Shurikel

Производитель не привел динамических характеристик кроссовера. Впрочем, однозначно можно утверждать, что Nissan Juke-R 2.0 будет быстрее первой версии Juke-R, которая набирала первую «сотню» за 3,7 секунды и развивала 257 км/ч максимальной скорости. Также стоит отметить, что, по сравнению со стандартной моделью, Nissan Juke-R 2.0 получил и другие улучшения — например, передний и задний бампер и диффузор, изготовленные из углепластика, другой капот и расширенные колесные арки. О перспективах поступления Nissan Juke-R 2.0 в серийное производство и возможных ценах не сообщается. Его предшественник Nissan Juke-R оценивался в 590 000 долларов и разошелся тиражом всего в 23 экземпляра.

Кузов лишён центральной стойки, задние двери открываются против хода движения, что облегчает посадку назад. Внутри — тоже реинкарнация знаменитого 240Z: схожий по дизайну трёхспицевый руль, а три дефлектора системы вентиляции расположены почти там же, где у «240-го» были циферблаты дополнительных приборов. Gripz Concept приводится в движение гибридной силовой установкой Pure Drive e-Power, где бензиновый двигатель используется для подзарядки батарей, а 80-киловаттный (109 л.с.) электромотор от Nissan Leaf крутит 22-дюймовые колёса. К числу любопытных «фишек» можно отнести встроенные в фары видеокамеры — изображение с них записывается и может быть передано на компьютер. Разумеется, не стоит ждать, что в таком виде Nissan Gripz Concept доберётся до конвейера, но, не исключено, что многие идеи дизайнеров воплотятся в новом поколении спортивной модели с индексом Z или даже в следующей генерации популярного компактного кроссовера Juke — Gripz Concept имеет схожие габариты: длина 4100 мм (Juke — 4135 мм), высота 1500 мм (Juke — 1565 мм), колёсная база 2580 мм (Juke — 2530 мм).

Путаница неизбежна — под именем NP300 в России продавалась старая Navara с кодом D22, а под именем, собственно, Navara предлагалась машина D40. Новое поколение с обозначением D23 теперь называется Nissan NP300 Navara. Главные изменения — полностью другая внешность с более современной оптикой со светодиодными секциями, интерьер с приборным щитком и блоком двухзонного климат-контроля, как у седанов Nissan Sentra, мультимедийным комплексом Nissan Connect. А вот габаритная длина почти не изменилась — 5255 мм против 5220 ранее. Грузовая платформа — 1578 мм у пикапов с двойной кабиной (Double Cab) и 1788 — у машин с «полуторной» (King Cab). Грузоподъёмность — 1000 кг, а масса буксируемого прицепа может доходить до 3,5 тонны. Серьёзные изменения претерпела и техника: рама стала легче и прочнее, а задние подвески теперь различаются у обеих модификаций: King Cab оснащается модернизированной рессорной (-7 кг), а Double Cab — пятирычажной, которая на 20 кг легче. Также был уменьшен радиус разворота. Под капотом у NP300 Navara — новый двигатель, позаимствованный у партнёров Renault. Дизель объёмом 2,3 литра оснащён двумя турбинами и выдаёт либо 160, либо 190 лошадиных сил. В списке оснащения — круиз-контроль, 7 подушек безопасности, системы электронной блокировки дифференциала и помощи при старте в гору/спуска с горы, камеры кругового обзора и даже функция автоматического торможения при угрозе столкновения! Привод — передний или полный, коробка передач — шестиступенчатая механика или семиступенчатый автомат.

Nissan Patrol получил новый передний и задний бампер в традиционных красно-белых цветах Nismo, пороги, 22-дюймовые кованые колесные диски Rays, доработанную подвеску и рулевое управление. В салоне появились кожаные кресла с логотипами Nismo и новая приборная панель. Не был оставлен без внимания и восьмицилиндровый 5,6-литровый бензиновый двигатель, мощность которого была увеличена с 405 до 428 л.с. Аналогичный пакет доработок интерьера и экстерьера полагается так же Nissan 370Z Nismo и Nissan GT-R Nismo. Не исключено, что география продаж моделей ателье Nismo со временем будет расширяться, в том числе и за счет российского рынка. На сегодняшний день в России представлен только компактный кроссовер Nissan Juke Nismo RS, цены на который начинаются от 1 млн 617 тыс. рублей. И если спрос на Nissan 370Z Nismo и Nissan GT-R Nismo в России вряд ли будет ажиотажным, то внедорожник Nissan Patrol Nismo однозначно найдет немало, по меркам тюнинг-ателье, покупателей. Тем более, что на фоне своих немецких конкурентов он не будет иметь заоблачного ценника, учитывая достаточно средний, если не сказать – «бюджетный», уровень «прокачки».