Highway man

В прошлом году в Верею все в салонах привезли.

Кстати народ с прицепами собирается!!Как там с бездорожьем??

КОСТЯ ВСЕГО САМОГО,САМОГО!!!!

Меня пожалуйста запишите.Ранее капусту не сдавал. :spasibo:

Вова ты когда еще искупаться решишь свистни! Ок? я все никак туда не выберусь.

:knock: Поздравляю!!

Поздравляю!!!Расти большой!

Сегодня ты не таскаешь прицеп...,а завтра захочешь!!??.Если устанавливаешь сам то можно и не цеплять проводку.А если в сервисе так все равно заплатишь как с проводкой.Зубов бояться......

Просто жесть!!!! Посмотрите все темы со словом "фаркоп" БЛОК СОГЛАСОВАНИЯ НА Х- ТРЕЙЛ------------------- НЕ НУЖЕН.

Марина!!!Всех благ!Сбычи мечт!!! :congratulate:

Вот уж действительно "Все гениальное просто".

Липецкая область.

Блок не нужен!

У некоторых машинок esp с функцией стабилизации прицепа. Может и на нашем Ниссане такая?????Потому и мешает гонять с прицепом. • Выборочное подтормаживание колес для компенсации раскачивания прицепа • Автоматическое распознавание наличия прицепа сразу после его подключения • Серийное оснащение системой при заказе тягово-сцепного устройства Многим любителям путешествовать вместе с домом на колесах приходилось испытывать нечто подобное: порыв ветра, смена колеи или выезд из аэродинамической тени впереди идущего автомобиля при обгоне вызывают неожиданные раскачивания прицепа. Виляющий прицеп быстро нарушает общую устойчивость всей сцепки автомобиль-прицеп. А если амплитуда превысит критическую величину, сцепка может сорваться в занос. В случае же с автомобилями Vito и Viano электронная функция ESP-стабилизации прицепа вернет всей сцепке устойчивость, сократив кол****ия до безопасного уровня при помощи целенаправленного подтормаживания колес ведущего автомобиля. Выборочное подтормаживание колес для компенсации раскачивания прицепа ESP-стабилизация прицепа – это дополнительная функция системы курсовой устойчивости автомобиля (ESP), использующая общие датчики. С помощью датчика угловой скорости разворота автомобиля система распознает характер движения вокруг вертикальной оси и при необходимости принимает активные ответные меры, целенаправленно подтормаживая колеса. При этом дополнительного оснащения датчиками ни прицепа, ни автомобиля не требуется. Функция ESP-стабилизации прицепа работает следующим образом: если распознается раскачивание, передние колеса автомобиля кратковременно подтормаживаются и одновременно снижается крутящий момент двигателя. После нескольких подобных последовательных вмешательств системы пороговые величины воздействия расширяются, и прилагаемые тормозные усилия соответственно возрастают. Что в результате приводит к заметному снижению скорости движения. Таким образом, водителю подается сигнал о том, что он ведет автомобиль в критическом диапазоне скоростей и существует угроза опасного раскачивания всей сцепки. Благодаря своей особой чувствительности функция ESP-стабилизации прицепа противодействует критическим раскачиваниям уже в самом начале и может их эффективно блокировать через точно дозированное регулирующее воздействие на переднюю ось, что в итоге выражается в заметном повышении безопасности и комфорта. Световой индикатор системы ESP на панели приборов сообщит водителю о факте регулирующего вмешательства системы. Автоматическое распознавание наличия прицепа сразу после его подключения Функция ESP-стабилизации прицепа распознает его наличие в момент подключения электрического штекера. Принцип работы не зависит от типа и размеров используемого прицепа. Для правильной работы Функции ESP-стабилизации прицепа очень важно, чтобы водитель при начале раскачивания прицепа не пытался самостоятельно погасить кол****ия, вращая руль в сторону, противоположную направлению виляния. Это связано с принципом работы Функции ESP-стабилизации прицепа, которая подобно системе курсовой устойчивости ESP сравнивает фактическую траекторию движения автомобиля с траекторией, задаваемой водителем с помощью рулевого колеса. При их расхождении вмешивается электроника, чтобы вернуть автомобиль или всю сцепку с прицепом на заданный курс. При этом стоит учитывать, что функция ESP-стабилизации прицепа не отменяет законов физики и не снимает с водителя ответственности за безопасное управление сцепкой автомобиль-прицеп. Если скорость движения сцепки станет чрезмерно высокой, возникающие физические силы могу превзойти возможности техники. Также Функция ESP-стабилизации прицепа может быть малоэффективна при неправильно либо высоко загруженном прицепе, а также легком небольшом прицепе на высокой скорости.

Попробуй все таки с пустым прицепом(С электрикой и без).Интересно где зарождается импульс для защиты варика.Если как то с усилия колес то по снегу он что вааще стоял бы?

Пустой прицеп тащит????Не едет потому что душит электроника.Что за фаркоп?Электрика универсальная?Где ставил?

Кстати один форумчанин таскал достаточно козырный прицеп(по массе).Машин ехал!

Попробуйте: 1 Протащить прицеп без електрики.Что с транспарантиками на табло??? 2 без снегача(С електрикой и без) Если не затруднит отпишитесь!!

Вчера забирал тележку с пескоструйки...тоже горит такой значок-прикольно.

Вожу зимой несколько укороченную БСЛ.

Судя по фотке пол то поднимается.

http://forum.atvclub.ru/showthread.php?71774-%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D0%BD%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%BE-%D0%BD%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%B9/page107

Дико извиняюсь....никогда не щупал т-30...Там по всей видимости нет ящиков и такой органайзер конечно нормально.Даже если возить с собой 6 шт баллончиков косметики и чемодан с набором инструмента,то т-31 все вместит в ящиках.Акромя лопаты и незамерзайки.

Тоже самое делал на своих машинках,только на заднюю пасс дверь.Магнитиками по кругу.

Ха. Зачётно.