятне контакта - 185-190 мм, реально, а ширина в самом широком месте примерно 225 мм и есть, смотрятся как бочонки. Я сделал следующее - поставил давление по электронному манометру (на шиномонтаже обычно есть такие) 2.2 перед и 2.0 зад. Во-первых, стало помягче, во-вторых, дорогу стали держать лучше, т.к. цеплять стали зону пошире, это чувствуется. 2) На резких поворотах не кренят, но "посвистывают". 3) В дождь по проселку замыливается, но она быстро и легко самоочищается в силу рисунка протектора с широкими канавками, главное найти подходящую скорость вращения колеса. У меня машина не плывет, ну только если под горку груженным по грязи ехать, но при таких условиях тоже не каждая резина справится, это надо понимать. В гору тянет на ура, даже в грязь, правда машину точно придется мыть, потому что вся грязь летит во все стороны, на капот, крышу, двери и тд. 4) Воду отводит просто замечательно, проблем не было. В целом резиной очень доволен, рекомендую, но если чаще ездите по асфальту, я бы присмотрел что-нибудь с пятном контакта пошире. У кого есть дача/деревня с плохой дорогой - берите.

Залил пару раз 95-экто бензин на Лукойле - все стало показывать правильно (видимо, прочистилось). Может кому тоже поможет

В общем заменил 215/60 R17 на 225/65 R17. Диски дорестайл 6,5J R17 ET45. Знал бы - заменил раньше. Из плюсов: - Ездить стало намного комфортнее, мелкие стыки и неровности проходит незаметно, кочки побольше - в принципе также, но для подвески, наверное, помягче. - Ничего нигде не трет, не задевает, не шоркает. - Спидометр теперь не занижает, показывает реальную скорость (сравнение с GPS). - Одометр показывает меньше на 6,5% (делал три замера - в городе, на трассе, и смешанный режим), то есть по GPS я проезжаю 106,5 км, в то время как на одометре покажет 100 км. С одной стороны хорошо - не надо скручивать пробег ))))), с другой - надо учитывать при плановой замене масла, например. - Клиренс +1,7 см. Из минусов: - ВИЗУАЛЬНО ширина 6,5J все-таки маловата для 225й ширины, поэтому получается эдакая бочка. Но совсем некритично. Также следует обязательно проверить давление в шинах. Первые километры мне показалось, что жестко. Проверил в другом шиномонтаже на электронном манометре - так и есть, спереди сделали 2,44, сзади 2,25. Приспустил до 2,3 и 2,1 - красота, реально стало мягко и накат сохранился. Потом поэкспериметирую с давлением 2,2 и 2,0. Расход реальный выведу потом. Не думаю, что сильно изменился.

Смотрел обе, 055 - совсем уж шоссейная, 051 как-то помясистее выглядит)) Отзывы о ней также хорошие, +посмотрел несколько роликов на ютюбе и сделал такой выбор. Резина мягкая, тихая, смену размера с 215/60 на 225/65 тоже оценил. В общем, рекомендую. Фото чуть позже приложу, на машине сидит отлично))

Взял Yokohama Geolandar G051, 225/65 R17. Первое, на что обратил внимание - тишина в салоне. На скорости появляется небольшой гул, но это гораздо тише шоссейной резины. Мягкая, тормозит хорошо.

В общем поставил g051, первые впечатления положительные

Тоже меняли на днях две втулки. Без откручивания. Все получилось, но ушло как и у дилера 2 нормачаса Тем кто собирается менять самостоятельно, рекомендую набраться терпения, ибо это капец. Открутить-закрутить эти болты на 13 очень неудобно, руки не везде пролезают, трещетку иметь обязательно.

Определенно полезная информация, добавил в закладки. У меня без S. Exist все-таки такой exist)))

Что за S, или Yo?

Может кому пригодится, фильтр воздушный двигателя с масляной ПРОПИТКОЙ Nipparts, артикул J1321028 (ссылка), 290 руб на exist.ru. Сам долго искал, на форуме не смог найти (не пойму до сих пор как тут поиск работает).

