DaVinci

а кстати таксисту так наоборот кошер. если бак вырабатываешь быстро то и соляра на масло не влияет а вобще сера не есть абсолютное зло. это надо владельцам всяких туарегов держать очко на минус. а нам французам эта сера как русским мороз. чем больше тем лучче.

никогда ни на одной машине не мыл. никогда не было проблем с охлаждением. если не ошибаюсь, за охлаждение у нас отвечает радиатор а не чистота блока цилиндров..

дык с остальным у тойоты проблем нет. все надежно. а недайбог случись что как кузовщину то ремонтировать? вот если бы ОФИЦИАЛЬНО фортунерами торговали бы. да не дороже спорта в похожих комплектациях тогда можно было бы рассматривать

это из серии про плохого танцора... мне и сидеть удобно и рулится нормально и геометрия дай Бог каждому. уж к чему, а к геометри спорта придраться сложно. интересно, много ли найдется аналогов с такой геометрией... что касается фортунера- о нем вообще никакой информации. ни обслужить толком ни что там с запчастями... 2.7 по цене близок к спорту, но ехать он не будет. 4л уже сильно дороже будет.

а зачем мыть двигатель?

выглядит совсем плохо..... раньше был почти иконой, легендарная тачка, а сейчас я скорее возьму хундай чем это непонятно что

я бы взял паджеро спорт

а посмотреть, ЧЬЯ это фраза не судьба?

а разве я гдето писал что икс понтовый?

лучше быть клоном фольца, чем клоном хундая. если речь про меня, то я вас расстрою, у меня самсунг. огрызком полгода попользовался и отдал жене.а в остальном вы правы, чесслово, не хочу быть лохом на киа

согласен. какой смысл в российской сборке если на цене не отражается, а качество падает.

именно так. шкода не только каски делала. она и в ралли успешно участвовала и история у нее огого. погуглите, много интересного узнаете. у шкоды есть порода, в этом смысле КИА похвастать нечем., а раз у киа нет истории, откуда у нее харизма? если не знаете значения слова, лучше его не употреблять.... глупо использовать термин "харизма" по отношению к самсунгу и КИА. и вообще "харизматичный" к неодушевленным предметам лучше не употреблять. лучше сказать "престижный" или "породистый"впрочем, и эти термины к продукции КИА не очень подходят

а никто и не говорит что корея отстой. покажите-ка где я это написал, чтобы не быть голословным... молодцы конечно. самсунг круче эппла, но ХАРИЗМА есть у эппла, а у самсунга ее ноль, как и у киа.

да божеж мой! у киа харизма? не смешите мою бабушку. до покупки кия хундаем она котировалась ниже дэу и ссангенга, а над ее автомобилями смеялись автожурналисты, сравнивали с самоделками... это как говорить что нексия престижнее лады и у нее есть порода... бугага!

да вроде налог не конский, там же 249 лс

просто муфта у пафика блокируется не как на трейле, повышением напряжения, а механически, тупо шлицами, как на любом честном парт-тайме. ни одна муфта не выдержит понижайку при массе за 2 тонны, вот и блокируется

некоторые исключительно по причине присутствиия вариатора на бензине...

я так понял речь про предыдцщий патрол б/у, который на мостах и раме. нынешний уже просто большой паркетник

имхо фигня это. в прикуриватель можно максимум 150 ватт. допустим моторчик потребляет 30 ватт. остается 120 ватт на нагревательный элемент... хотя попробовать можно конечно

патфайндер как Хтрейл, на муфте. так что его можно считать полноприводным. а патрол- чистый парттайм. 99,9% времени ездит на заднем

патруль к сожалению заднеприводный... кому как...

у меня надписи на русском нет тема действительно исчерпана полностью

тоесть всем владельцам дизельных трейлов срочно менять крышки местами? а если подумать? поставив крышку без клапана на расширительный бачек, вся система охлаждения получается НЕГЕРМЕТИЧНОЙ!!! тоесть работает в контакте с атмосферой и при атмосфернм давлении.. посмотрите внимательно схемку которую выложил СвинХрюкин и поймете что принцип нифига не одинаковый для всех.

так на бензинках. А на дизелях почемуто пробка С клапаном на бачке. Поэтому я и спросил совета только у владельцев дизелей

Интересно, изза перепутанных пробок мог уходить антифриз? Делал полную диагностику с опрессовкой системы и заменой антифриза, и все равно за месяц долил еще литр. Неправильно установил пробки ОД при диагностике.... Сомнения возникли сегодня, когда решили сравнить с системами патфайндера и патрола. У них тоже на радиаторе пробка без клапана а на бачке с клапаном.