Деник

Привет! А зачем антикором обрабатывать! У нас же баки пластиковые. Меня волнует больше вопрос, сколько у него толщина стенки и что с этой бороздой делать!? Защита ставиться я так понимаю вокруг кордана, где стоит экран. А тут какая защита на ребрах.

Доброго вечера всем! Вчера постигла проблемма, но я не уверен, что все произошло именно вчера. Ехал я с работы и впереди идущая меня машина резко вильнула в право, я не успел среагировать и увидел, что левым передним колесом наезжаю на металлическую пластину размером примерно 20 на 40 см с большими дырами по средине, похожа на прокладку ГБЦ, только металлическая. Так вот, попав колесом на неё, пластина по ходу дела подлетела (скорость 30-40 км в час) и я услышал не сильный, но удар, гдето по днищу. На стоянке осмотрел левую сторону днища, арки колес, крылья - все на месте, но на баке борозда на изгибе снизу, так немного 2 мм примерно сняло скальп, может это и не пластина, но все же. Скажите, это защита или сам бак, сколько примерно он толщиной и что мне делать дальше, я в панике.

А почему катализатор не рассматривается как вариант, воняет тухлыми яйцыми, когда разогревается.

Я после каждой мойки обрабатываю все резиновые уплотнители дверей и багажника силиконовой смазкой, в -23 все нормально, двери хорошо открываются. Ну по крайней мере еще небыло такого, что она замерзала. А вот если не помазать, тогда танцы с утра возле машины обеспечены.

Здравствуйте! Рад что помог, а вот у меня сегодня (машину мыл в субботу) ваще не одна дверь не закрывается, все настолько примерзло, открыть открыл, а назад ни в какую . Я вчера туда, в замки, и силиконовой смазки и ВД и что только не забрызгивал, а сегодня все оттаяло после 30 мин. работы на мах. печки и направление на двери, видать все будет нормально работать весной . Никто случаем не пробовал размораживатели замков, да и залить получиться только шпритцом и иголкой!?

Это понятно, что трейл авто для легко бездорожья так сказать, сцепление запросто можно спалить, да и саму раздатку перегреть. Вот и жаль, что наши раздаточные коробки так сказать купированы и еслиб было возможно, я бы не смотрел на минусы примера с Витарой и сделал бы обязательно пониженную.

Как у нас нет раздатки, вот это новость, я про пониженную передачу говорю, а как у Вас работает полный привод!?

Почему другая машина то!? А что раздатка не отключаема, в Шниве и той есть пониженная, и как она повлияет на машину!?

Не, кобылы убирать не в коем случае, вот если бы по бездорожью ему пониженную передачу впихнуть, вот тогда бы цены не было бы ему, аля как на Уазике. Вот в чем сила езды по бездорожью, а так он быстро закапывается на высоких оборотах.

Ну был еще случай, когда тесть тянул за ручку снаружи и удерживал ее, а дверь в это время была закрыта, я снутри открыл кнопкой все двери, что б он в машину попал, а дверь не открывается и язык так же не дотягивает до полного открытия. Помогло обратное, удержание ручки снаружи в положение открыть и снова на кнопку ключа сначала закрыть, а потом снова открыть и вооля, работает. Пробуйте!

Да по ходу оттаял замок, раз пропал кудато автор поста!

Здравтвуй, Алексей! Да, по шумке тоже задумывался, а Вы ниче не пытались с этим сделать!? Я знаю, что японцы хоть какого класса, не отличаются хорошей шумоизоляцией.

И снова всем доброго дня! Продолжаю изучать чудо японского машиностроения и вот насторожило еще одно явление, которое по моему в морозы проявилось, либо тупо совпадение. При езде как накатом, так и при движении с включенной передачей (не зависимо какой режим трансмиссии выбран) с зади раздается гул, такой как будто что-то обо что-то трется (такой шаркающий), слышно отчетливо, я вот думаю может это все таки резина зимняя так по асфальту наяривает, на снегу гула нет. Не бы ло у кого такого, не может ли это подшипник такую песню петь, но ступица не греется, тормозные диски тоже еле теплые, суппинатор тоже тепловат. Еслиб редуктор, то я уверен, что на 2WD гул бы исчезал. Хелп!

