apple911

Тяжело им придется возвращаться - конкуренция с лавиной китайских моделей заставит их уменьшить ценовой аппетит. Китайцы за последние годы совершили гигантский скачок в качестве и технологиях , так что остальным автопроизводителям в случае возвращения на наш рынок придется привыкать к современным реалиям.

@Pzm76 Дима , вот на блок я честно говоря даже не подумал. В основном головки шлифуют , а если и браться за блок , то уже капиталка и по деньгам не комильфо. Пробуй предложенный вариант , а вдруг обойдется Как по мне , держал бы в голове вариант с продажей(вдруг душа отвернется от ласточки) , но это имхо

@Pzm76 Дима , есть инфа по голове?

@Pzm76 Дима , ну вот совсем другое дело! А че за прокладка стояла(в смысле производитель)?

@Япа , богато затарились!

Давай Дима , удачи тебе. С утра проснулся и первым делом на сайт - может какие новости за ночь произошли...

@igorkv59 , если чисто теоретически предположить такой случай , то наверно антифриз был бы во всех цилиндрах

Да ладно Дима расстраиваться - ты дома , машина около дома(ну подумаешь что немножко сломалась...) , все сделается , устаканится и будет дальше бегать по просторам нашей Родины Для отвлечения от грустных мыслей - ты прикинь какой я был злой год назад , сидя в обездвиженной машине с оборванным ремнем варика и грубо говоря в ста километрах от дома в другом городе! Ух , какой я был злой и как я очень сильно матерился , невзирая на присутствующую рядом даму(то бишь жену) Ну вот , а ты расстроился из-за какой то головы...

Хороший сервис. Ждем завтра информацию! Держу кулаки

Дима , а сейчас походу между 3-м горшком и рубашкой охлаждения(хорошо если так!). Когда на вскрытие поедешь? Или сам будешь делать?

Ну а что тут гадать , теперь только снятая голова обо всем расскажет точно

@Pzm76 Дима , а вот это печально - придется голову сдергивать. Голову под замену...? А в цилиндре не смотрел?

Андрей , это с непривычки удивляет По осени обслуживал мутлу с "новой" своей машины , вскрыл ее и воды ушло примерно 350 , на той неделе опять поставил ее на обслугу(делать не хрен было) и ушло еще 200 воды , прежде чем остановился рост плотности. Я не удивлюсь , если осенью опять придется столкнуться с ростом плотности при заряде выше целевой( я вывожу на 1,27). И связано это скорее всего с тем , что при установке его на авто новым не был сделан вводный заряд. Но имхо P.S. воду советую покупать в 5-ти литровых канистрах , т.к. аккумов у тебя на обслуге несколько своих (глядишь кто из друзей попросит еще зарядить).

@Ровермен Андрей , я в расширения Я.браузера добавил вот это(правда не понял как это у меня получилось) Запустил его и он работает только на ютубе автоматически. На работу всего остального не влияет.

Андрей , ты сколько напряжение ставишь в авторежиме? В 3-1-3 ставится 18+(т.е. на максимум). Я замеры делаю в процессе заряда каждые 12 часов и если надо доливаю(замещаю) воды. И бывает после 3-1-3 снова запускаю на трое суток(и не раз) , т.к. кислота прет и плотность приходится снижать. Делать , пока не остановится рост плотности в течение следующих суток.

@Pzm76 Дима , прям зацепило. От души!

Что то не ладно в датском королевстве... Может не стоит дальше экспериментировать?

@Старый солдат , зря вы так думаете! Только вчера заменил в своем ИБП с компа аккум на 7,2Ah - он у меня заранее был приготовлен к запуску , купил его перед Новым Годом в ДНС и естественно сразу вскрыл(т.к. дата производства у него была лето 23-го года) , маты были обсохшие и пришлось сделать несколько проходов по два кубика с отстоями пару часов. Только после этого поставил его на зарядку.

@Старый солдат , а перед зарядом вскрыли , чтобы посмотреть состояние матов?

@venus , вот поэтому рядом с Бережком у меня на подхвате Кулон-820 , там можно любые качели сделать , в том числе с разряд-зарядом.

@ДрайверНиссан , мы с ним тридцать лет в приятелях , как говорится и в горе и в радости Не всегда все меряется в рублях...

А для этого у меня годный лайфхак(какое матерное слово!) - есть хороший приятель сосед , занимается ремонтом авто в своем боксе дома. Беру кофе и еду к соседу , ставлю авто на яму , пока он снимает защиту и ставит тазик , завариваю кофеек , дальше сидим с ним курим и пьем кофе , в это время с машины сливается масло и стекает вся грязь. Дальше сосед меняет фильтр , заливает масло и заводит , проверяет уровень , ставит защиту и все готово. А дальше начинается самое интересное во всей этой замене масла - пока авто впитывает в себя свеженькое маслице , сидим курим , пьем опять кофе не по разу и режемся в картишки. Иногда идиллию портит супруга - звонок с настоятельной просьбой по пути домой купить хлеба И тут все отработано - у соседа друг завгаром в водоканале работает , они эту отработку забирают флягами с удовольствием. Техника в водоканале настолько конченная , что ихние трактора в гидравлике эту отработку расходуют чуть меньше соляры! Вопросы экологии даже не упоминаю... Всем мира и добра!

А может самый дешевый вариант - открутить сливную пробку и всего делов...

@Старый солдат , 52-й так же как и Кулон-820,825,830 требуют ввода данных в этапы предзаряда , основного заряда , дозаряда и хранения своих параметров тока , напряжения , времени. У Бережка сделано по другому - программа заложенная в проц сначала сама анализирует состояние конкретного аккума и сама запускает процесс заряда. Это касается авторежима. Надо только выставить напряжение окончания заряда и "пуск". Единственное дополнение - Бережок не любит скачки напруги в сети , поэтому его лучше подключать или через бесперебойник или через "умную розетку" , которая не даст включиться Бережку после появления 220 в розетке. Режим дозаряда без ограничения НОЗ , требует отстоя аккума , чтобы напряжение на клеммах упало до 13,2 В и ниже , тогда программа заряда Бережка работает адекватно.

@Старый солдат , тогда уж Бережок брать - авторежим позволяет проще решать многие проблемы , но имхо