Alex.Yu

Пытался снять доп. стоп сигнал и сломал его Подскажите его номерок, сам что-то не могу его найти

А где заказал, если не секрет? Тоже загудело справа сзади.

На пятом году жизни обнаружилось запотевание в заднем правом фонаре в области лампы поворотника и внизу фонаря. Вроде нигде им не ударялся, думаю, что что-то от чего-то отклеилось из-за солнца, 99% времени машин стоит этим фонарем на юго-запад на открытой площадке. Как снять фонарь, я прочитал, а что там посмотреть, что иметь для ремонта, может герметик какой-то или клей?

Я уже года три останавливаюсь в гостевом доме "Визит" на объездной Краснодара, за аэропортовской развязкой, сразу за АЗС "Роснефть". В прошлом году стоило 2500 р за двухместный номер с удобствами, есть кухня-столовая, чисто, опрятно.

Так, на югах же катаклизмы, народ взял паузу

Небось Лосево? В прошлом году я там по полевым дорожкам ехал

Две дороги, два ответа, оценки маршрутов почти одинаковые Как ехать

Спасибо, именно этот участок и интересует. Сколько по времени вышло? Засад много?

Всем на юг, а мне сначала на восток, в Курганскую область. Стартовать буду из Коломны, так что через Нижний не поеду, остаются два маршрута: -Рязань-Пенза-Самара-Уфа- или -Рязань-Саранск-Ульяновск-Уфа-, что посоветуете, как лучше ехать, где дороги лучше, где меньше загружены? Сгоняю, а уж потом через Москву на ЧПК, но тут вопросов нет

Упс, я в другую Голубую бухту заезжал, ту которая в районе н.п.Бжид

Заезжал в прошлом июле туда, просто место посмотреть. Муравейник, тьма народу на узких улочках, море даже не стал смотреть, развернулся и поехал в насиженные места.

Прошел недавно 3-е ТО. В НАТСе появилась новая фишка - "интерактивное обслуживание" или как-то так. То есть ТО проводится в присутствии клиента, чем я с удовольствием и воспользовался. Мастер-приемщик завел меня в рем. зону, познакомил со слесарем, немного постоял и, спросив разрешения, под благовидным предлогом пошел по своим делам, что и правильно. А, вообще считаю, что молодых приемщиков надо бы прогонять через слесарку перед приемом на работу в качестве стажировки, для их же пользы, не буду вдаваться в подробности. Ну а слесарь Михаил, ну просто находка, кладезь знаний, опыта и приятного общения. На подъемнике в моем присутствии все проверил, давал комментарии, отвечал на мои не очень умные вопросы, поменял свечи (я, наконец, увидел как это делается), прокомментировал состояние старых. Про все проведенные процедуры ТО-3 писать не имеет смысла, написал про свои впечатления.

Теперь только в следующие выходные

Я менял сверху, но надо иметь длинную тонкую руку . Ничего не видно, все на ощупь и желательно снятый разъем подвязать чем-нибудь, а то падает вниз и приходится искать его, щупая провода. Поставил вот такие светодиоды, по ночам встречка вроде не моргают

Вот готовлюсь первый раз самостоятельно поменять салонный фильтр, все прочитал, вроде понятно. Понравилась тема очистки воздуховодов с помощью пылесоса и пластиковой бутылки на 9-й странице. А вот подскажите, вентилятор который воздух по системе гонит, он где, в чистой зоне стоит, уже после фильтра?

Мойку двигателя, замену воздушного фильтра, свечей и регулировку фар, мне еще на первом ТО предлагали. Но так как плановые операции ТО-1 (замена масла, масляного и салонного фильтров) заняли у них пять часов, что-то дополнительно делать уже не было никакого желания. Воздушник сам поменял, там делов на три минуты, на остальное забил. Вот скоро опять к ним ехать на ТО-2, а там еще и свечи менять положено, наверное в рабочий день не уложатся. PS Это все о НАТС на Вязовском

Сам себя цитирую Дело в том, что питание с этой ножки предохранителя (судя по схеме, это розетки) пропадает в момент включения стартера, поэтому радар громко тестируется два раза - при первом повороте ключа и после запуска двигателя, может там в коробке предов есть плюс, который не пропадает в момент пуска ДВС?