У меня такое переодически бывает с передней водительской дверью, после мойки авто, открывается нормаль, а затем когда закроешь, все, дергай не дергай. Язычок блокировки дверной ручки не полностью поднимается, где примерно на 70%, все дело в морозе и воде, включи авто и направь махсимум на двери, до задней конечно не сразу достанет, но должно оттаять и все будет работать нормально. Вот только потом не поленись и забрызгай туда WD-40, просто она (жидкость) имеет хорошее свойство отталкивать воду в последующие мойки и такого уже с примерзанием не повториться. А поломать врядли там что могли, разве только с корнем ручку вырвать - это да. Удачи!

Да, согласен воняет она больше, чем помогает, но коль другого способа до тепла нет, буду мовилить.

Да, такое добро еще делают, но она слетает с кузова от грязи. Я в принципе так и хотел сделать, но кажется, что все мертвому припарки.

Здравствуйте! Зима как всегда приподносит сюрпризы, как и положено после очередной мойки автомобиля, обнаружил подснежники, скол краски вместе с рунтом до металла на правой задней двери + по арке левого крыла заднего надулись пузыри светложелтго цвета. Можно ли все это как то обработать на морозе, нет возможности поставить авто в теплый бокс и заняться ремонтом, а соль заставляет цвести металл, да и смотреть на все это безобразие больно. Понятно, что можно авто отдать в кузовной ремонт, но за все это сдерут не менее 5 тыс., не охота платить за воздух, когда все сделать реально самому и гораздо дешевле. Спасибо за советы!

Спасибо, Сергей! В принципе мне привезли мафон штатный, но при подключении пикает сек 30, а затем пишет Secure и все, ни на что не реагирует. Говорят привязывать к ИММО надо и как то раскодировать, во как, голову и ломаю. А помогут ли офоциалы, станут ли они связываться!?

Привет Александр, фото прошу в студию, и как её привязать к иммо моей машины. Да какие обиды Сергей, я просто люблю когда все в гармонии и с завода, а тут придеться китайскую "балалайку" туда как то мастерить весь интерьер попортит. Я вот просто не знаю как, её магнитолу привязать к своему иммо, не знаешь случаем!? Фотку кинь пожалуйста тоже чейджера. Спасибо!

Понятно, спасибо, в общем дорога мне к официалам, так и сделаю, все равно хотел сделать диагностику подвески, за одно и схождение пусть сделают и рулетку на место поставят.

Нет, Алексей, при резком торможении машина едет прямо, ну имею в виду тормозит уверенно. Салент-блоки не смотрел, но сторонних стуков и грюков не наблюдается. А вот удар колес обо что-то, эта я так понимаю такой удар, что должно минимум погнуть елемент подвески, или рулевую тягу, чтобы руль провернуло, как-так!?

Здравствуйте, всех с прошедшими праздниками, ну и грядущими (имею старый новый год). Снова нужна помощь и разъяснение но автомобилю. Проблемма в следующем, при резком нажатии на педаль газа, на первой, второй и третьей передачах, машину заметно уверенно утягивает в право , причем, допустим если ехать уже на 4 передаче и перейти на 3 при скорости 80 км в час, так же уводит в право. На 100-110 км. руль немного вибрирует, такая мелкая дрожь - но это я списываю на дисбалансировку колес, а вот почему уводит в право, в этом вопрос, причем выражено как в переднеприводном режиме так и в режиме AUTO. И еще, я чет как купили его, смущает тот факт, что руль, смещен (провернут) в лево относительно горизонтальной оси так, что я хорошо вижу рычаг переключения режимов освещения и поворотников. Хотя, как то ехал по городу и сравнялся тоже с Т30, и вроди бы заметил, что у него тоже руль смещен, что это еще за новость японского машиностроения. Помогите разобраться, спасибо!

Кстати заметить, на Ауди А4 у меня тоже стрелка доходит до 90 и все, ни туды ни сюты и пойми растет она либо нет. Но там хоть шкала есть, а тут только красная зона. Вот по БК хоть понятен диапазон рабочих темпиратур дрыгателя. Всем спасибо и с наступающим Новым годом!

Да, конечно, тут только оригинал, но дуже кусается цена, 17 тыщ. дороговато, но терпимо. У меня был УАЗ-469, вот там настоящий радиатор стоял, полностью медный, он вечный, ничем его не продавить. А тут какие то пластиковые бачки, прокладки. Я слышал, что люди ставили оригиналы и из-за клапана в пробке снова выдавливало по верхним углам, а ремантировать его огогого. Я вот еще о чем думаю ,на приборке на шкале ТОЖ нет градусовки и стрелка постоянно стоит ровно в среднем положении, что летом в жару, что зимой в морозы. Вот и как понять греется он или нет.

Спасибо Алексей!