Eduardo

Ну вот!!!Видимо ниссан понял что слишком много преткновений с этим ГУ.Так как нет тех.поддержки которая будет разбирать каждый конкретный случай.Почитав эту ветку достаточно быстро можно придти к выводу что не хотят в Яндекс сидеть и разбираться в допущенных ошибках или просто отдать это на развитие сторонней структуре которая будет решать и допиливать софт именно Яндекс.Ну и основная проблема люди в сервисах у ОД не все умеют юзать и пилить софт и уж тем более тупо просто не хотят "передёрнуть"(перезагрузить) модем- вероятно думают,что если с завода то надежно.Модем практически у всех кстати плохо вставлен в разъём на "шнурке"под панелью.Я свой сразу же изначально вывел в "бардачёк" когда машину готовили к выдаче,так как это проблема есть при USB модем иногда требуется перезапуск в 50% случаях неисправности.Да и вообще доступ к модему всегда должен быть.Либо плохое соединение и связь отваливается иногда такое может привести к фатальному исходу-в процессе обновления ПО рушится и ВСЁ.ГУ яндекс превращается в ящик с рояльным лаком. По сути идея очень хорошая с Яндекс ГУ, но нужно было просто сделать софт не обделяющий и не урезающий в работе и возможностях.Я согласен что не все могут и умеют грамотно пользоваться даже обычными смартфонами,а ГУ яндекс это по сути тоже самое и видимо ГУ яндекс сделал именно для таких где всё простенько.Но блин это простенько и то, не работает как положено.Или же они как-то писали бы софт с возможностью дать свободу пользователям которые могут что-то больше.Так сказать с правом выбора,где нужно будет нажать всего лишь на кнопку и весь мир для тебя.Устанавливай что хочешь и не в чём себе не отказывай.Только плати за трафик и ПО

По пункту 1 тут я не думаю что будут что либо урезать.В противном случае тогда народ сразу будет изначально отказываться от этой комплектации и брать тупо Ниссан коннект , в котором уже на данный момент можно подружить смартфон с ГУ и не быть обделённым.Либо есть ребята с Навипилот, у которых есть -либо будет "таблэтка" .Вопрос только во времени.Ну и сами поймите, либо ребята с Яндекс пойдут на компромисс либо им скажут что их балалайки на......й не нужны-даже с круговым обзором.А ниссан на потери рынка не пойдёт.Сейчас не та ситуация..... По пункту 2 пока не требуется разлочить стоковый модем,тем более что мы это проходили.МТС меня ВСЕМ устраивает.А про смену ИМЕЙ тож проходили!Благодарю....

@Всеволод Добрый день!И вам коллеги добрый день! В общем так....Я поставил, ранее выложенные выше,Вами apk файлы.Всё отлично встало и срослось-всё работает.ОГРОМНОЕ БЛАГОДАРЮ!!!За чёткое разъяснение куда рыть!Так -то я ранее пользовался ГУ Навипилот и там всё было чётко и понятно, а так же не урезан интерфейс и программно в пользовании для понимающих что и как, и от куда.НО блин так поиздеваться над чужими мозгами и нафиг всё так уныло и убого сделать....Ну да ладно-победили! Однако протестил прогу ЦТВ(телик) она работает и показывает в движении.Вчера катался,а супруга зырила кино в ТВ.Трафик нормально не тормозит-видео показывает.НИЧЕГО из проводов не резал,видимо не показывает на ходу файлы с дисков или с USB диска.Так же было выявлено,что программы не всё работают, а именно те которые написаны для андройд 4.2 и выше.Если в требовании программы нет 4.2 она установится но не пойдёт или программа платная но без взлома или привязкой к Гуглу. Вывод -4pda кладезь полезного там много чего есть...... Тестил так же другой модем разлоченный под любого оператора но модель другая, итог такой что работает не корректно-приходится через "танцы с бубном".Видимо ГУ изначально в мозгах прописана именно под эту модель модема. На прошлой неделе связывался с Навипилот,думал приобрести и заменить.Но как оказалось что у них пока нет противоядия на комплектации с круговым обзором Яндекс-авто.Вернее оно есть но пока некорректно работает.Так что пока без вариантов и как в песне"плачь и смотри -со стороны"....

