leonfm2010

У меня керамика на центральном электроде болталась, тоже в первом цилиндре.

Поставил GOODYEAR Hybrid удивился как тихо отрабатывают, их почти не слышно, на 110 даже намёка на прыжки нет, пока рад, буду смотреть.

В Кунцево с официалами нашли какую-то документацию, так вот там было обозначено: тормозная система Akebono, колодки стояли тоже Akebono, когда менял первый раз на них каким-то образом затесалась надпись данного производителя. Сейчас стоят с дисками Brembo, совсем не айс, с родными дисками колодки Akebono работали лучше намного, передние диски ещё ничего, а на задних канавки появились, думаю какие колодки поставить. Износ дисков 0,8 мм, колодок примерно 60%. Это за пробег 30000 км. Колодки с дисками менял летом 2018. Машина ноября 2011.

Добрый день! Ничего сложного. А вот что за смазку используют при смазке не нарыл. https://yandex.ru/video/preview/?text=бендикс на стартере x trail t31 замена&path=wizard&parent-reqid=1618843734824123-1584399083992798146900103-production-app-host-vla-web-yp-246&wiz_type=v4thumbs&filmId=591926001337172258

Поддерживаю! VALEO по-моему на заводе ставили, его лучше брать.

Всё так и сделал. Сзади на спицах углы сошлись, зафиксировал проволокой, потом снимал проволоку поочерёдно и несколько раз правил положение швов после чего приклеил скотчем. С внутренней стороны по старому шву попало почти точно. Сверху вертикальные швы попали идеально.

Спасибо! Но чего стоило натянуть на руль, выровнять по спицам и по швам, два нижних шва смещены примерно на 1,5 миллиметра к центру, как ни бился не смог подтянуть, подумал, раз симметрично смещены, оставлю. Шить оказалось быстрее, чем натянуть, выровнять и зафиксировать, думаю неопрен сыграл роль, с ним кстати намного приятней и удобней держать руль, он стал толще в комфортном диапазоне. Ещё пришлось изменить схему наклейки скотча на спицах, чтобы приклеить по всей площади изгибов спиц. По времени в общем вышло часов 8, по деньгам 4100 набор с оплёткой плюс доставка в Москву 241 рубль. Titanium пока оправдал свою рекламу оплёток, посмотрим на эксплуатацию. Шил первый раз.

Как и обещал скидываю фото оплётки. Поставка радует комплектацией. Скотча и ниток с запасом, так что можно мерять не 7 отрезков на сшиваемый участок, а 8 минимум, если боитесь , что не хватит. Мерять со слабиной, остаётся ещё лишнее. Так же скотча можно добавить на проклейку в местах прилегания к спицам руля.

При замене жидкости необязательно, открыли штуцер и бачёк с тормозной жидкостью, подливая жидкость новую, следим чтобы была в наличии, и так по всем четырём сторонам по порядку. Про сцепление не скажу, не сталкивался.

Тогда заменю резинку на гибридах, 115 рублей ХОРС стоит, на лето должно хватить, у меня от задней только каркас родной остался, резина меняется три раза в год. Жесть.

Здравствуйте! Обязательно скину, заказал вчера только, поставка у них сейчас примерно месяц.

Точно, поддерживаю Pzm76, через плечо три раза, мне про свой 9-ти летний тоже интересно, выживет или нет.

Сейчас у TITANIUM оплётка 3300, установка не знаю, живу в Москве, заказал у них с неопреном полностью гладкий. Не знаю как будет по толщине. Посмотреть буду что приедет и как встанет.

АГА У меня ничего из того, что могло вытягивать из аккумулятора не стоит, GPS трекер, и тот на батарейках.

Да сейчас VARTA не та пошла. Как вариант можно попробовать MOLL поставить, брату на УАЗ Патриот покупали, его сдох на 2-ой год, ток утечки был 0.8 А, вроде не жаловался на новый, три года стоял у него, машину продал с ним. Вообще даже новый надо подзаряжать после покупки, моё мнение.А сколько у Вас даёт ток зарядки, у меня 14,1 при всех включённых потребителях. Но MOLL дорогие. Не реклама!

В принципе да, сам этим летом катался, Бахчисарай, Севастополь, Ялта.

Вот про условия не совсем понял, что там износ, что там. Что там выжимается трётся, что там. Менять в идеале всё вместе, а то опять коробку снимай и т.д. и т.п.

Повезло! Маховик смотрели? У меня на 91 200 диск на пределе был и как я писал один раз по маховику махнул, но рукой след стёрся, маховик без царапин.

На механике двухмассовый маховик, всё равно сцепление раз в 85 000 максимум в 90 000 менять, тогда он на 99% не царапанный, я нечаянно раз 7 - 8 сцепление насиловал, без царапин глубоких. Но когда меняли на типа ТО-90 (пробег был 91 200 с чем-то) диск один раз "вытер пыль" с маховика, повезло, теперь только 80 000 между заменами сцепления. Маховик можно за 35 000 - 45 000 новый или б/у поискать в пределах 5 000 -15 000. Зависит как бывший владелец относился к обслуживанию.

У меня стоит Varta, шла с завода, пока живая ещё, машина куплена новой в декабре 2011. Подзаряжаю бельгийским автоматическим импульсником, он раз поднял аккумулятор с напряжением 2,7 вольт за два цикла зарядки. Зарядник показывает что ещё способен заряд принимать. Фото аккумулятора и зарядного устройства.

Просто купил масло, фильтр ну и переклеил поддон картера, больше ничего не делал, езжу с рождения машины на 92-ом, может масло, 5W-40 залил, ну и официалы лили 5W-40, что конкретно повлияло не знаю, одному богу X-TRAIL T31 известно, но приёмистость увеличилась, Кстати никто не знает в Москве хорошего сервиса или моториста если придётся голову менять?

При этом выкопав яму на даче, чтоб залезть под машину, открутить поддон картера, приклеить новый, выдержать сутки новый герметик, проверить кркпления и резинки тяги поперечной устойчивости, залить масло, погонять по даче, пандемия м.. ь её, всё закрыто было, может ещё чё нить придумаю и.

Французский после 7500 - мембрана целая, всё завальцовано, уплотнительная не вылетела, фильтрующий элемент в полном порядке (разрезал, смотрел), машина летает - я рад, по Вашему номеру мне на Кашкай по-моему похожий ставили. Про свечу: снял свечу, почистил всё от герметика, намазано было по резьбе, с резьбы что со свечной, что с той что в голове, герметик снялся на раз, отвалился сам, в цилиндр не попало (языком ловил, пальцев не хватало) чистил досконально где-то час с фонарём и это днём. В антифриз даже и не думал герметик лить, в курсе что можно убить всё связанное.

У FILTRONA был первый вариант, доворачивали его руками, у французского второй доворачивал сам чуть меньше чем 1/2 оборота, у обоих резинка смазывалась маслом, стою над душой механика в ремзоне. Кстати в техцентре Кунцево, может кому пригодится, можно много чего перепрессовать без замены детали в сборе, сам ловил их на раскрутке на всякую чепуху иногда погуливая по ремзоне.