l_e_d

Присоединяюсь, в моем случае звук возникает после поездки при выключении зажигания - такое "коровье мычание" со стороны аккумулятора...повторно тут же завожу-глушу - звука нет. Странно все это...на новой машине не замечал до 15 000 км. Мож кто знает - чего там снять/почистить/заменить нада?

У Вас на плате джампер на 10 Вт стоит? VT-27 по умолчанию 18 Вт вроде как... За счет этого и дальность чуть побольше, чем обычные 10 Вт. Я с такой поигрался с месяц(поменял микрофон на электретный, заменил конденсатор на ASQ) да и подарил товарищу, а на замену взял таки MJ-555, чем остался очень доволен: - Регулируемый усилитель приемника ( хочешь побольше услышать - ставишь DX, надоели - отключаешь). - С установкой нет проблем (блок в багажнике, тангента в подлокотнике). - ASQ на мой взгляд работает получше (на VT-27 глотал по-полслова). P.S. VT-27 брал из-за КСВ-метра, но погоняв ее понял что КСВ особо сильно не гуляет (от 1.0 до 1.4, антенна магнитка) забыл про эту функцию.

исходил из геометрии при расчете подвески с колесом, смотрел на картинку логично предположить, что середина пятна контакта должна быть на "зеленой" оси при изменении размерности колес. Иначе неизбежен неравномерный износ с той или иной стороны шины и др. неприятности с подвеской. согласен, но соблюдая условие о нулевом смещении руля общий размер(диаметр) колеса должен компенсировать смещение вылета. И естественно, что при этом вся конструкция не должна что-либо задевать внутри арки при поворотах и на кочках.

Итак, вчера переобулся, получилось вот что про диски и резину писал тут Гайки пришлось купить новые по 50р за штуку, подлиннее и с юбкой на 17(заодно и ключ тоже). Первые ощущения - машина превратилась в мягкий комфортный диван, кочек как-то уже меньше чувствуется, руль полегче стал. Минус - шум(гул) заметен выше 60 км/ч, но меня вобщем-то не напрягает т.к. дизель тоже рычит соизмеримо)) По поводу вылета 40 подумал следующим образом, Размер колеса практически совпадает: - 225/55 R18 = 705 mm - 215/70 R16 = 707 mm - Центральная Ось диска не зависит от его ширины(7J на 18-х против 6.5J на 16-х). - Пятно контакта должно оказаться в том же месте при смене колес (точнее смещение руля должно быть нулевым), значит вылет оставляем без изменений 40. Если бы размер колеса уменьшился по отношению к штатному сантиметра на два, тогда - да, вылет взял бы 45. Как-то так. ЗЫ: При монтаже обязательно следить за товарищами при заворачивании гаек (чтоб наживили нормально, а потом уже пистолетом закручивали). Мне убили три гайки(поменяли за свой счет) и то - сам заметил что не до конца закручены, хорошо хоть шпильки живые остались. Выехал с монтажа - протянул все сам еще разик.

Долго думал, что выбрать - 18-ю просто резину, либо 16-ю с дисками. Ответ пришел сам-собой, когда узнал среднюю цену за "переобуться"(около 3500-3800 за 18-ю). Как итог выбрал: 1. Шина 215/70 R16 100T Nokian Hakkapeliitta SUV 5 Шип 2. Диск 5x114.3 6.5x16 ET40 d66,1 Скад Эридан селена Понимаю что нештатная для 2012, единственное что смущает - вылет 40 на ширине диска 6,5. Насколько он критичен, при условии что штатная ширина 7 и вылет вроде как 40?

Таки наконец-то придумал место для рации. На помощь пришел 2-сторонний скотч между крепежной скобой и дверкой бардачка и пара канцелярских зажимов. Может кому полезно будет. Тангента цепляется на магнитике к держателю от освежителя воздуха. Все хозяйство при необходимости монтируется/демонтируется за пару минут.

маленкое уточнение, компрессор 110 PSI = 7,48 atm...

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?s=...ost&p=39728 а тут?

Очень точно замечено, если магнитола подключена напрямую без ключа. Дабы токи утечки в кондере не сделали свое "доброе" дело хотя 0,01*12*500000=60 мА не так уж и много...

Теоретически можно поставить конденсатор микрофарад этак на 50 000, а перед ним в плюсовой провод диод на ток потребления магнитолы +25 %, чтоб этот конденсатор разряжался только в сторону магнитолы и поддерживал её в момент просадки напряжения. Опять же фильтрация по питанию будет неплохая .

