Muzzy

Вы не правы. Как я уже говорил, я пользовался их услугами. Это стандартная политика этой фирмы: Не устраивает - не делайте. А клиентов у них хватает в большей степени по другим направлениям.

И я из Питера. Соглашусь с земляками, что 7 рублей - это крайне не бюджетно. Я хорошо знаю Ксанави. В свое время делал у них на Т31, обновление картографии и снятие блокировки просмотра видео в движении. На 32 м два года назад активировал датчики давления. Ребята толковые, и знают свое дело. Но в данном случае ценообразование завышено как минимум в 2 раза.

Сейчас я практически не сомневаюсь что "оригинальные" датчики и датчики с али собираются на одним и том же заводе в Китае. Возможно отличается система исходящего контроля качества готовой продукции, а так же упаковка. Но не более того.

Тоже так думал, но по факту оказалось никакой разницы. У коллеги на рестайле первых партий с оригинальными датчиками, уже в двух батарейки умерли. А у меня стоят купленные на али с 17 го года и нормально работают.

Вариатор смотрели. Остальные узлы в отличном состоянии. Я просил после вскрытия показать мне поддон вариатора. Стружки на магнитах не было.

@Koresh Да, заменили только гидроблок. Вообще конечно ощущения от поведения машины совершенно другие. Бежит как новая. Динамика изменилась однозначно в лучшую сторону. Посмотрим как будет дальше.

Продолжение .... 22 го числа мне позвонил мастер-приемщик со станции официального дилера и сообщил, что запчасти мои доставлены к ним в центр, и 23 го к вечеру машина будет готова. Вчера после работы поехал к од, и в 21.00 получил свой авто в полной боевой готовности, чему был очень рад. Вообщем мы снова в строю! P.S. Искренне надеюсь, что все работы выполнены качественно, и мой конь будет мне служить как и прежде..... Как говорится: время покажет. По работам: Замена гидроблока, замена масла CVT, чистка фильтра, прокладка сливной пробки CVT, адаптация. Цена работ не озвучена, и в актах и заказ-нарядах не указана....

Спасибо. Да, авто еще на гарантии. В октябре заканчивается официальная от Ниссан, и есть еще дополнительный год от Major. Теперь плюс месяц. В чем причина отказа не сказали.

Вообщем как ни старался я думать, что подобное меня обойдет стороной, как ни гнал переодически не хорошие мысли из головы......... а в итоге случилось. Возвращался я с дачи 30 го августа в город. Встал по собственной глупости в жуткую пробку, так как вовремя не посмотрел в навигатор, на внутреннем кольце перед вантовым мостом. Толкался около часа, и когда уже был практически на подъёме на мост, мой конь стал странно себя вести. Во первых, пропала реакция на педаль газа, вернее реакция на нажатие происходила с задержкой в 2-3 секунды. А во вторых трансмиссия вела себя так, как будто выше первой передачи не переключается (кто ездил на механике меня поймут). Никаких ошибок при этом не выскакивало. С трудом перестроившись я встал с аварийкой в крайнем правом ряду и заглушил машину. Первое о чем подумалось: может перегрелся или что-то где-то потекло. Открыл капот, убедился что все чисто и сухо, вернулся за руль. И после повторного запуска двигателя машина стала вести себя как будто ничего не случилось...... Все работало в штатных режимах. Успокоившись, и решив, что то был какой-то глюк, я продолжил свое движение в сторону дома. Проехав еще километров 8-10 я встал в очередную пробку на набережной. И протолкавшись еще минут 15, ситуация повторилась, но уже сопровождалась загоревшимся Чеком на приборке. Кое-как добравшись до дома, я записался к ОД на диагностику на 3 сентября. Вызвав эвакуатор, чтобы не испытывать судьбу, я поехал к ОД к назначенному времени. Приняли меня, выслушали, все подробно записали, забрали коня и отправили на работу, сказав что в течении 2-3 х часов позвонят и все расскажут. И если ничего не найдут, то будьте любезны Алексей Валерьевич, с Вас 3500 р в кассу, а если.......... то будем разбираться. Через 3 часа звонок. Нашли ошибку клапана вариатора, но со слов сервис-инженера она может быть случайной и не нести каких-либо проблем. И проведя дополнительные тесты они ничего не нашли. Вообщем приезжайте и будем еще тестировать при Вас. Через час я был у ОД с полным не пониманием что происходит. Пригласили сервис инженера, который рассказал мне, что покатавшись на моем авто, он не выявил никаких проблем и авто ведет себя штатно. Мне был предложен совместный тест, и мы с ним поехали тестировать (насиловать) моего коня, чтобы добиться подобного поведения автомобиля, которое случилось несколькими днями ранее. Ждать долго не пришлось, и через 10 минут автомобиль снова стал дурить. Сервис инженер сказал, что необходимо сделать 3 теста с подключенным компьютером, чтобы снять показатели. Сказано-сделано. Сел в машину человек с компьютером, и мы продолжили кататься. Машина в тот момент совсем перестала ехать, как случилось в первый раз, что позволило снять показатели и записать их. Вернувшись в ремзону, мне сказали, что с вариатором беда, и дальше будут происходить процедуры, которые требуются для получения полного отчета и предоставления его в гарантийный отдел. И снова отправили меня домой.... На следующий день мне позвонил мастер, который принимал мой автомобиль и озвучил приговор: Вскрытие показало безвременную кончину гидроблока.... Прошу заметить на пробеге всего в 51 тысячу километров!!!! И они отправляют в Ниссан все документы по гарантийной замене. а мне ждать информацию. Вот такой вот расклад. 8 го сентября мне снова позвонил мастер и сказал, что гарантийный ремонт согласован, хотя в этом я и не сомневался , но вся беда в том, что нет в России запчастей....... и ждать их не ранее 7-8 октября.......... Вообщем пока катаемся на подменном Террано и ждем прихода запчастей, а мой любимый конь подвис на станции.