Добрый день коллеги! Вот нарыл на просторах сети....Вроде как 2020год, мельком пробежался все сходится.Прикрутите в верху темы. Manual_X-Trail.pdf Nissan Яндекс-Авто.pdf

Всех приветствую ... Ну ботинки за 5 это вы уж переборщили.Тапочки или сланцы то возможно.Ручной работы скорняжный труд это один из трудоёмких процессов,к тому же само сырьё качественное (кожа)тоже не дешёвый материал. Что касается,того что можно было обойтись другими более дешевыми чехольчиками -коллеги это мой выбор,я всего лишь с Вами поделился что можно и такой вариант.Я же говорю каждому своё!Есть кому за 100 сойдёт,а есть кому кто считает что должно быть достойно как по качеству,по внешнему виду и стоимости.Как говорится у каждого свой чехольчик(таракан) в голове.Прошу меня понять.Я думаю, что критика не совсем уместна.Я всего лишь поделился информацией и показал что вот такие можно сделать как у меня.А каждый для себя сам выбирает что он считает нужным и приемлемым. Всем удачи!С наступающим 23 февраля МУЖИКИ!

тоже прикольно.Но чехольчики сделаны,куплены и они очень шикарны

Добрый день! Тут каждому своё...Кому то и по 100 сойдет.Тут каждый для себя решает сам....А в отношении метки я пробовал и так и сяк-убирал в сумку или носил отдельно.В общем то из сумки забудешь вытащить в другую, то из вещи переложить .А в машине постоянно держать вот это как пин код на кредитной карте написать.Смысл в ней теряется.А ключ точно не забудешь...

Добрый день!В этом отношении по поводу нюансов комплектации по годам выпуска я с Вами абсолютно согласен.Там даже в подлокотнике внутреннее пространство по форме другое.

Да у меня 2,5.На центральной консоли под блоком климата всё именно так.Но USB так то предназначен для считывания файлов с флеш памяти(флешка) либо с памяти телефона или другого носителя.Полноценно напрямую USB +телефон заряжать толком не будет,это можно реализовать только через розетку прикуривателя с переходником прикуриватель+USB с выходным током который нужен именно для вашего смартфона 1-1,5-2 ампера что требует смартфон.Что касается подлокотника то там просто розетка прикуривателя.

Коллега прошу прощения за небольшую неточность там у нас только розетка прикуривателя USB нет.Но он (USB)может быть уже на прикуривателе.Сбегал посмотрел на своей машине.Сорян как говорится...

Приветствую...В подлокотнике у нас находится ещё 1 точно такой же разъём и USB c прикуривателем как под центральной консолью снизу блока управления климатом.Если центральные разъемы заняты то можно подключить девайс/гаджет в подлокотник сам провод зафиксировать в 2-ух скобах по методу катушки если он длинный,а девайс/гаджет вывести в подстаканник,ну или если провод позволяет то продолжать пользоваться.Выведенный провод кстати никоем образом не мешает закрытию если его вывести в месте замка подлокотника.Так же эти скобы можно использовать в качестве держателей авторучки -как уже сказали коллеги выше.

Добрый день форумчане! А я приобрёл чехольчик из натуральной кожи на ключ и метку.Выполнен на заказ, 100% натуральная кожа,ручная работа.Срок изготовления примерно 7 дней ,доставка была бесплатная.Кстати цветовое исполнение может быть по желанию заказчика.Сам мастер находится в Ставрополе вроде у него есть сайт и канал на ютуб там кстати можно увидеть некоторые его работы.Винты кстати после того как ключ вставляется просто затягиваешь-только держать пассатижами и тянуть отвёрткой.За ручной труд и качество считаю что цена 3000( в декабре 2020) за оба чехла абсолютно адекватная.Фото прикрутил

