Canecat

Мне, как владельцу - низачем. Я не в курсе, нужно его как-то обслуживать или иметь к нему доступ на сервисе, при каких то необходимых перенастройках или переделках в автомобиле?

А я хотел бы узнать каким образом получить доступ к ЭБУ, закрытому броней, владельцу? Таким же образом как и угонщику - с полу-двухчасовыми бубнами?

Я смотрю тема уже старая и давно заглохшая, но для меня сейчас актуальная. Как тормозить двигателем на "обычной" CVT? Я так понимаю что "L" это пониженная "первая" передача. Насколько ее безопасно для агрегатов автомобиля включать на ходу, на какой именно скорости? Интересует ее использование именно в рамках экстренной ситуации, когда тормозить педалью даже противопоказно. Можно ли вообще пользоваться положением "L" для торможения двигателем или при наличии CVT водитель обречен полагаться на непредсказуемые действия компьютерно/тормозных систем автомобиля?

Да, дело было в нем. Все заработало, спасибо.

О, спасибо, попробую

У меня в прикуриватель воткнут "разветвитель" на 3 гнезда+1 USB. Вчера надо было подкачать колеса, воткнул в него новый компрессор. Он не завелся. Правда держал его в руках и почуствовал как внутри него что-то шевельнулось. Подключил напрямую в прикуриватель - то же самое. Подключил к уккумулятору через переходник - вообще тишина. На провод компрессора вставлен разъем с предохранителем. Выдернул-воткнул его - заработал. Попробовал еще раз от прикуривателя - тишина. И вот теперь прикуриватель вообще не работает. В панеле предохрантелей в салоне место под №3 у меня пустое. Как я понял это только для подсветки прикуривателя, если она есть. Я на всякий случай конечно воткнул туда пред. но, как и ожидалось, результата это не принесло. Подскажите где что еще нужно посмотреть/заменить чтобы заработал прикуриватель?