UnderTr

Мозги менять ибо если делать то делать хорошо сразу. PS: sr поставить понимаю, qr25 - нет.

Гхм... в гугле третья картинка по запросу "подключение зеркала заднего хода" http://sparkavto.ru/images/cxema%20podclucheniya%20monitora.jpg Единственное к проводу 12В что от зеркала я бы все же предохранитель 3-5 А поставил, 12В постоянный возле блока предохранителей ищи. И провода что с камерой в комплекте посмотри внимательно, если доверия не вызывают меняй сразу, т.к. зимой в гофре что на дверь заднюю ломаются часто.

Лямбды и форсунки смотреть, причем достаточно простого шнурка + tecu3 + ноутбук, за недели 1,5 думаю прийдет если сейчас закажаешь, либо на авито купить, на сколько я вижу в Костроме в наличии есть

Можно ссылку, скан либо название букваря, где приведены данные что 900 это норма? Про 900 оборотов встречал на австралийском форуме обсуждали, но на тот момент было лень вчитываться.

Не... у меня комплексный подход, obd шнурок + tecu + мультик к-й начал сыпать ошибками: 0175я вылезла, ч.з. 3 месяца 0172 пошла постоянно при простое на хх плюс провал оборотов на х.х. (раз в 14 секунд резкое падение и выход на рабочие обороты) плавающий впрыск (длительность вверх, снижение снова вверх и т.д.), как итог курение параметров x-trail'a исправного (с дрома и мануала), лямбды в норме, дз чистая не залипает, форсунки промыл (со снятием, лавром), кат давно выбит (вварен пламегоситель), а вот маф на вкл. зажигании показывал 1,19 В до мытья и 1,18 В после, по этому и был приговорен. А вообще вначале диагностика и только после неё какие либо действия. Повышенный расход ушел закономерно, т.к. маф дурил голову мозгам, отсюда сигнал форсункам лить, форсунки льют, лямбды ловят богатую смесь и регистрируют ошибку.

Спасибо за ответы, моему Maf'y промывка не помогла, проехался по разборам, 1,12-1,19 В на вкл. зажигании, мертвые одним словом, плюнул обзвонил магазины, цены у нас от 4500 до 5900. Купил за 4,5к, поставил, обороты х.х. пришли в норму, впрыск вернулся на место, ошибки само собой перестали выскакивать. Интересно сколько пробегает новый маф?

По нашему тахометру обороты угадать практически нереально, сканер (obd, vag, мультитроникс из домашних) нужен.

Кто уж мыл, прошу уточнить вид спирта, этанол, изопроленовый или денатурат? Денатурат есть в наличии, но не угроблю ли я им maf? PS: Про купить новый знаю, пока хочу промыть, в диагнозе уверен на 99%.

Если без детей катаешься, то поддержу, когда один или с взрослыми людьми то да нафиг не нужно, а вот если семья или просто дети в машине и на дальняк, то полный комплект болтается, вплоть до газ. горелки и спальников.

Без визита к нормальным кузовщикам (если сам не можешь понять что именно было бито) не брать, а вот после осмотра мастеровых все станет понятно, какой был удар и что делалось. Битых машин боятся не стоит совершенно, в городе масса вариантов где не ты так тебя поцарапают или замнут. Опять же на подъемник или яму с нормальным мастеровым, сразу станет понятно все ли нормально с подвеской. Замена панели следовательно человек со сканером должен посмотреть машинку перед покупкой (SRS обязательно смотреть).

Черевато пожаром в авто в следствии кривого подключения (это так стандартное предупреждение). Из того что я встречал когда читал про обогрев - ничего не греется и все работает при подключении на реле обогрева задних зеркал, но в деле электрики в авто я перестраховщик, по этому сделал отдельный провод от акб (предохранитель), а от него уже всю переферию по типу обогрева зеркал/сидений, преобразователя 220-12 В, регистраторов и доп. прикуривателей ч.з. отдельные предохранители и реле, кнопки врезал в панельку рядом с кнопкой включения туманок.