Приветствую коллеги! Я вчерась в торопях текст писал(видимо от радости) и попутал серию чехлов ,когда писал в теме...Так вот я потом уже переписку на вотсапе с производителем читал понял что накосячил и всё перепутал. Короче .....Мне сначала понравились чехлы серии "Динамик стайл",ну раз уж я "Премиум стайл" уже брал и как -бы этот вариант уже испытал то думал брать что подороже исходя из логики что дешёвый вариант отлично ,а по дороже будет супер,а "Динамик стайл" они стоят 16800, но их не оказалось и производитель мне опять предложил из наличия "Премиум стайл" по цене 11800.В противном случае "Динамик стайл" ждать 1 месяц,чего я очень не хотел.И в итоге я опять купил "Премиум стайл" по цене 11800 +1500 доставка почтой из Украины.Но категорически заявляю и от своих слов не отказываюсь,что по моим ощущениям качество кож.зама улучшилось он стал не таким дубовым в отличии от изделий 7 лет назад. Чехлы стали мягче и приятнее на ощупь и натягивать было полегче.Установка мне у оф.дилера обошлась 2000 руб.Зато ни одна клипса и облицовка пластика сидений не пострадала.На установке я присутствовал сам лично,подшивал чехлы к сидушкам передним тоже я.Так как не факт что установщик согласиться.Там ничего сложно на каждом сидении переднем по 2 шва,длинной 10 см с шагом строчки по 1,5-2см .Делов на 10 минут..Все технологические отверстия под подголовники и под ремни безопасности на задних креслах присутствуют.Единственное нужно будет только чутка сделать надрез под регулировку поясничной подпорки в виде +.Естественно снять сначала ручки регуляторов и потом натянуть чехлы и по месту делать надрез. Вот как то так. P.S .Не нужно доплачивать отдельно за строчку-она по умолчанию,в комплекте крючки в наличии.Нужно только будет купить ХОРОШУЮ СТАЛЬНУЮ ИГЛУ по форме "С"(не КИТАЙ)и КАПРОНОВЫЕ НИТКИ не очень толстые-средние.Цена по факту за готовое изделие как на фото,которое я выше выложил.

Добрый день друзья,коллеги и форумчане! В октябре случилось прекраснейшее событие- мне оф.дилер после долгих переговоров сделал трейд-ин на мой предыдущий Т31 2,5L SE(AD-F).В общем я теперь в стане владельцев Т32!После приобретения встал вопрос в установке чехлов,так как салон тряпочка,а на коже принципиально я не взял комплектацию( на этот счёт есть много на форуме интересного).Долго думать и искать не стал какого производителя,так как на предыдущем автомобиле я ставил чехлы MW-BROTHERS премиум стайл(на форуме был мой отчёт),которые отходили по честному 7лет!!!В тред-ин отдал машину без них,так как с практически новым салончегом ценник дали идеальный!Да и чехлы были просто уставшие-пыльные....Не гоже и не красиво было так оставить. Ну так вот списался с ребятами MW-BROTHERS и теперь уже приобрёл и поставил чехлы серии динамик стайл, у них ценник по гуманнее и по тактильным ощущениям при установке больше понравились.С установкой заморачиваться я сам не стал и как в прошлый раз устанавливать загнал к оф.дилеру.Так как установка этих шедевров требует только полной разборки пластиковой облицовки со снятием всех сидений.В противном случае ожидаемый эффект не получится....Должен Вам сказать,что я точно всё правильно сделал-так как снимать пластик с сидений это тот ещё квест.При не знании где и что находится и за какой инструмент хвататься можно весь крепеж и клипсы тупо выкинуть.Но спец у оф.дилера всё так ловко и с присвистом сделал что я только и успевал подавать элементы чехлов для установки.Кстати сидения на передних чехлах подшивать обязательно,в противном случае будут как барабаны-не правильно сидеть будут.Кстати у них на ютуб-канале всё чётко показано как и что нужно делать.В общем фоточки внизу.Зацените-критика тож принимается.Тока сильно не пинайте...

Отлично Игорь!Главное чтобы всё было по честному и сервис адекватный и люди в нём тоже.

А что тебя интересует.....

Смазки видел взвешивали.Масло отгружается в литрах,но всегда калибруется вес к маслу на раздатчике.В отношении того что 1литр он в Африке литр согласен.Я просто видимо поторопился,одновременно работу- работаю и с Вами общаюсь Андрей так то всё верно сказал,но индустриальная трансмиссионка лучше на основе PAO(ПАО) или PG.Обычная тоже минералка пойдёт.А цепи реально вытягиваются и даже очень хорошего качества.

Для пильных цепей есть специальные масла,которые предотвращают вытяжение и преждевременный износ.Они есть как в жидком виде для заливки в спец.отведенный дозатор или в аэрозоле.Обычные моторные не подходят так как не выполняют то что должны делать,у них другая задача.