На праздновании ДР клуба у Питера была MJ-600, сигнал по мощности не плохой(антенка врезная на кронштейне в верхнем углу задней двери), но, к большому нашему сожалению, разборчивость была на троечку по 5-ти бальной шкале(как-будто через одеяло разговор). Причем не мне одному так показалось в колонне... Возможно что замена микрофона в тангенте на электретный спасет ситуацию, но это уже другой вопрос. ЗЫ: у VT-27 еще и мощность аж до 18 ватт реальных, в инструкции скромно написано 10...

Может мой вариант подойдет? Станция Vector VT-27 Navigator - взял из-за встроенного КСВ-метра и это ее основной плюс, установил, проверил и работаешь(у меня сразу при подключении к антенне на 15-м канале 1.0 показала, запросил контроль - дали на отлично). На магнитолу(не на кирпич) похожа, симпатично смотрится. Пока не придумал куда ее пристроить и сунул между спинкой пассажира и подлокотником временно. Запитал от прикуривателя и при необходимости прячу станцию в бардачок. Как альтернативу смотрел еще мегаджет 555, с управлением на тангенте и возможностью спрятать блок хоть в багажник, но засмущала необходимость "допиливания" до нормальной работы с паяльником(лень матушка). Антенна магнитка Sirio ML-145.(штырь на полтора метра, как у Ильи) Тоже сначала смотрел на коротыш T3-27 но здесь именно тот случай когда размер имеет значение ,хотя когда с Питером вчера разъезжались в разные стороны, перекликались до последнего. Они ушли в шумы где-то на расстоянии 15-20 км. как у меня, так и у FOX. Маленькое но - не очень удобно убирать антенну в салон, поэтому убираю в багажник - откручиваю магнит, штырь гибкий и она практически не мешает.

Ну вот, отсортировал на скорую руку. Забираем тут: Скачать фотки пароль:xtrail 50 фоток, общий объем 200 метров. И еще так, для затравки

Вот и отметили праздничек. Огромное спасибо Илье за организацию и интересную экскурсию! Разбавил алкогольную программу культурным ингридиентом Также огромное спасибо Борису за еду, не дали умереть с голоду Уха была царская, очень понравилась! Спасибо всем за радушный прием новичков!

Ага Почти собрались: тренога с чайником, стол, топор, пила, решетка-гриль, гитара с инструкцией по пользованию, текстами и аккордами(не для разжигания костра ), палатка, спальники, матрацх2 шт.+надувалка, преобразователь 12-220 (300вт), фонарики в ассортименте(в т.ч. летающие) ... Ну и нас двое, второй экипаж перенесся на субботу, и кастрюлю накопать не удалось...

Ок, значит красно-зеленая ТатНефть! Время 19-30 ...20-00 тоже пока нормально.

Честно говоря не очень помню где KFC, ткните носом плиз.(знаю где ТатНефть с Ростиксом )

Всех С Днем Варенья клуба! Наилучшие пожелания всем участникам и мимопроходящим! Возьмите и меня пожалуйста +1, с друзьями будем, поэтому еще +2(пока не точно, может еще кто приклеится...). Выезжаем в пятницу вечером, где и во сколько встреча ?

Ну ОД тоже кушать хочет))) 1650 за 1 н/ч получается - за замену фильтра 0.3 ставят(20 мин). Сегодня звонила девушка из сервиса - мучила вопросами по качеству обслуживания, наругался по поводу масла - просил чтоб до НМР донесли, и что если не завезут масло для дизелей с ДПФ - больше к ним ни ногой

Сегодня был на ТО-1(15000) в NATC Group на Рязанке - поменяли масло, масляный фильтр, салонный фильтр, помыли сверху, смазали замки. Затраты 6560 р. и 2,5 часа времени(по бумажкам 1,5 нормочаса). Спросил о возможности поприсутствовать при замене - сказали что могут пригласить на саму замену в присутствии менеджера - типа по технике безопасности так положено - настаивать не стал. На вопрос какое масло льёте - ответ 5w40 универсальное Nissan, про DPF не вкурсе, вроде как есть еще 0w30, но они его льют только в PATROL. Уровень после замены все 5 кубиков, до замены было 4 на холодную(3 на горячую). Вобщем пожалел что со своим маслом не приехал. Про воздушный фильтр спросил - цена 900 р. + 550 р. замена, решил что уж лучше сам как-нибудь))) В заказ наряде отметили что установлена нештатная автомагнитола и разветвитель в прикуриватель(накой он им сдался?). Чуть не забыли печать поставить в раздел инспекционного осмотра - напомнил))) Надеюсь информация кому-нибудь будет полезной)))