godman

я тоже думал что сломалось чего то , а оказалось нужно было просто включить свет ,на габаритах не работает.

Пробег 7000 с копейками , расход как я вычисли по своему зависит от педалирования.Если катаю по городу не быстрее 60 то меньше 12 литров получается, быстрее -больше.Мне стало нравится ловить его на 1000 об\м при скорости 60-65 км\ч звук у двигателя как бы в натяг и моментальный расход в этот момент 5-7 литров и ускоряется с этого положения в момент.Вообще считаю что вариатор это гениальная коробка жаль конечно что не долговечна.

По моемому вы вообще не ту машину взяли.С такими запросами по разгону нужно смотреть совсем на другие машинки , и ценовой диапазон совсем другой. А вообще наша Российская жажда халявы меня всегда приводит в недоумение, вы сами то логику своего поступка понимаете. Тестить 2.5 и быть им не довольным, но взять 2,0 и искренне горевать что не хватает мощности. 6-7 секунд это вы вообще о чём? Чудес не бывает и халявы тоже.

Красноярский край 24 и 124 соответственно.

Чего то я и вправду затупил.Всё так элементарно, благодарю

Да с фильтром то понятно ,не сотрется до замены , а вот трубка то не меняется.

Всем привет. Авто новый всего 6000 км пробегу,решил посмотреть какой масленый фильтр и на те, потерт корпус резиновой трубкой.Поиск по форуму в разных вариантах ответ не дал. Кто сталкивался , чем грозит и вообще это что за ........?

Живу в Сибири, столкнулся с проблемой 5-й двери , ПОЧИТАЛ ФОРУМ И НЕ ПОЛЕНИЛСЯ ВКРУТИТЬ ВТУЛОЧКИ РЕЗИНОВЫЕ или ограничители ( не знаю как правильно) и О СЧАСТЬЕ всё работает.

Одеяло стоит с ноября месяца, но всё равно температура падает на ХХ , точнее стрелка падает, но в машине холодней не становится.Картонка тоже стоит

Я конечно может и не понимаю чего в машинах ,но куга по моемому это переросток фокуса, что старый что новый ,даже интерьер похож и из одних комплектующих собирается.Не стоит он того что стоит.

Привет.Тоже брал у вас в Новосибе в Сибирских моторах.Я смотрю вы прям фанат Нисанов.

Пересел с фокуса МКПП 1.6 хетч. Так после него как в двухкомнатной квартире езжу.Когда читаю про жесткий пластик салона искренне удивляюсь.На фокусе мягким было только то до чего можешь дотянутся, всё остальное дубовое , а тут как то всё более честно (для меня)

Скромняга .Я сам новенький ,но всё равно привет.Тем более что в необъятных просторах нашей родина мы почти земляки

Не, замучил всех дилеров в окрестности 1500 км чтобы взять то что хотел .в. в итоге гнал с Новосибирска 1100км как на одном дыхании 16 часов за рулём даже и не понял.НЕ помню больше ни одной машины, из тех что были, что бы так легко было ехать и спина не уставала.

Всем привет.Почему название темы " Два с половиной " да потому что примерно столько времени ушло на осознание того что я всё таки приобрёл и катаю Икса. Присматриваться стал к машине еще с появления прулек, более детально стал разглядывать дорестаил, но как то не в бюджет было , а б\у не хотел, поэтому купил форда хетч и долгих 3 года аккумулировал, визуализировал и ещё много чего .....ировал и вот фортуна повернулась ко мне передом к лесу задом.Первое время в гараж боялся заходить , думал открою а там Форд .Ещё конечно подстегнуло то что выйдет новый , а мне не нравится унисекс , поэтому спешно был продан Форд перекупам , выпотрошены закрома ,получена премия и вот.Выбирал осознанно .белый без люстры СVT 2.0.. Прошу любить и жаловать.Машина очень нравится, поэтому думаю я на долго к вам.

Я снимал решетку там 4 или 5 клипс , подлодка под ламинат или пеноизол называется, скручиваешь роликом, вставляешь с левой стороны и раскручиваешь под зуковой сигнал на всю длину радиатора. делов 10 минут пока машина греется.

Да, точно заметил что часы на майфуне и на приборке настраиваются в разных местах и идут по разному. Просто у меня на прошлой машине настраивалось в одном месте и показывало везде одинаково., да и дату не показывает у нас по моему

Прогнозируемая реакция.Не обижайтесь это маленькая провокация , больше не буду. Просто у меня не гремит полка хоть ни чего и не делал.

Купил в ноябре, гнал домой 1100км расход 8.9 при скорости не больше 100, в городе 13,3 с прогревами до16.5 , но после пробега 3,5т расход начал падать ,думаю что смогу догнать до 10.5, машина поехала по другому как то что ли,если соблюдать скоростной режим в городе то при скорости 60кмч на тахометре 1000 об\м , я на форде таких цифр и не видел с роду .

Рискну нарваться на....... , но вопрос. А притормозить не пробовали перед лежачим?

Пробег 11000 из салона это же из под тест драйва скорей всего, а как относятся к машине во время теста сами понимаете.

у нас сегодня -38,машине 2 мес сегодня первый раз заметил что стрелка температуры ползёт в низ на хх, но чтобы в машине стало прохладней не заметил.обдув на авто. А вообще после фокуса 2 мне больше нравится как у нас печка работает, особенно дифлекторы которые на двери дуют,дверная панель и ручка всегда теплая , отсекает холодок.

Абсолютно с вами согласен Первый раз когда гнал машину с салона 80кмч на авто режиме после зацепа бровки выкинуло на встречку. второй раз 40кмч в проулке выходил из колеи вообще был вальс.После пробовал проделать тоже самое просто в 2вд , не получилось пустить в занос и даже более , 31 декабря забирал ребёнка с института так вот пришлось ехать 300км по не чищенной дороге с глубиной снежного покрова до 10 см как не пытался и бровку цеплять правда скорость была 80-90м машина как вкопанная , ЕСП отрабатывает на 100% и это всё 2вд

Во первых ссылка на тему не открывается , во вторых я не ввожу в заблуждение ни кого ,а высказываю личный опыт езды и недовольство устройство режима авто и в третьих прежде чем кого то в чём то обвинять полезно было бы самому почитать что пишут о своих опытах езды ,ну и самому попробовать прокатиться

В том и вся соль что это не теория ,это чистой воды практика. То же когда купил подумал что всё буду ездить ка белый человек. ЕСП подравнивает корректно только 2вд, а в авто если жмёте на газ с начала срабатывает муфта ,что приводит к усилению заноса ,а только потом срабатывает ЕСП причем очень жестко, глушит двигатель и пытается выровнять машину и вот эта жесткость приводит к тому что занос развивается уже в противоположном направлении и опять муфта потом ЕСП и чем быстрее отпустишь газ тем быстрее всё это закончится.В 2 вд всё происходит очень магко я бы даже сказал нежно, занос, ЕСП , машина на дороге нервы целы.Ещё раз повторяю это не теория это практика личная.Вывод:АВТО и LOK для говен. 2вд для комфортной езды .