терафлекс

Я прикупал. Сломал один на двери багажника.

Глухой стук ,если действительно идет из движка, очень плохо.Коренные, однако. Обязательно к спецам. Удачи.

Да бог с ним, не помню.Два с лишним года прошло. Это сейчас знаю, более-менее,что к чему. Инструкцию читать в лом было. Спасибо.

Хруст обычно при входе в поворот. Может и на малой скорости при прямолинейном движении. На месте,нет. Внешний у колеса. Меняется в сборе. Никаких. Я бы не ездил.

Дак я и говорю,может неправильно посмотрел,может машина не ровно стояла. Только купил,по привычке уровень всех жидкостей проверял. Вот и долил. Про варики мало че знал.

СТП в помощь. Только поменьше сплена и побольше шумопоглащающих материалов. Иначе удачи не видать.

7-8 л по трассе тож мечта,как-то не получается. Если литр,полтора прибавить,то ближе к делу.

Я доливал грамм 200 в варик,что-то показалось мало. А тупо не тупо ,не знаю,как смог.

Чет не вьехать.Какой фильтр-то,салонный?

Шелест да,согласен. Пока масло разгонит. Но здесь вроде стук и незачем ждать пока он усилится. А движки надежные, это точно. Ибо малофорсированные.

И что будешь стоять у окна и смотреть на уезжающее кровное добро, глотая скупые мужские. Или есть надежда на нашу высокодоблестную ..

Ни на холодную,ни на горячую никакого стука быть не должно, тем более при таком пробеге.Если стучат клапана то их надо регулировать если не они,то искать причину. Зимой прогревы будут гораздо длительней и соответственно стук тоже может усилится. " Хороший стук наружу вылезет" можно и по такому принципу ездить,но не советую. А точно стук из двигателя? Хороший моторист на слух определит причину. Так что мой совет,срочно в сервис.

На сайте любого ОД.

А чем Денисов хуже Халка,а уж тем более Витселя. Тем,что русский. Да и контракт у него самый большой среди игроков россиян.Тот-же Данни получает больше. Если убрать финансовую составляющую,то может парень не хочет быть вторым сортом в родной команде, за которую он 8 лет честно бьется,действительно бьется, ибо отбывающим номер на поле я его не видел. К тому же в отличии от многих прогрессирует.

Не знаю,не покупал. Просто ходишь с брезгливым видом среди грязных деталей и подходит хлопец " чего желаем,тут недалеко есть". Что можно еще подумать.

О сроке действия полиса,тоже не обьявляют в средствах массовой информации.

Если колец нет, можно лить что угодно,их всеравно не будет. Не читайте на ночь рекламу.

Или после посещения автосервиса.

А так называемые разборки, работают за счет аварийных авто. Если договориться любую запчасть приволокут. Срочно разобьют машину.

Широкая резина имеет преимущество только на льду. И при разгоне и при торможении,за счет большего пятна контакта и шипов, кстати, работает больше. А в снегу, за счет большего сопротивления качению, только вредит. Начинает" елозить" и нагребать перед собой сугроб. И вобще в реальных условиях никаких преимуществ,кроме внешнего вида,широкая резина не имеет. Лед в чистом виде встречается весьма редко. Без всяких журнальных тестов, все давно проверено на многолетнем личном опыте. Дороги у нас зимой способствуют в приобретении оного. Ну если не брать во внимание колеса от телег и пневмокатки.

На снегу и на каше преимущество у более узкой,а вот на льду наоборот. Ну оно и понятно без тестов.

Читал тесты За рулем. Разница микроскопическая,при обычной эксплуатации никто и ничего не поймет. Тестировали Хакку 5.

2.0D это что такая комлектация. Я думаю дизель.

Разговор здесь не про Хакку, а про Кумхо. А про Хакку,что говорить. Один из лидеров и так понятно. Сам езжу на Мишлене,тож ничего.