Сейчас сижу на пляжу под Лазоревским, очень понравилось серпантинить в режиме sport, машинка и двигателем тормозит более-менее и после выхода из поворота ускоряется хорошо. Режим L тоже пользовал на гравийках с неинтенсивным движением, когда не хотелось разгоняться под горку, например на шаумянском перевале и спуске с Лаго-Наки, тормозит лучше чем на sport. К стати, когда спускался с Лаго-Наки, навстречу ехал белый x-trail c московскими номерами, может одноклубник

Конечно, много лет прошло с начала 90-х, но осадочек остался, природа, конечно, хорошо, но вот народец.... Постоянные попытки воровства (в транспорте по карманам пытались шарить, в аптеке сумку порезали - косметичку жены приняли за кошелек), толпы шпаны на городском пляже (это я про Сухум), которые стоят в трех метрах от тебя, галдят и с наглыми мордами пялятся на женщин (одного посещения этого пляжа хватило, потом ездили на санаторский). В грузии был еще в Бакуриани и Кобулети, там не лучше. Если нет своей хорошей компании, делать там нечего, в России тоже много красивых мест.

Если поехали, отпишитесь, как все сложилось, в след году может тоже за границу махнем в первый раз

Да, менеджер так и сказал, в комплекте с сигнализацией идут дешевые китайские поделки. И установка в неудачном месте. У меня уже опять после мойки глючит, больше менять не поеду, раз дешевые, куплю горсточку и буду менять по мере необходимости. Прошу прощения за off, эта проблема обсуждалась в другой теме.

Впечатления о Натс неоднозначные. По покупке авто вопросов нет, все вежливо, культурно, с подарками, скидками и очень удачно использованным автокредитом, грамотный менеджер по продажам, даже имя помню - Дмитрий. А вот о сервисном обслуживании, как-то не очень, не покидает впечатление, что тебя разводят на деньги. Ну вот например, тыс через пять км пробега приехал поменять масло, как бы после обкатки, никто меня на это не агитировал, сам захотел. Поменяли, заодно объявили, что не горит лампочка габарита, при этом менеджер путается сколько же в фаре таких лампочек, объявляет цену - 600 руб, при этом хитро косит глазом и начальник его стоит рядом тоже ждет моей реакции. Горела ли лампочка до посещения сервиса я не знаю, поэтому этот вопрос не комментирую, но теперь перед сдачей машины проверяю работу световых приборов. Как там меняются лампочки габаритов я тогда не знал, но на всякий случай отказался. Потом сам поменял за 30 руб и 30 секунд вместе с открыванием капота. На первом ТО пытаются втереть мне замену свечей, типа у них там какое-то внутренне распоряжение на этот счет, тыкаю менеджера в сервисную книжку, где он с удивлением находит запись, что свечи меняются на втором ТО, отказываюсь, мне объявляют, что так и быть свечи менять не будут, но деньги за работу по их замене возьмут - дескать распоряжение. Первое ТО занимает часа четыре, это на замену масла с фильтром и фильтра салона. Ну и еще один минус - нельзя наблюдать за тем, что делают с твоей машиной, ну вот, по опыту, не верю я в добросовестность слесарей, когда это не возможно проконтролировать. Положительные впечатления оставил менеджер по допам, два раза уже менял у них концевик сигнализации под капотом, первый раз по гарантии, второй раз когда гарантия уже закончилась (1 год), но тоже бесплатно, с помощью моей отвертки и пассатижей прямо на гостевой парковке

Тоже пользую такую и в отпуске и на пикниках, очень удобная вещь

2.0, вариатор, 2011 г.в. 20 000 км. Машина-дачница, трасса Москва - Коломна со всеми ее пробками и попытками их объехать - 9.3-9.5. Есть скоростные участки, едешь 130-140 км/ч - расход реально возрастает.

Это у тебя, наверное, режим "sport" включен был, тогда ощутимо тормозит двигателем при сбросе газа, на затяжных спусках помогает. В обычном режиме "D" торможение двигателем слабое.