leonfm2010

Здравствуйте! У меня официалами были поставлены даже не NGK, вообще не пойми чего, как и масляный фильтр под названием FILTRON по-моему, который я поменял на французский (во вложении). Со старым фильтром машина не ехала, с французским летает, чувствуется приёмистость лучше стала намного, сейчас масло и фильтр вожу свои. Снять старый удалось, как в Советские времена с помощью пробития отвёрткой, прикипел как-будто на фиксатор резьбы посадили. В продолжение темы тоже пока обороты нормальные и антифриз не уходит не буду свечи трогать, чувствую одним местом трону, течь появится. Герметик мне механик просто на свечу новую намазал и поставил, за что чуть не огрёб, я хотел причину точную установить. Когда я менял свечи местами очищал резьбу на головке как мог, но по виду он даже не успел схватиться, чем себя не успокаиваю, а ищу выход из положения. Головка новая 68 000, со скидкой 20% в Кунцево обойдётся мне 55 000 - 56 000 плюс работа по замене с сопутствующими операциями. Как-то так. Не близко, ну меня там племянник двоюродный живёт, нашёл девушку и из Тульской области туда махнул. Любовь зла!

Да забыл написать, поставили новую на герметик, хотя колодец свечи был сухой, сам переставил через 15 минут, пока антифриз в норме, может забил микротрещину. Весной сниму катушку посмотрю, катаюсь так уже 7 500. Если не секрет, где Вам голову меняли? Так как тогда они цепь меняют? Я им этот вопрос задавал, осматривая двигатель со всех сторон, смотрели на меня опустив глаза.

Спасибо, так они ещё по моментам протяжки головки не ответили! Спасибо!

Добрый день! У меня после замены антифриза на ТО-90 он почти полностью ушёл из расширительного бачка к 100 585 километрам, начал троить движок, белого дыма не было. Подключил OBD - пропуск зажигания в первом цилиндре. Приехал к официалам в Кунцево (Москва), первичный приговор - трещина в головке, открутили свечу, отвалился конус изолятора вокруг центрального электрода, мастер приёмки пытался убежать с ней, остановил, лизнул свечу (самая лучшая диагностика на тот момент), не сладкая. Ну и насчитали 130 000 рублей со стоимостью головки и снятием двигателя. Не пойму зачем снимать двигатель, никто из официалов не смог объяснить, типо что-то там со стороны цепи мешает поменять голову без снятия. Это было весной 2020.

Рискнул и взял такие. Не полосят, мягкие, на 110 километрах по трассе не прыгали. По-моему Lynx свои зимние с них содрал, только у Lynx, как я писал выше крепление доработанное. Пока доволен, планирую летние тоже Masuma взять, только простые.

Сейчас соглашусь! Качество Lynx зимних стало отстойным. Первые идеально отработали первый сезон, второй комплект - шум, прыжки, полосы.

Нужно только - масло, масляный фильтр, медная прокладка под сливную пробку крышки поддона картера. Больше ничего!

Ну марка японская. Сделано в Japan. Летние LYNX никакие, WEEN летние лучше отрабатывают в сто раз, а LYNX зимние по эксплуатации на мой взгляд лучше чем всякие аэротвин и тому подобное г...о! Я их в своё время посдавал много после двух недель использования, в некоторых магазинах доказывать приходилось на чистом стекле, выёживались, но принимали обратно. Вообще я стеклоочистители меняю каждый сезон, поэтому опытным путём нашёл эти две фирмы! "Премудрости" типа: отмочить, смазать силиконом и т.д., не приемлю. У LYNX зимних крепление переработали, стало лучше и надёжней (старое тоже держало неплохо), не сохранились старые, сфотографировал бы в обоих вариантах.

Берите зимние LYNX. Артикулы LW600, LW 400. Брал в Экзисте 565 и 417 рублей соответственно. Зимой работают отлично. Примерзают чуть с температуры где-то от - 16. У меня не скрипели, стекло от грязи вовремя протирать надо.

Нижняя с резинкой, не втулка это. Я то же по первой не запомнил, потом вспомнил что при замене колодок на заду не снимал верхнюю направляющую, а нижнюю мазал, была с резинкой. В isnext когда новые передние заказывал верхняя без резинки, нижняя с ней.

