godman

Спасает только ЕСП подтормаживая зад со стороны заноса, И у нас нет полного привода это не субарик. В том то и проблема что зад то подключается то отключается. Представьте что у вас машина то задне приводная то передне и так несколько раз за десятки секунд

Сегодня у нас -30, теплым стало только когда сел хоть и грел мешину с включенным сиденьем.

4) Зимой езжу в режиме Auto. Недавно чиркнул правой передней шиной по льду, Т31 стало кидать из стороны в сторону. Не сильно, но адреналина хапнул, т.к. по встречке шел крупный Жип. Через метров 10 Т31 выровнялся, ESP был включен. Резина шипованная, Нокиан Хаккапелиитта 7. Остальное без претензий. Это так называемый алгоритм работы муфты и причина именно в машине, точнее в конструктивных особенностях подключения муфты в режиме авто. Во время подключения начинает гребсти зад тем самым усиливая занос, потом подключается ЕСП пытаясь выровнять машину притормаживая заднюю ось , тем самым вызывая занос в противоположную сторону.Попробуй из колеи глубиной от5-10 см выскочить на авторежиме только чтоб дорога была пустой и скорость не больше 40-50 и поймешь что происходит. Проверял сам не раз, первый раз аж волосы дыбом встали. Лечится ездой на передке, а остальные режимы так для баловства.

2013 se на тряпке, греется без седока ,до этого был фокус 2 так там не грелся только садится надо.Я снег чищу минут 5-8 и успевает нагреться.

Привет. Покупал в ноябре в Новосибирске в Сибирских моторах ,так скидку сделали 190тр se без люстры бел. Правда всё остальное докупал сам. По поводу сигналки агент сказал что сигналка с автозаводом увеличивает стоимость страховки.Подумал и не стал ставить,тем более что начитался что варик начинает греться только в N , а машину на нетралке не оставишь.