Печально именно от спорта спойлер стоит, прийдется отказаться от затеи с рейлингами, хотя попробую от 31 размеры снять (они вроде короче) и методом болгарки + эпоксидки попробовать.

Если не просели, то не трогай, т.к. новые будешь менять каждую замену стоек ибо найти равные по качеству заводским очень сложно.

X-trail t30, стоят обычные рейлинги и спойлер, есть мысль поставить рейлинги с фарами (где купить вопрос не поднимается), но встанут ли они со спойлером?

Не хватает увы, именно по этому на своем тоже заморочился подсветкой, но питание брал от отдельного кабеля выведенного для саба и усилителя.

Воронеж и нет мастеров, как минимум странно, а материал заказать и МСК можно, перетяжка это всего 2 (два) дня, ходить он будет ровно столько на сколько качественная кожа. Плюсы перетянутого руля - мягкость, фактура кожи которую хочет заказчик, любой цвет и главное подогрев руля можно сделать. PS: На своем руль перетягивал сам.

Вопрос снят, это стартер, за 1,5 часа отремонтировано.

Пришла зима и вылезла проблема, а имеенно: подъехали к гаражу тестя, часа 3 машина стояла, завожу с брелка, делает потытки и рапортует что не завелась (все это время был возле машины, звука работы стартера не было). Открываю, сажусь в салон, пробую с ключа, лампочки на панели горят, ошибок в ЭБУ нет, напряжение в норме, поворот ключа на старт и не крутит, пробую несколько раз без изменений. Скидываю клемму, курю, клемму назад и все безрезультатно. На буксире к своему гаражу. Уже возле гаража, думаю попробую, все равно ничего не теряю, заводится, курю, грею, глушу - завожу пару раз, все нормально. Оставляю возле гаража, ставлю автопрогрев, думаю проверю если с утра будет -11 на брелке даже брать не буду на работу и пусть до выходных стоит. С утра температура двигателя 42 (прогрев нормально отработал) иду к машине, сажусь и не заводится. Уже вызываю такси, пробую еще раз, завелась. Стартер в ремонт или копать в другую сторону?

Нагревательный элемент в зеркале отклеился как вариант.

Датчик положения коленвала/распредвала, путаю я их, не тот что на морде в доступности, а тот что м/д двигателем и салоном, на панели чек не горит, а вот диагностика простым obd сканером покажет, есть проблема или нет (ошибка будет), но симптоматика очень похожа, а именно остыл и как будто ничего не было, прогрелся и вот он нежданчик.

Спасибо, идея и реализация ясна, также подглядел накладки на панель над рулем и пассажиром, буду делать, как раз осталась кожа с перетяжки руля, ручки и накладки на кпп. Если панель тоже сами перетягивали, подскажите как делали ослабление кожи в месте срабатывания подушки, если делали конечно.

Денис, а что это за штука над приборной панелью коричневая, как буд-то в воздухе висит, можно фото из салона, пардон что не много не по теме.

Причем если стоит бак расчетный, на x-trail'ах 30-х датчики уровня топлива могут показывать все что угодно и крайне не линейно.

Толи не там ищю, толи проглядел, но возник вопрос, в самих педалях тормоз/газ есть ли какие-нибудь датчики, подобрал комплект накладок на педали, собираюсь сверлить, хочу удостовериться, что не угроблю электронику если она там есть. PS: X-trail, nt30, qr20, 2002 г.в.

Тоже отмечусь, 2002 г., АТ, 2.0, 130 тыс. пробег. Трасса 9,5-15 как жать на педаль (обгоны, подъемы и т.д.). Город 2 ВД от 16 до 22 опять же как жать на педаль и город у нас маленький, светофор на светофоре, поездка до работы 5,8 км, режим газ-тормоз. Город если пенсионерить можно 10-12, но опять же светофоры на каждом перекрестке и маленькие кварталы. PS: Пора чистить инжекторы и топливную рампу, но пока нет времени.