D.J.Koks

По расходу разницы никакой, ибо что 2вд что авто, всё равно ездим на переднем приводе, просто реакция на подключение задка разная... В авто, доли секунды, а в 2 вд чуть позже, но всё равно подключится. А вообще, если покурить мануал, там всё написано, для чего какой режим рекомендуется...

Придётся брать новую соренту, или санту...

Спасибо!

Да нахрена мне 7 мест? Дайте нормальный движок, 2,5-3 литра, а не овощные ( для Икса) кишковые малообъёмники!

ВНиколаич киньте пжста мне в ЛС, где делали ТО, а ту у меня перед НГ сроки первого ТО наступают...

Видимо штаб квартира Ниссан, совсем недалеко от Фукусимы,,, лучевая болезнь не шутка... Разжижение мозгов, выпадение волос и хороших идей...

Да потому что, такой дизайн для кишки самое то, да и он почти такой же обмылочный и был, и эти одноразовые мелкие движки, для него вполне нормальны, а вот новый Икс это чуть увеличенный кишкай, и с теми же овощными движками- полный отстой!

Спам шлют с каких то хитрых номеров, начинаю на смарте заносить номер в чёрный список, а смарт пишет что это невозможно.

А кто-нибудь знает, столько грузоподъёмность багажника? А то я с дачи вёз 47 банок воды 5литровых, а это 235кг, не вредно ли это для Икса? А то нафиг отломится багажник.... По езде никаких проблем не заметил, ехали вдвоём.

Это что? Издевательство над здравым смыслом?

Да пошли они куда подальше с таким дизайном... Будем искать свои следующие тачки, среди других фирм.

Без подложки, что либо сыпать бесполезно, в деревне каждый год подсыпают щебень, его просто засасывает в глину... вы не представляете что такое сплошная глина ступинского района... Это не глинозём а коричневая глина, дорогу нужно делать по правильной технологии, а это дорого, иначе это бесконечное закапывание денег в глину... Впрочем не будем оффтопить...

Абыдна панимаишь... 80 км от дома до нашей деревни, прекрасные асфальтовые трассы , а 300 метров глиняная лажа... У нас там 6 новых участков, и скидываться на нормальную дорогу слишком дорого, минимум полтора ляма, а управа сельского поселения отнекивается всеми конечностями, хотя это не дачный кооператив а новая улица, и участки в деревне, с адресами и ПМЖ... пришлось мне озадачится в прошлом году покупкой Икса. Ни разу за этот дачный сезон он не подвёл, часто выезжал наверх с дачи, во время затяжных дождей, без вопросов... Сосед на фораннере гораздо труднее выкорабкивался. Другой сосед на Монтере 3, тоже нормально выгребает. Ещё один сосед редко появляется, на хонде ЦРВ года 2011, скажем так, не очень весело выгребает, с пробуксовками, с трудом короче... И он старается во время дождя не выезжать без особой надобности, или вааще просто не приезжать.

Если бы не налог, я бы снова взял 4-5 летний лексус RX, только теперь 330-350й. Правда я не уверен, что он выехал бы у меня с дачи... у меня до дачи нормальный асфальт, а вот 300 метров нужно ехать вниз глиняного холма, уклон там больше 12 градусов, глиняная грунтовка, по бывшему колхозному полю, если пару часов идёт дождь, то поднятся вверх почти невозможно на обычных машинах. Сплошное сливочное масло, чуть левее трава на поле она несколько помогает. На Иксе я вылетаю оттуда как теннисный мячик, отключаю ESP, и выезжаю на обычном авторежиме . Практически без пробуксовок. Только нужно сразу придавить газ поплотнее, сразу набрать скорость километров 20-30 и не перегазовывать, а поддерживать одни обороты. Первый раз этой весной, когда оттуда выезжал, шёл затяжной весенний дождь, я по привычке тронулся плавно, и встал. Пришлось съехать задом метров 50, на более пологий участок холма, включил лок, отключил ESP .... жена говорит, со стороны смотрелось круто- мокрая глина во все стороны и Икс попёр наверх как БТР, я дурак не закрыл до конца своё стекло, и получил в салон и в лицо порцию кусочков мокрой глины. Выехал без проблем, потом пришлось на мойке отмывать глину, машина была как пятнистый леопард и на крыше тоже. Чуток пахнуло вискомуфтой, через пару минут прошло, вроде это нормально. C тех пор я ещё больше зауважал Икса... И чувствую, что замену ему будет найти непросто...

Несколько лет назад, когда выбирал между лексом RX300 и паджеро 3, победил лекс, так как сев в паджеру, и закрыв водительскую дверь, я получил этой дверью по плечу, у паджеро левым плечом упираешся в дверь, как на сузуки грандвитаре , и руль показался смещён влево. Я был удивлён, насколько паджеро узок внутри и по высоте. А снаружи кажется огромным... У паджеро 4 тоже внутри также как у третьего? В Иксе для меня вполне просторно, мой рост 193 вес 108-110 (в зависимости от количества выпитого пыва) сидушку я поднимаю не до конца вверх, но больше половины точно.

