Gall

Спасибо большое, что быстро откликнулись!

Сейчас ночь, прохладно. Открутил крышку бака. Слегка пшикнуло. Ну, так и должно быть. Закрутил. Подумал, что избыточное давление в баке при 15 грудусах вряд ли наберется в стоящей машине. Прошло минут двадцать - опять короткий гул на 2-3 сек. Причем, слышно из дома. Машина стоит в метрах шести.

Кирилл, здравствуйте! Удалось что-то в итоге выяснить? Та же ерунда. Недавно обратил внимание. В городе машина на стоянке, а вот на даче периодически раздается такой же гул на закрытой машине. Без разницы на сигнализации она или нет. Я поначалу вообще думал, что это автоматический водяной насос в скважине у соседа включается. Но потом дочь обратила внимание тоже. Говорит это от нашей машины звук идёт. Прислушался - точно! Честно говоря, я не понимаю как можно выравнивать топливо в баке на протяжении нескольких суток в стоящей на месте машине, которую никто не трогает. Мне кажется, что причина всё-таки в другом.

А вот у меня другая засада с этим доп-стоп-сигналом. Затекать ничего не затекает. А просто лопнуло их уже два. Причем лопаются в одном и том же месте у правого края. Лопается и стекло и основа. Дилеры делали круглые глаза и говорили, что такого они ещё не встречали. Происходит это в жару. Машина не битая. По сути, он не ремонтопригоден. Можно, конечно, там пытаться паять, клеить и т.п. Но это очень ненадолго. Лопается в том месте как вот на этом видео. На нём какой=то добрый человек снял и как надо менять :) https://www.youtube.com/watch?v=l8ZFDOhLZmk

С конца ноября прошлого года пользую Айкенори 1080Х. Здоровый он, конечно. Но работает безотказно и качественно. Одно только - нельзя оставлять в салоне, когда температура ниже -10. У меня отказался показывать карту по GPS, но запись шла. Включил-выключил - заработало. В принципе, доволен девайсом. Напрягает только, что его снимать приходится, когда выходишь, от глаз любопытных наркоманов и прочей нечести. Видно его хорошо.

Очень интересное решение! Купил недавно Айкенори 1080Х. А он здоровый. И вот всё думаю - как бы грамотнее эту крепеж-рамку приклеить (она на 3М VHB). Открыто под зеркало заднего вида на стекло не очень хочется - чтоб внимание пустой площадкой излишне любопытных наркоманов не привлекать. А вот разболтается зеркало или нет? Этот айкенори 130 г. весит! Ваш-то полегче будет... А с другой стороны, как вспомню советское время чего только на крепление этого внутрисалонного зеркала народ не вешал Тут еще такой момент. Прошу совета. Я так понимаю, что клеить двухсторонним скотчем 3М надо при температуре ни ниже +20. Сейчас время холодное наступает.... Ну, допустим, разогрею я лобовое стекло теплым воздухом, заеду на подземную парковку какого-то магазина, типа Ашана, еще погрею теплым воздухом, протру спиртом поверхность, где клеить буду. Прижму. По идеи на холод сразу выезжать-то не следует? Блин, а сколько тогда там стоять-то, чтоб получше схватилось?

Перепрошили. Никакой разницы не замечаю. Внятно объяснить почему и зачем так и не смогли.

Абсолютно! Это была моя первая мысль, когда увидел это "чудо". Машина потеряла свою самобытность. Теперь это будет очередная японско-корейская мыльница.

В инструкции к автомобилю об этом ничего не написано. И даже наоборот - всё время предупреждения не закрывать людей в салоне. Кстати. Моя проблема с интеллектуальным ключом, который не видит машина при запуске, разрешилась сама собой. Всё заводится. Видимо, у дома реально какое-то мощное радиоизлучение в течение двух месяцев долбило.

Короче. Почитал я с очками гроссбух-инструкцию написанную мелким, мелким шрифтом и понял, что просто у меня рядом с домом объявился какой-то источник мощного излучения , который препятствует работе i-ключа. Рекомендация от производителя простая - выковыривайте из коробочки железный ключ и заводите как все обычные граждане это делают. И не вые...... А если батарейка в коробочке села, то авто само даст знать. Вот только как даст это знать я так и не понял: то ли загорится значок какой-то, то ли надпись появится.

А у меня пока строго в районе дома. И что еще заметил: подъехал к дому, двигатель не глушу, пассажир с переднего сидения открывает дверь свою, выходит, захлопывает дверь - загорается "Ключ не обнаружен!", а я-то в машине с ключом остаюсь сидеть!!! Интересно, а если продолжать движение с этой надписью - заглохнет двигатель?

Всем привет! Может кто сталкивался с такой фигней? В январе прошлого года купил новый икс с Intelligent key. За это время в 99% случаев ключ сразу опознавался и машина заводилась. Сейчас какая-то ерунда - машина открывается, сажусь, пытаюсь повернуть крутилку зажигания, а мне пишет "Ключ не найден". Машу им по салону - бестолку. В итоге заводится раза с двадцатого. Причем происходит всё это на площадке у дома. На работе всё опознается сразу. Да и в других местах на этой фигне не зацикливался. Поменял на всякий случай батарейку в ключе - тот же результат. Прям сейчас пришла мысль завтра утром взять второй ключ - такая ерунда будет или нет? Проверю. А с другой стороны, в остальных местах-то и с этим заводится... Так вот вопрос - может ли у дома какой-то радиофон или там излучение сбивать сигнал от ключа к антенне? Такое вообще может быть? В принципе, расстояние-то от ключа до антенны мизерное... С какого лешего-то?

