Деник

Я с тобою полностью согласен в части слабоватой тех. облученности, просто наверное не хотят впрягаться, что бы не сломать окончательно. А с самим Nissan не связывался? Я вот к примеру не так давно писал в NGK, проблемы с катушкой зажигания были на Ауди, ответили дня через 3....

А чего провода то не пропустил внутри рейки и внутри рейлингов самих, они ж пустотелые?

Ну а что тебе мешает обратиться к официалам или вообще к самому Nissan?

Посмотрел вчера "Исчезнувшая", два с половиной часа, начало завлекает, к середине потянуло на сон, ближе к концу заснул, оценка неуд, бред сивой кобылы, не тратьте время. А вот "Уравнитель" понравился, необычно и вроде бы и нового ничего, но преподнесено зрителю достойно, оценка 4.

Мужики, как мою машину заправить бензином, чета ищу в нете, нигде нету, а ехать надо

С добрым утром, как быстро время летит, уже четверг, а вот завтра даже можно будильник простить утром, ведь пятница)) Удачи всем!

Дык двигатель какой у тебя?

На 2,0 пластиковый впуск, на 2,5 металл

Здравствуйте всем !!!!

На рисунке клипса желтая + клык, а последний у меня согнулся, аккуратнее при снятии..

Ну по крайней мере в автодоке я не нашел отдельного номера..

Наклейку приклеить

Ничего там не отрегулируешь, встает на законное место путем защелкивания, клипса со временем устает и бампер отвисает.

У меня только зазоры переднего бампера разные, пытался поравнять, там клипса пластиковая, вот она треснула и бампер подвисает, пока не заморачивался, потеплеет закажу заменю. А так по кузову все зазоры одинаковы

С добрым, немного морозным утром! У нас - 5, что радует, помою машину хоть за 2 мес., а то оброс уже весь))) И удачи всем!

Здравствуйте! Все крепкого здоровья, сегодня праздник.

Да элементарно все, две направляющие, два болта крепления суппорта, вся мотня эта в руках, осторожно шланг не порви. А зачем его разбирать, достаточно разработать со смазкой, но нужно приблуда для вдавливания поршня и человек в машине для нажимания на педаль тормоза. В суппорт палку что б максимально не вылез, нажимаешь на тормоз, поршень вылез, оттягиваешь резиновый пыльник, увидишь зеркало поршня, если оно ржавое , то конечно разбирать нужно полностью, если белый налет типа окиси, просто помазать смазкой для суппортов затем вдавить поршень максимально в цилиндр, такую процедуру провести пока поршень не будет от руки вдавливаться в цилиндр. У меня заработал от руки с 8 раза и по сей день, примерно год. Да и прокачать не забудь потом и уровень не промахай в бачке, а то потом весь контур придется прокачивать. Если разбирать полностью, в 80% случаев понадобиться ремкомплект т.к. компрессионное кольцо после контакта с воздухом может превратиться в негодность, разные среды торм. жидкость/кислород.

Ох

Ну дык поршень подвижен или нет, проверить элементарно, один в машине, другой смотрит за поршнем, но не в коем случае не нажимать на педаль тормоза без соответствующего по толщине колодок упора в суппорте, иначе поршень выйдет на максимальное расстояние из цилиндра и заклинит 100%, а это уже рем комплект, сам выдавливал случайно. Да и еще, когда просто двигаешься без нажатия на тормоз или после легкого торможения тормозной диск и ступица сильно греется. У меня нагревалась так, что снег испарялся мгновенно, чуть не до красна.

А прежде чем колодки вставлять поршень тормозного цилиндрика вдавили?

А надо бы, на стенде проверить, может льют........Только ультразвуком не в коем случае не чисти, убьешь сразу.......

За семь лет владения Ауди ни разу не клинили, а вот на Тралике уже 3 раза, причем наглухо и есть товарищи владельцы Иксов, такая же беда

Про физику я имел в виду при полной исправности и двигателя и системы топливной и выпускной и выпускной.......А накрутили, вот итог! А 35 литров это как это

Абсолютно добавить нечего, Тралик это достаточно надежный автомобиль при своевременном уходе, а с дури можно и ....... сломать!

Суппорт, причем задний, болячка этим машин...