Это очень мягко сказано... В финиках, багажники для 4 пакетов из ашана... На днях сгонял на дачу за водой из артезианской скважины, в один ряд в багажник вошло около 45-47, 5 литровых банок... Более точно не смог сосчитать. Теперь на полтора месяца питьевой воды хватит... Кто помнит, сколько кг можно везти в багажнике? В лом щас мануал искать... По езде никаких проблем не было, ехали вдвоём и полный багажник банок. Банка воды весит 5кг, значит в багажнике было около 235 кг... Это дофига для багажника Икса?

После обкатки, обнулите расход, и будет более точно. У меня 2.5 пробег щас 7000, после 2000, я обнулил. с весны теперь расход по трассе, летом постоянно ездил на дачу 10.5-10.8, а по москве 11.5- 11.7, сейчас на дисплее 11.7. Расход зависит во многом от стиля езды... Если рвать со светофоров, и играть в шахматы- догонялки с резкими разгонами и торможениями, то по московским пробкам под 15л, это в принципе нормально, но 18 это чёт какая то лажа... Я езжу довольно динамично, но без агрессивного фанатизма...

Владельцы нынешних 2.5 литровых, я просто уверен не купят 2х литрового... Ниссан уже потерял добрую половину покупателей в россии.. Поклонников 2.5 литровых и дизелистов, а ещё тех, кто может и купил бы 2х литровый, но категорически не приемлет новый "дизайн" Давайте проведём конкретный опрос- Купите ли вы новый 2х литровый Икс? Посчитаем статистику, у будет всё понятно, чего и сколько потеряет Ниссан... Лично я, это 2х литровое мыло из овощей, покупать однозначно не буду! Думаю, что новый икс, купит некоторая часть тех форумчан, что и сейчас довольны своими 2х литровыми.. И всё... Новый икс, будет крупнейшим провалом ниссана на российском рынке, я это просто предсказываю..

<<<<Во внешности нового X-Trail сочетаются плавные и стильные линии современных кроссоверов и брутальные элементы внедорожника.>>> Может я ослеп, но в упор не вижу, где эти брутальные элементы? Про двигло ничего в этой статье не сказано... Видимо не хотят пугать потенциальных покупателей, наличием всего одного 2х литрового движка...

Что-то я не припомню, чтобы модельный ряд, был у кого либо из мировых производителей, только с ОДНИМ движком... Даже жугули, и те выпускались с несколькими движками.. А уж для ниссана, ограничить модель ОДНИМ! движком, это даже не жлобство, а какой то бред... А что будут делать поклонники дизелей?! Ведь и дизеля в новоом иксе, тоже вроде бы не будет.

Когда едешь один, или с одним пассажиром, то по городу разница незначительная, за исключением при разгоне, более надрывного мотоциклетного воя 2х литрового движка, а вот при 5х пассажирах, разница особенно на трассе при обгонах, более ощутимая... 2.5 всё таки получше будет... И такого воя на 2.5 нет... Поприятнее звучит... Я езжу и на 2х литровом приятеля, и на своём 2.5... Уже не раз пишу, что идеальным для икса, был бы 3х литровый атмосферник с 199лс, чтобы под следующую шкалу налога не попадать, раз уж ниссан работает в России...

Первый лексус RX300, 1800кг, 3 литра, 220 лс... 5 лет на таком ездил, несмотря на древнюю 4хступку автомат, ехал это лекс замечательно... Меня полностью устраивал, но налог в 14500р, не радовал... Поэтому перешёл на икса, налог в 2 раза меньше, но по динамике некоторый проигрыш, но терпимо... Зато по проходимости лекс курит...

2.5л веcит 1650кг.

Ребята, что вы всё сравниваете мизерные европы и японии с необъятной Россией? сравните расстояния и средние пробеги наших автолюбителей... И чем больше объём движка, тем у него больший рессурс, и наши люди любят запас под задницей... Мы не так часто меняем авто, и естественно, хочется чтобы авто имел хороший эксплуатационный рессурс. Для довольно тяжёлого авто, как икс, массой в 1650 кг, 2 литра и 141 лс, это просто насмешка над потребителем... Если ещё была надежда, увидеть новый икс вживую и всё таки взять его с 2.5 литровым двиглом, невзирая на мыльный дизайн, может стерпится слюбится, то теперь, узнав что будет только 2 литра, я перестал рассматривать его окончательно, как кандидата на покупку...

В европах пусть ездят на чём хотят... В России, другие приоритеты. Отказавшись от более мощных движков на новом Иксе, ниссановцы низвели новый икс на уровень Дастера... Нахрена брать за полторя ляма 2х литрового овоща? можно взять новый 2х литровый Дастер, ну будет чуть попроще, поменьше, зато стоит в 3 раза меньше.. 2х литровый икс неплох для одного- двух человек, а если везти всю семью 5 человек, да в полным багажником, то это тыква на колёсах, обречена плестись за колхозным трактором на 2х полосной дороге... Единственный шанс у ниссана сделать хит для России, это поставить 3х литровый атмосферник под 200 лс на икса...