терафлекс

Да в основном из-за хромнакладки. Доработал и забыл.

Мальчик-девочка, МУЖИК.

http://www.faqnissan.ru/faq/xtrail/041.html. Может поможет.

Особенности,со временем привыкните. Бояться вариатора не надо,а то что пишут про варик в данной теме весьма спорно. Ломаются конечно,как и все,но массовых выходов из строя нет.

Свечи можно было и не менять, форум курили не внимательно. А вот салонный фильтр надо заменить,грязи на нем хватает.

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...+уровня+топлива http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...+уровня+топлива http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...+уровня+топлива Плаваем и давно. Редкий случай у тебя,обычно чистка помогает.

А так иногда хочется палочку подергать. Машинку почувствовать как следует,удовольствие от ручки с хорошим движком ,еще то! Но как только вьезжаешь в Питер, увы,дальше проза.

Отстаивать свои права святое дело. Судиться,бить лицо,ну как получится. Об....ть машинку в каждом сообщении тоже не дело,неприятно читать,что ездишь на ржавом ведре с гайками,а это не так, тем паче рано или поздно все будем на вторичном рынке. Выносить весьма спорную статью на главную страницу,только мое мнение,думаю могу его высказать,не совсем корректно. Даже по просьбам отдельных трудящихся. А про казачков,ну это не серьезно,меня тож так обзывали,обвиняя в любви к Тигуану.

С днюхой.

Привет, радует,что тебя радует машинка. Меня тож. А то в последнее время,много на неё грязи льют. Вэлком.

Ну да,хитрые японцы запрограммировали часть вариаторов,устанавливаемых на трейлы 2.5 на поломку при определенном пробеге. Причем с звуковым сопровождением. Статья о конкретном вариаторе и не более того. Ладно, спор ни о чем,каждый имеет право на свое мнение. Аминь.

Что характерно,подшипник норовит провернуться именно в диапазоне скоростей от 10 до 30км. Можно подумать при других скоростях торможения двигателем нет. Пробеги с этим звуком у некоторых перевалили за сотню тыщ. При постоянном проворачивании подшипника,что будет с посадочным гнездом. Задирчиками как на фото явно не обойдется. И все таки как обьяснить хрюк при движении на малых скоростях. Тож проворачиванием подшипника.

А что целый клуб пожертвовал свои вариаторы для технического эксперимента. Владельцы трейлов дружно вскрыли свои хрюкающие агрегаты? И еще один нюанс, как проворачивается подшипник при движении на малых скоростях,ну примерно до 8-10км,ч. Хрюк, в данном случае, достает больше всего,а ведь никакого торможения двигателем нет и в помине. Вот так.

28920CN000 насос,вроде не дорого.

А потом что? У меня два года хрюкает и ничего,гоняю.

Тема подшипников вариатора поднималась на питерском форуме еще в 2011г. За вознаграждение малое порядка 30-50тыщ,проблему предлагал решить один сервис. Там его закидали какашками,а может напрасно

Как можно делать выводы о конструктивных недостатках,на основании одного разобранного вариатора. Сделать дефектовку 20-30 штук, тогда можно о чем то говорить.

Может это еденичный случай. Вариаторы сейчас ремонтируют все кому не лень, а о такой проблеме информации практически нет. Я не о звуке,а о причине оного, ведь все элементарно,все видно, даже не специалисту.

Если поставить два ручника,отдельно на каждое колесо, тогда эффект будет.

Интересно. Что наши технари скажут?

Мы тож,не в Африке живем, снега хватает.Однако ездим,вот ежели регулярно грязь месить,тогда реально можно на варик попасть.

А вобще рулевое смотрели,балку? По поводу амортов,если совсем умерли,то можно определить раскачкой автомобиля,а если еще немного сохраняют работоспособность,то здесь сложней,надо снимать. Ну,а снятые можно и ручками диагностировать.

Где буксуют трейлы,там S-max не ездят. Когда сел,меня уазом вытащить не могли,он туда не доехал.

Здесь здоровкаются,а по теме то сюда надоть. http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=19788