Герметиком для вклейки стекла. Teroson пользовал два года назад держит пока. Лучше к официалам, ценник не знаю. В Кунцево предлагали. После подклейки часов 5 не ездить. Если надо домой тихи-тихо ( минус 50 км/ч)

Как и чем мазать если не секрет?

У меня комплектация SE 2011 год выпуск ноябрь рестайлинг. Заводские DUNLOP SPORT 7000 225/55/R18, запаска Бриджстоун R16 на штамповке.

Если машина не сделана могу посоветовать сервис, красили мне крыло алмеры которой было 10 лет, я два часа под солнцем ходил, так и не нашёл отличия, притом что колорист сказал что вся машина перекрашена в Литве (по документам из Германии через Литву шла). Ну надо мной маляры и сборщики все два часа и ржали.

Компьютер всегда показывает показывает расход топлива на данный момент времени( или стоишь с заведённым движком или едешь), а не общий расход. У меня 2 литра,механика, так он мне 2 раза в пробище показывал по 37 литров! Во я прикалывался! Вообще я смотрю на стрелку бензобака.

Может быть и на скотче, он там виден. Но может и как-то дополнительно ещё?

Подскажите кто-нибудь как крепится или на чём держится хромовая накладка на рестайле 2011.

Не, лично у меня экспертизы не было. Просто НМР признало типа недостаток и опять-же типа сменило изготовителя, но когда я брал Хитрилу в декабре 2011 с большим неудовольствием увидел точно такой-же руль что и на Кошаке стоял сначала . Готов брать Бастилию вновь!!! И бегут фрынцузы млин уроды!

У меня на Кошаке тоже было такое. Я решил на ТО к инженеру по гарантии обратиться. Как всегда вместо 40 минут ТО делали три часа, но после неслабого наезда добился инженера и рулевое колесо поменяли, пришло в течение 3 дней со дня обращения, стоило оно 9 с чем-то тыщ. Поставили типа с Хитрилы, но уже не с перфорацией, полностью кожаное! З.Ы. При замене модуль с подушкой безопасности на меняется, но надо следить за руками механика, фишки которые подключаются к модулю хорошо ломаются, а они только на разборе и то редко. В оригинальной поставке они идут вместе с проводкой, которая стоила год назад на Кошак 70 Т-Ы-Щ-Е-Й!!! Модуль 15. Если гарантия долбить ентим рулём по голове ОД, притом любого!!! Кстати менять его минут пятнадцать!

Я эти клипсы сначала вставлял в бампер а потом решётку пытался вмастрячить, и о Ё-МОЁ тута до меня и допёрло что решётка толкает клипсу и она падло(извините) выталкивает клипсы с паза бампера! В принципе если присмотреться клипса легко вставляетя до щелчка в решётку, а решётка аккуратно в бампер. Да,чтобы провернуть эти клипсы не надо бояться, нужно посильней надавить, провернуть, желательно чтобы отвёртка входила в паз туго, а то клипсы разворотить дело нехитрое. На всякий случай они подходят с большинства Ниссанов http://www.exist.ru/price.aspx?pid=46900EED&sr=75 Вылетают они с пазов с характерным щелчком.

Стоит то он стоит, но KE998G4125BB - это краска чёрный перламутр, применялась на Трейлах до 2007 года. Ссылка-http://www.bestparts.ru/catalog/item5442.html А у меня наверное будет выглядеть номер так - KE998G41Z25BB. Просто на кузове номер краски G41Z, а не просто G41. VIN: Z8NTBNT31BS038530

Стоит сей девайс 48,94 в Existe. Сегодня поставил, встали как родные, но почему-то не показаны они на схеме. Приходится своим умом додумывать! Оффтоп:я не могу набор для подкраски на Трейл найти - номер G41Z, официалы уже с 17 декабря тоже не могут найти Б-Р-Е-Д!!! Фото клипс.

Получил я эти клипсы, по виду и размкру вроде они, поставлю отпишусь сейчас времени нет хоть и ставить их минут десять.

http://www.japancats.ru/nissan/Parts.aspx?...amp;Title=Схема 2 из 2 Вот так рестайлинговая выглядит. Но здесь не показано ещё две боковые клипсы. Нашёл вчера ночью похожие у Кашкая, они применяются у многих моделей. Нашёл в Exist, заказал, завтра должны прийти. Заберу и отпишусь. За предложение двух клипс отдать заранее спасибо!