Может кому пригодится, фильтр воздушный двигателя с масляной ПРОПИТКОЙ Nipparts, артикул J1321028 (ссылка), 290 руб на exist.ru. Сам долго искал, на форуме не смог найти (не пойму до сих пор как тут поиск работает).

TRW GDB 3467 Фото дисков тут

Вчера поменял родные на 105 тыс км. Тормозили уже ватно, о выработке вобще молчу. Спасибо форуму, как всё делать подробно написано, ничего сложного нет (некоторые болты тяжело откручиваются, и направляющие обязательно надо смазать). На замену поставил TRW, и диски и колодки. Пока все норм, тихо, после притерки напишу подробнее отзывы. TRW на вид очень неплохо сделаны, вроде даже как есть обработка от коррозии. Диски TRW DF 4964, 2010 руб/шт exist.ru Колодки TRW GDB 3467, 1925 руб/комплект exist.ru

G051 и G055 кто-нибудь ставил в итоге? Судя по отзывам в инете, резина тихая. С учетом невысокого качества шумоизоляции наших авто, хотелось бы в этом убедиться по отзывам соклубников

Год назад три двери из четырех ремонтировали с товарищем в гараже. Шарики на конце тросика прижимали, чтоб они повторно не выскочили. Но в этом году на задней левой двери проблема такая - не открывается ни снутри, ни снаружи. Потом на улице потеплело и дверь заработала, потом опять то же самое. Пока ехал в гараж к товарищу, все встало на свои места и дверь открылась. Решили на всякий случай разобрать. Смотрим - шарик зажат. Причина оказалась следующая: тросик перекрутился градусов на 90 и при различных температурах то открывал, то нет. Поставили все на место, залил все размораживателем замков. Не знаю насколько хватит. Что очень удивило - огромное наличие конденсата внутри двери, вся система этого замка была просто залита водой (к слову машину последние раз наверное месяц-полтора назад мыл, т.к.погода не позволяла да и страшно зимой с этими ручками ее мыть). Герметизация такой системы в силу ее несовершенства вряд ли возможна, поэтому так и остается надеяться на удачу, или ковыряться с замками.

Кто ставил 225/65 R17, подскажите как меняется реальный расход топлива? Может мерил кто не по БК, а по залитому бензину?

У меня тоже свистит на определенных оборотах. Летом не свистит. Как только на улице холодает, то начинается... Для себя нашел такое решение: обороты печки или чуть увеличиваю, или чуть уменьшаю))))

Это вполне реально. Во-первых при скорости на круизе 75-80 км/ч, обороты двигателя составляют 1,5-1,6 тыс. Начиная с 90 км/ч уже 1,9-2 тыс. То есть разница всего в 10 км за целый час, а оборотов минуту в течение этого самого часа на 500 больше, то есть за час 500*60=30 000 дополнительных оборотов из-за 10 километров. На эти 30000 оборотов тоже надо потратить топливо. Во-вторых, аэродинамическое сопротивление нашего "кирпича" - при скорости более 80 км/ч увеличивается в разы. Вот две ссылки - позырьте на досуге - http://www.club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=4779 , http://icarbio.ru/articles/soprotivlenie-vozduha.html. Таким образом, при бОльших скоростях мы просто тратим бензин на рассекание воздуха. Когда еду на дачу (50 км) и не спешу, то выставляю круиз примерно на 78 км/ч и так тошню, расход от 7 до 8 литров на сотню в зависимости от загруженности авто, включенного кондера, количества обгонов (хотя при такой скорости обычно обгонов немного ))))) ). Практика показала, что даже если я несусь по 100-110 км/ч, то обязательно упрусь в какой-нибудь тихоход в месте, где обгон запрещен, или придется сбросить скорость на участке обозначенном как населенный пункт, короче экономия во времени 5-10 минут, херня. А при 78 км/ч даже скорость сбрасывать не надо - до 20 км/ч превышение теперь не штраф. Так и катаюсь. На более длинные расстояния конечно по 80 км/ч не еду, но вот на 50 км смысла гнать нету никакого.

