apple911

Не Андрей , у него регулируется только ток , а напруга уже как получится Николай , там должно не булькать а легкая шампань(как в бокале с шампанским).

@mechanic , лучше 14,7 оставь и следи за температурой(не больше тридцатки).

@mutabor Алексей , какую нибудь из "гусей"

Коля , ну тут без комментариев конечно Будешь в наших краях по пути в Приэльбрусье , заезжай и обслужим заодно

@mechanic Коля, у меня на обслуге три своих аккума и еще друзья ,т.ч. наличие нескольких ЗУ оправдано в моем случае

У меня после продажи Икса остался отремонтированный родной , теперь лежит без дела(забыл отдать новому хозяину). Я в нем коллектор новый поставил , а щетки даже не стал трогать (износ процентов двадцать всего). Помер он примерно на 95 ккм , вместо него поставил кашкаевский. Было 165 ккм когда Икса продал и все нормально тоже работало.

Я честно говоря с таким ЗУ не знаком и его возможностей не знаю. Если нет регулировки напряжения и тока по отдельности , то ввести в эксплуатацию новый аккум не получится. Но имхо

@mechanic , ну да , только напругу тоже надо ограничивать 14,7В.

@mechanic Николай , я заряжаю на Бережке в авторежиме. На обычном ЗУ заряд будет поэтапным. 1-й этап 14,7В и ток 0,1 от емкости до падения тока 0,2 и меньше. Дальше отстой 24 часа и на дозаряд - напряжение 16,3-16,5В током 2-3% от емкости 40-60 минут с контролем температуры и "шампани"(не бурления) электролита. Дальше отстой и замер плотности с корректировкой(если надо). Потом опять дозаряд и так пока не перестанет расти плотность выше искомой. И на это все надо время. У меня с Бережком уходит минимум 7 дней. Хотя раньше , когда не было никаких "умных" ЗУ , выставил 14,7В при токе 10% от емкости и ждешь падения тока до минимума(в идеале 0). Но все течет и меняется(и трава раньше зеленее была...).

@BigMyke , давно уже закидываю фотки на Я.диск и сюда вставляю ссылки на них. Удобно , что нет ограничения по размеру

Я на него в ютубе подписан. И ролики про паль он выкладывал

Я еще знаю в телеге проверенные есть - ИП Денис Валерьевич Черкашин (автотовары "Империя") из Красноярска , Михаил (магазин Японских масел) с Ростова-на-Дону , Андрей (DeTali.38) из Ангарска. Услугами Дениса лично пользовался ,т.к. только у него нашлось нужное мне масло. Доставка СДЭК , Яндекс.

Извиняюсь , забыл ссылку вставить...

Ну вот не палево , но цена вопроса. Продавец проверенный

@Дмитрий Сталь Дмитрий , этого нельзя делать - долив электролита для поднятия плотности значительно ускоряет преждевременную его кончину. Так делают нерадивые продавцы аккумов для реализации залежалых экземпляров , ведь это значительно проще чем возиться с их зарядкой. Электролит доливается в аккум только в одном случае - при механическом повреждении корпуса и утечки электролита.

@mechanic Николай , а вот для этого и нужен подменный аккум

На подзарядку можно конечно и регулярно в процессе эксплуатации следить за показаниями по тестеру типа конвея,а также плотность на контроль(ее желательно вывести к значению для вашего региона). @Ровермен Андрей , ну типа того будет подзаряд , не более. С ответом задержался , только домой зашел - съездили с супругой в горы погулять по лесу

@mechanic Николай , ну тут тебе самому решать. Вводный заряд делать это время и оборудование... , хотя раньше как то ездили и не парились на эту тему

Вот его я и взял , вышел 6780 с учетом сданной Мутлу

Андрюха , у меня также было при двух обслугах в этом году и две недели назад Мутлу героически померла - утром сел завести на работу , а в ответ услышал только щелчки втягивающего. Поставил подменку , а вечером при проверке плотности в 3-й от минуса КЗ(в остальных банках 1,27 !). Отработала Мутлу четыре года. Просверлена была в августе прошлого года. Но какой же плотности электролит заливается на заводе в них? Если бы не КЗ , работала бы минимум еще 2-3 года , параметры у нее для 4-х летки были летом отличные.

Николай , сходи в церковь и поставь свечку... Доброжелателей тоже никто не отменял

Николай , вот да и причем без всяких доливов и тем более разряда Ну мы же привыкли учиться на своих ошибках

Николай , да хрен с ним с аккумом , не самая страшная потеря. Разбираться во всех тонкостях заряда аккумов - этого своего рода перфекционизм и не всем это интересно. Я занимаюсь для себя и своих друзей. На следующий год выйду на пенсию и может расширю эту тему

Андрюха , это точно! И получилось все за один полный цикл

@mechanic Николай, если заморачиваться серьезно с обслугой аккума , то это время,оборудование и знания. Если чего то из этого нет , тогда лучше подзаряжать по мере необходимости и не париться. Без обид Только сегодня закончил вводный заряд нового аккума