IVik
-
Публикации
176 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя IVik
-
Кстати 2 л намного лучше заводится в мороз чем 2,5, интересно в чем причина?
-
Пока не прочел обсуждение на эту тему, но общеизвестно что у ГТ КПД ниже чем у обычного сцепления и поэтому о каком росте крутящего момента в ГТ может идти речь, наоборот он там снижается. Другое дело что благодаря ГТ можно передать совершенно любой момент, даже самый маленький, что на обычном сцеплении практически невозможно, может это имелось ввиду?
-
Это в какие такие положения?
-
А как интересно реализуется пониженная передача на АКПП и Вариаторе? Ну, а роль блокировки у нас антибукс выполняет, как может. Ну и потом все зависит от конкретного сугроба в котором товарищ завяз, в иных и профессиональные внедорожники беспомощно сидят!
-
а если ESP выключить, а лучше зажигание (у нас же электромагнитная муфта)
-
А мне работа стабилизации вполне нравится! Езжу много, по двухполосным трассам и частенько приходится обгонять фуры и др. транспорт! Но не разу (три раза тьфу) система стабилизации мне не мешала, если и были поводы очень деликатно подключалась, практически незаметно делала свое дело! У меня к системе претензий нет!
-
Повесить пару елочек и порядок! Да и вы нечего не постелили на кожу для собачки, она же когтями могла все исцарапать.
-
Иногда так бывает, когда вроде бы стоишь на месте, а спидометр все-таки скорость показывает, колеса то крутятся!
-
nissan x-trail для рыбаков и охотников
IVik ответил в тему пользователя следопыт в Опыт езды по бездорожью и его последствия
и все подвески независимые... нужно брать старый Патрол GR на мостах, середины 90х годов -
Все правильно работает! ЕСП это система стабилизации движения, она в частности управляет противобуксовочной системой, которая и хрустит, даже при отключении ЕСП противобуксовочная система не выключается и продолжает хрустеть! А ЕСП отключают на бездорожье чтобы она не снижала тягу, а не для того чтобы не хрустела, хруст в данном случае полезен! Для того чтобы перегреть и 50 секунд порой достаточно, смотря как буксовать!
-
По крайней мере у меня, небольшие изменения траектории на скользкой дороге не влекут к снижению тяги, ESP не вмешивается, а лишь загорается сигнал скользкая дорога. Для того чтобы ESP начала гасить тягу необходимо гораздо серьезнее изменить траекторию - попасть в занос, а подобная ситуация даже без ESP очень опасна!
-
это значит только одно что ESP отключается, а противобуксовочная система TCS все-таки нет (вопреки тому что написано в книжице)! ESP отключают что бы она не ограничивала тягу! Остался только передний привод, наверно потому что перегрелась муфта задней оси.
-
nissan x-trail для рыбаков и охотников
IVik ответил в тему пользователя следопыт в Опыт езды по бездорожью и его последствия
Кроме всего вышеперечисленного независимая подвеска на буераках долго не протянет! -
А вот тут как раз нюансик! При включенной ESP работает противобуксовочная система, при выключенной нет. Так написано в руководстве по эксплуатации! Хотя я всегда считал что противобуксовочная система у нас не отключается!
-
Может пластиковые чехлы и отбойники на передних стойках и задних амортизаторах болтаются, а зимой они еще и дубеют
-
Удавка это как раз ESP (система курсовой устойчивости), а противобуксовочная система (TCS) просто стопорит менее нагруженное колесо, позволяя тем самым перекинуть момент на колесо имеющее зацепление с поверхностью. ESP использует TCS для выравнивания траектории движения а/м
-
Судя по конструкции планетарного редуктора (используемого в CVT) его передаточное число меньше единицы, соответственно общее передаточное число связки вариатор+планетарный редуктор это произведение их передаточных чисел. Отсюда вывод, что передаточное число задней передачи ниже передаточного низшей вариатора!
-
Даже по конструкции планетарного редуктора видно, что его передаточное число должно быть меньше низшей вариатора.
-
Так вот, на практике проверено что задом Икс гребет значительно хуже, чем передом! Ну и известно что у задней передаточное ниже! 2,35 для низшей передачи как-то совсем мало! Сообщение от модератора Сэм Не надо цитировать весь пост. Достаточно оставить только ту часть, на которую отвечаете.
-
Все это ясно! Только прочитайте страницу 5-30! Или там ошибка? Что за система такая? Момент у нас распределяется как раз при помощи противбукса, путем притормаживания свободных колес, других систем нет!
-
Я тоже так всегда считал но на странице 5-30, руководства,черным по бумаге написано, что при отключении ESP выключаются все функции противобуксовочной системы! Может я чего-то еще не понимаю?
-
В курсе! Но по книжке она отключается вместе с ESP! А как в реальности?
-
В руководстве прочитал что при отключении ESP противобуксовочная система (TCS) перестает функционировать! Сильно удивился, потому что при отключенной ESP, на бездорожье то и дело срабатывает ABS, т.е. кто-то, колеса, все-таки притормаживает? Может лучше ESP не отключать на бездорожье?
-
К счастью у меня гарантийный случай, заменят бесплатно! Я думаю одна эта замена покроет всю возможную экономию, которую я бы мог получить обслуживая машину сам!
-
Ссылка меня куда-то не туда приводит!