У меня такая же шляпа - при полном баке не хватает двух шоколадок, которые появляются чуть позже. Езжу так: заливаю бак под горловину, потом немного качаю машину из стороны в сторону, бензин уходит (видимо в образовавшиеся полости), потом немного доливаю. Обнуляю показатель пробега А. Бак у нас 65 литров. Средний расход у меня сейчас 12 литров на 100 км. Соответственно, проехать я должен 65/12*100~=500 км. Как только я проезжаю 250 км, у меня комп показывает остаток хода 70 км и горит желтая колонка, это безусловно бесит и напрягает. Но математику не обманешь, поэтому я доезжаю до 450-490 км пробега и еду заправляться. Последние 5-6 заправок заливал по 58-62 литра. Один раз ехал по трассе туда-обратно 500 км, так вообще вернулся и залил всего 45 литров, т.к. расход по трассе был меньше. В общем можно ездить смелее, все зависит от вашей манеры езды и от того где ездите. Пусть это 100% город, в хорошем состоянии летом авто потребляет не более 14 литров на сотню, значит 400 КМ ПО-ЛЮБОМУ ПРОЕДЕТЕ. А если по выходным мотаетесь в деревню или на отдых - значит еще больше. По данному вопросу звонил дилеру, предложили почистить датчик за 2500 руб, и сказали, что может и не поможет и придется там что-то менять. Поэтому пока данный вопрос отложил, потом попробую почистить самостоятельно.

На форуме тиановодов аналогичное обсуждение, некоторые цитаты:1) На серой и на синей - наклеена одинаковая синяя наклейка с описаловом - на обеих коды идентичны на конце EU. Единственное - не удалось установить дату производства и срок хранения. 2) по маслу: Nissan KLE52-00004 Масло трансмиссионное синтетическое "CVT NS-2", 4л - 2078р. всего 3 канистры взял сначала 2 серых банки в магазине "детали японии" (питер) и потом еще 1 на exist заказал. прикол в том что на первых банках на наклейке магазина написано минералка, а менегер exist мне в итоге сказал что в синих и серых масло одинаковое, но синтетика или минералка не знают )))))))) 3) как было у меня: Код масла на обоих канистрах одинаков KLE52-00004-EU, штрих-код тоже одинаков 4994109043302. Иероглифы Японские. Разница была в качестве печати текста и надписи на торце. На серой канистре качество печати было более четким, а на торце было написано Nissan Motor Co. и адрес в Японии. http://myteana.ru/forums/index.php?showtopic=8421&st=240

Тоже думал разбирать, но в итоге зажал кнопку в положение on и засунул 1-рублевую монету сверху. Теперь включается вместе с дальним, вещь удобная как на трассе, так и в городе, когда необходимо кому-то поморгать. У монеты по сравнению со спичкой/зубочисткой нет риска быть сломанной и застрять, при необходимости легко извлекается

У меня слетели тросики двух задних дверей с интервалом в неделю, заехал в гараж к товарищу, делали с разборкой двери, спасибо форуму. Направляющую стекла не снимали, но снимали замок (3 болта с торца двери), чтобы получить доступ к болту, который держит ручку. На самом деле так даже лучше, т.к. удалось вытащить всю эту лабуду и понять в чем причина. Блин, там держится все на соплях, так делать нельзя. Затянули пассатижами этот шарик, теоретически слетать больше не должен, на практике - проверим. Сейчас все работает. Рекомендую все-таки не полениться и разбирать дверь, чтобы затянуть этот шарик и больше лазить туда не пришлось. Еще совет - лучше это все делать втроем - хозяин, товарищ и форум в помощь. Первая дверь заняла 1-1.5 часа под чай-кофе, вторую сделали минут за 30.