Аркадий,расписал как мог и ничего кривого.Я не прав?Скажи правильно....

Всем привет! Ни фига себе.....Как они вкорячили стока!?У меня 2,5л тоже,но 4,7~4.8 это чутка выше середины между MIN/MAX,а 5 литров влетает ровно по отметку MAX на щупе. Странно....Вероятнее всего они не правильно с бочки забор масло делают отбор.Многие путают и приравнивают масло по плотности к воде-это как 1 л масло =1литр воды. В итоге получается больше в литрах.На самом деле это не правильно.1л воды =1кг, а масло моторное 1л=0,859гр. При хранении в помещении масло расширяется и в итоге его в бочке по литрам будет больше,а вес не изменится.Всегда масло измеряется в кг,а при розливе через маслораздаточный пистолет(масло станция) датчик/счётчик калибруется-естественно в сторону уменьшения.Видимо у них счётчик сбился если есть масло станция или человек не правильно сделал забор масла.

Всё правильно-лить нельзя,так как пакет присадок не соответствует он более агресивен. Вся рецептура масел разрабатывается на основе тех.задания от производителя двигателя.Учитываются полностью все конструктивы(включая даже сам материал -сплавы) и температурные показатели того или иного агрегата.После чего производится образец смазочного материала,который отправляется на стендовые испытания в двигателе на всех его режимах эксплуатации.После этого если на стенде всё прошло хорошо,отправляется на полевые-на сам автомобиль.Только после этого выдаётся допуск на масло присваивают лицензию или допуск и разрешают к применению.В свою очередь производитель масла гарантирует оригинальность рецептуры и не имеет право изменить состав без определённого уведомления автопроизводителя в противном случае лицензию отзывают.Через определённое время производитель смазочных материалов обязан подтверждать своё право на применение в агрегате о неизменности рецептуры смазочного материала.Вот так собственно и появляются новые требования к маслам по ACEA в Европе на новые автомобили или агрегаты,узлы.Это касается только новых.Если в моторе ничего не изменилось конструктивно,но появилось увеличение в мощности например програмно(изменилась прошивка),производитель агрегата запрашивает подтверждение о мощностных характеристиках масла (в смысле выдержит или не выдержит) у производителей которые получили одобрение.Всё как-бы согласовывается.Но многие автопроизводители не прописывают конкретный бренд а в основном только указывают тех.параметры по которым смазочный материал должен удовлетворять и соответствовать по уровню качества.В Европе это вообще запрещено-действует антимонопольный закон.

Приветстую! На выше упомянутом ресурсе ВСЁ чистой воды правда.Это соответствует действительности.100% подтверждаю. Здесь тоже всё правильно сказано.Цена на продукты низкая из-за локализации в РФ.Если сравнивать на настоящим европейским будет дороже на 15% в среднем.

Андрей это серьёзный продукт,это только для магистральных дизельных моторов. Допуск -Е7(перекрывающий Е4) Масла с высокой стабильностью свойств, обеспечивающие особо высокую чистоту поршней, предотвращают полирование стенок цилиндров, износ и образова­ние отложений в турбокомпрессоре; уменьшают рост вязкости при накоплении сажи; устойчивы к старению. Рекомендуются для дизельных двигателей, удовлетворяющих требованиям Euro 1, Euro 2, Euro 3 и Euro 4, работающих в особо тяжелых условиях. Обеспечивают удлиненный интервал замены согласно рекомендациям производителя двигателя. Применяются в двигателях без фильтров DPF, для двигателей оборудованных системой EGR и нейтрализаторами SCR. Это только для дизелей. Всё что написано в отношении этого продукта по пробегам правда.Это масло имеет серьёзные допуски по производителям техники Mercedes-Benz, MAN, VOLVO и Renault и др.

Аркадий я езжу 300-500 мт/ч,что приравнивается к 15-17 т.км.И это езжу я.Если вопрос стоит всё-таки в 500-1000мч(от 20 до 100 т.км) то это уже масла для магистрального автотранспорта.Это другая тема.....

Аркадий,любое что не имеет локализации производства в РФ,произведённое в ЕС(прошу только не брать в расчёт страны Балтии,масла с регистрацией компании в одном месте,а факт производства в другом).Главное чтобы продукт отвечал требованиям указанным в мануале.