Не вытечет. Нечему там вытекать.....

Вот они....... эффективные менеджеры.....

А у меня тоже прописались, но не правильно. Переднее на зад, и т.д. Пытаюсь разобраться, но методы, описанные в ветке ранее не помогают. Уже раз 5 сбрасывал. Очевидно придется через консалт....

Олег добрый день. Все решалось программно. Писалась прошивка, мне присылалась. Я обновлял и тестировал. И делал видеоотчет. Постепенно исправлялись огрехи и т.п. В итоге все заработало.

Покупал и устанавливал в Автостудио. Был первым, кому ставили на максималку. Еще тогда не была реализована автопарковка. На мне и экспериментировали в Рэд Пауэр))))))

Сергей, у меня это ГУ от Рэд пауэр уже больше года установлен. Никаких нареканий. Абсолютно все функции работают, включая автопарковку.

В Штатах Rogue

Согласен. Можно и так сказать. Что касается меня, то за полтора года владения, я ни на секунду не пожалел о выборе. Да, есть вопросы по климату, но это на мой взгляд все. А так мой Хитрила только радует и приносит положительные эмоции.

Извините, но это все голословные утверждения. Помните как у Шерлока Холмса: Без доказательно мой Друг, без доказательно..... И я совершенно не претендую на то, что мои слова истина. Так же я прекрасно понимаю, что сейчас людям купившим рестайл, очень хочется хоть чуть-чуть, но считать, что он лучше. Да без проблем. Пусть так будет.

Вставлю свои 5 копеек. На прошлой неделе делал шумоизоляцию в одной из Питерских контор. И так случилось, что вместе с моим Трейлом делали такой же Рестайл. Присутствовал при процессе. Видел и дорестайл и рестайл с полностью разобранными салонами. Никакой разницы нет. Так что информация насчет улучшенной шумоизоляции - есть иллюзия.

Внешне Атлант и Евродеталь выглядят совершенно одинаково.....

Использую больше года второй вариант. Бокс Thule Pacific 200. Никаких проблем. Установка только в первый раз вызывает вопросы. Второй раз ставится все за 5 минут. Бокс держится отлично. Ничего не свистит. Ездил и 150-160 по трассе.

Нет, не может.....

Климат живет своей жизнью, пока не нагреется салон........ Правда за год пользования смирился. Постоянно в процессе корректировки. 2,5 литра 2017 год

Это так кажется. Мое ГУ уже год болтается на авито за 10 рублей. Желающие появляются, но когда выясняют стоимость этой прописки, то пропадают сразу.

Однозначно субъективная. Буквально пару дней назад ехал с человеком на Т32. Комплектация как у меня максимальная. Жарища в салоне пипец, аж голова кругом. На дисплее выставлено 20,5 градусов, режим авто, кондей включен. А водитель сидит в теплой куртке, шапке, и говорит, что не мешало бы добавить температуры...... Так что от восприятия тоже очень много зависит. Но то, что с наступлением холодов климат стал дурить, это факт.