А за какой в среднем срок этот конденсат набирается? У меня вот 9 тысяч с января. Лезть туда перед морозами - не лезть?

Я лью антигель только при переходе с летнего топлива на зимнее. Никакими присадками и прочим шаманством не пользуюсь.

Да, штырьки, именно, есть. Только у пассажира почему-то только один нашелся. На них коврики и крепятся, и как тут на форуме где-то говорилось, в том месте они в итоге и прорываются. Я тут подумал, что может стоит наклеить липучку в нескольких местах на обратной стороне коврика и за ковролин крепить. У меня на Альмере такой вариант был на родных ковриках.

Короче. Каюсь, что развел тут оффтоп, я - идиот Сейчас закончил свои "исследования". "Тайна века" - раскрыта. По-порядку: 1. Носку туфли при нажиме на педаль мешает не "коробочка" (как это я по-быстрому определил на ощупь в темноте), а железный кронштейн (или как его назвать) к которому подвешена педаль газа. Просто тогда уперся пальцем в него и решил, что там проходит плоскость. 2. А по сути всё дело в коврике. Пластиковом. И с хреновым к тому же рельефом. (Буду искать другие, и лучше резиновые). После мойки машины его не закрепили. А он достаточно легкий. И получается, когда идешь на обгон всё внимание переключается на манёвр, и в том случае, когда чуть притормозил, а потом жмешь в кикдаун - незаметно коврик едет вместе с ногой, чуть-чуть, но этого достаточно, чтобы стопа встала в более вертикальное и уперлась в кронштейн. Иначе говоря, если вынести из этой темы хоть что-то рациональное - внимательнее подходите к подбору ковриков и их креплению.

Это я и сам прекрасно понимаю. Надо будем вечером "поездить" креслом потщательнее. Левую руку - на руль сверху (сидушку вперед-назад), правую на селектор переключения (спинку - наклон). Думаю, скорее всего, надо отъехать подальше. Хотя и сейчас грудью на руле не лежу. Похоже сзади места совсем останется мало. Хоть, как я понимаю, проблема чисто моя, но все равно отпишусь по результатам своих "опытов". Может у кого-то в будущем подобный вопрос возникнет.

Да уж с шестидесятого С 90-го стаж у меня. Давлю той частью подошвы стопы (II), как указано на рисунке выше. Начинал на таких отечественных машинах, типа УАЗ, когда мыском (I) педаль тормоза было нажимать проблемно. Обувь самая обычная. Может я толком никак не отрегулирую положение кресла??!! Но... столько ездил до этого на разных машинах такой хрени-то не было, а тут, что? Выяснилось, что неправильно полжизни давил на педаль?! На иксе езжу чуть больше месяца. И, хотите верьте, хотите нет, но времени на детальный осмотр педального узла не было. То мороз, то снег, то слякоть. Живу в центре, работаю в центре. Спокойно не посмотреть, кругом пешеходы шныряют, да и в костюме (перепачкаешься весь). Было бы лето, на даче не спеша полазил бы. Да и выяснилась эта фигня только несколько дней назад, до этого педальку-то сильно не притаптывал. А так - сидел в машине, руку туда вниз просунул - чувствую что-то мешает сверху. Будет время и место поспокойнее подлезу с фонарем посмотрю. Или кого-то посажу и посмотрю сбоку как там выходит. Короче как выясню отпишусь. Чего-то выходит один я такой кривоногий?

Уважаемые коллеги! Хотелось бы услышать от вас какие-то советы по поводу следующей засады. Проехал на данный момент на этой машине около 2-х тысяч. За рулем с начала 90-х, машин было много и разных. Но тут, впервые столкнулся с такой фигней. Как и положено, аккуратно обкатывал машину до 1800 км., так получилось, что всё время по городу. И вот, обкатка закончилась, поехал по автомагистрали. Впереди вереница фур плетется. Я выбрал момент, и на обгон, что называется "тапку в пол", чтоб ускорится. И тут мысок моей туфли по ходу уперся в пластмассовый какой-то коробочек над педалью газа, т.е. кикдауна не вышло. (Да! Размер ноги не богатырский - всего 42-ой, а туфли классические, не клоунские, рост - 184) Пришлось поменять положение стопы. Следующая попытка - ура! педаль газа в пол! Обгон случился! И-и-и ..! Приходится выдергивать ногу из-под этого пластмассового короба, а газ-то надо сбрасывать!!! Неприятные доли секунд... Менял высоту сидения, двигал его туда-сюда - одна хрень, результат тот же. Застревает нога-то... Ну, ладно, если бы я был новичком, это была бы моя первая машина. Мол, сам дурак, как ты ногу ставишь и т.п. Но... прежде в течение 20 лет, ни на одной машине, такого не разу не было! А ведь это уже автоматизм железный - нога с газа на тормоз, с тормоза на газ - подсознательно становится в привычное положение! А здесь выходит, на педаль газа надо нажимать чуть ли мыском туфли. Случалась ли у вас по первости подобная ерунда на этой машине? Или я с ума сошел?

От шланга толк в том, как я понимаю, чтоб не сливать отстой в моторный отсек.

А так называемый "подходящий дренажный шланг" кто из чего делал? Посоветуйте. Вопрос просто к тому, чтобы не экспериментировать. А просто взять, например, (если подходит?) резиновый шланг от душевой лейки, бросить в багажник и забыть до поры до времени.