DRON_63

Из новостной ленты: Российские активы "Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус" перейдут в государственную собственность, сообщили в Минпромторге РФ. Российская газета Речь идет о производственных и научно-исследовательских мощностях Nissan в Санкт-Петербурге, а также центре продаж и маркетинга в Москве. РИА Новости «АВТОВАЗ будет осуществлять послепродажное обслуживание автомобилей Nissan, а также поставлять запчасти», — отметил Денис Мантуров, добавив, что «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» по условиям сделки может обратно выкупить свою долю в течение следующих шести лет.

Эта цена с материалами?

Необоснованных отказов нет? Что в кулуарах говорят о будущем? Пока искал машину по салонам столкнулся с тем что некоторые дилеры распродают тесдрайвовые авто...

Всем здравия. На форуме давно не появлялся, отстал от жизни по этому создал тему здесь. Сориентируйте пожалуйста, есть ли тема по обсуждению гарантийного обслуживания на данный момент и перспектив... Причина интереса: Пришло время обновить автопарк, хочется приобрести Т32, а вот что будет с гарантией и обслуживанием не знаю. По этому сомневаюсь, может посмотреть в сторону китайцев... Короче, кто что знает/думает/слышал про перспективы гарантийного обслуживания, дайте знать пожалуйста...

Макс. диаметр колес определяется зазором между резиной и аркой колеса.

А общий вид авто?

Всем здравия! Освежу тему. Пришла пора менять сайленты поперечных рычагов, ну раз уж лезть в подвеску, то решился на замену и сайлентов продолных рычагов (удовольствие не бюджетное). Сайленты были куплены в далеком 15-м году но лежали на полочке, ждали своего часа, лезть в подвеску не хотелось, да и не верил особо, хотя читал что кому то помогло. Сайленты Митсуми. Поменял и пробои пропали!!!!!!! Кстати родные были в хорошем состоянии. Не обошлось без косяков. Были куплены сайленты и на верхние и на нижние поперечные рычаги. Слесарюга начал с верхних, ну и запрессовал сайленты от нижних рычагов в верхние, подошло. А вот от верхних к нижним не подходят, свободно входят в посадочные места, без натяга. Так что нижние остались родными. Пробег 133 ткм.

Ну да. А 101 пин BCM останется. Вот я и интересуюсь, как поведет себя авто в такой ситуации?

в итоге хочу получить составную часть противоугонных мероприятий. В мануалах написано что это вход сигнала от кнопки старт/стоп.

Ну это вроде и так понятно... Как это будет выражаться в поведении авто? Ошибки? Ну это вроде и так понятно... А если кнопку не нажимать, то и IPDM не узнает что кнопка нажата... Как будет выражаться в поведении авто прохождение сигнала только до IPDM? Ошибки? Интересует именно Т32.

Всем здравия. По схеме, кнопка Push-Button Ingition Switch завязана на 2 блока: BCM и IPDM. Что будет если нарушить связь от кнопки до блока IPDM, сохранив связь с блоком BCM.

Спасибо!!! Парадокс... как будто страничку вырвали... Позвольте еще аналогичную просьбу но про подогрев лобового стекла. В каком томе искать? Готовлюсь к покупке Т32 и самостоятельной установки сигналки... ой простите, ракетного(охранного) кибенематического комплекса...

Друзья, где искать в сервисмануале подогрев руля (схему)? Пролистал все альбомы, найти не смог?

Это понятно... КАК реализовано?

Это тушение света и магнитолы ПОСЛЕ отработки автозапуска.

По КАН не управляет, точно. У установщиков зимой снега не выпросить... тем не менее это все реализуемо на Т32, здесь народ более отзывчивый. Думал кто в курсе...

Какую цепь коммутировать, шунтировать, рвать сигналкой что бы в момент автозапуска (или по другой какой то команде) отключить всю иллюминацию (ДХО, автосвет, может даже подсветку приборки) и магнитолу. Короче какие цепи отвечают за эту иллюминацию. Навскидку видится только имитация положения подрулевого переключателя в положение ОФФ и разрыв питания ДХО и магнитолы, но разрыв питания ДХО потянет ошибку скорее всего и как то топорно...

Схемы у меня есть, и даже читать их могу, не хватает знаний по конкретному авто и его логике... Рвать провод от IPDM до блока фар? или массу ДХО? Ошибой не будет? А как быть с автосветом... Мне бы в кратце ... типа порвать управляющий провод такой то... или массу такого то блока...

Каким способом можно отключить всю иллюминацию (ДХО, автосвет, может даже подсветку приборки) и магнитолу при автозапуске? Какие цепи порвать? Т32.

@Всеволод Интерес по Т32 @Autostudio.Uriy Большое спасибо! Цены приятно удивили. Все хотелки реализуемы... А из замков капота и блоков управления ими что посоветуете? Может доп иммобилайзер с авторизацией от штатных кнопок и управления замком капота? Кстати вопрос из других тем, можно ли на одни штатные кнопки завязать управления двумя устройствами с одним пин кодом, например ой же Пандорой и Иглой или Призраком?

@Autostudio.Uriy 1) Телефон бывает выключен, и занят подолгу, есть места где нет покрытия, проще нажать кнопку чем тыкать пальцем в телефон, и самое главное - привычка хочу и все... 7) А почему нет? Аналоговыми каналами ведь возможно? 8) Сейчас у меня на T31 так сделано, безопасно (в плане всяких барсеточников) и удобно, за рулем будет дама... 11) Все таки пусть будет объем, между передних сидений в тоннеле. На всех машинах всегда стоял... 13) А с помощью Айдаталинк? По GSM предпочтений нет, поскольку в этом не силен, на Ваше усмотрения, среда обитания - провинция

Что бы с кейлесовского брелка не возможно было открыть двери и запустить двигатель с кнопок. В Ютубе народ демонстрирует... 2 программируемых канала параллельно кнопкам разве не вариант?

Замок капота... ну думал это очевидно... и будет следовать из предложений по защите, конечно нужен. Я озвучил только хотелки...

50+ Странный вопрос... что есть возможность все реализовать за дешево, а озвучить побольше? Или для того что бы сразу послать... Озвучьте, а там подумаем...

Здравия всем.Прошу совета по защите Т32 макс комплектации (Кейлес, Старт/Стоп, 2,5л, люк).Что хочется видеть:1. Наличие брелка1а. Наличие метки1б. Наличие GSM2. Возможность использования телефона в качестве метки3. Вторичная авторизация штатными кнопками4. Блокировка кейлес5. Блокировка кнопок штатного брелка6. Блокировка ОБД разъема в режиме охрана (использую ELM в поездках)7. Управление подогревом сидений и руля при автозапуске8. Двухступенчатое отпирание дверей и блокировка дверей при начале движения9. Одна из блокировок под капотом с активацией по движению10. Блокировки только те которые будут безопасно на ходу (что бы машина не встала колом на скорости при потере метки или в условиях радиопомех)11. Датчик объема и наклонаЧто приветствуется:12. По возможности пляжный режим13. По возможности не глушить машину при посадки в момент автозапуска14. Открытие багажника с брелка сигнализации15. Отключать ДХО и магнитолу при автозапуске