Megon

У рестайла селектор не подсвечивается ни у 2.5, ни 2.0. Может и минус, но я (как и 80% остальных) на селектор не смотрю при переключении. У дизеля автомат стоит, а на бензиновых - вариатор.

Владельцы 2.5 и 2.0 порой путаются в буквах на селекторе, а все потому, что коробки разные: у 2.5 - без понижайки, но с ручным режимом (спорт-режим отсутствует), а у 2.0 присутствует "L" и кнопка SPORT под большим пальцем, однако, нет ручного режима. Это 2.5 литра: Это 2.0. литра:

Я указал две основные причины рестайлинга автомобиля. А насчет некомпетентности - это в тебе скрытая обида на всех владельцев рестайлинговый версий говорит потому, что рестайл в разы красивее дорестайла Кстати, насчет некомпетентности - не понял обвинения. Изложи, пожалуйста, КОМПЕТЕНТНЫЕ, причины рестайлинга Представляю, на заседании правления NISSAN обсуждается рестайлинг X-Trail: - Господа! Нужно сделать рестайлинг модели и изменить следующее: 1) сделать щель, чтобы под капот забывалась снег; 2) доработать дроссель, а то он не замеразет на морозе. При всем уважении к X-Trail..... он все-таки кроссовер, а не внедорожник и предназначет для городского вождения + легкого бездорожья. А Бампер порвать (и оторвать) можно на любом внедорожнике даже с очень высокой посадкой. Ответ прост - не лезь туда, где можно порвать бампер, или купи себе УАЗ и, соответственно, лезь куда захочешь. Клиренс в 21 см - это совсем не внедорожник X-Trail - это универсал повышенной проходимости, и не более P.S. Рестайлинг лучше дорестайлинга Дорестайлинговая машина или нет никак не сказывается на работе сигнализации

А у меня в салоне коврики в клетку (на мой взгляд - самые удачные) А в багажнике - с бортиком, рисунок "овес"

Насчет сравнения рестайл-дорестайл могу сказать, что помимо внешних изменений, которые налицо, еще в новом трейле гораздо лучше шумоизоляция + устранены все недочеты дорестайлинговой модели. Автозаводы обновляют автомобиль по двум причинам: 1) придать более современный, обновленный вид, увеличив при этом спрос; 2) устранить все те мелкие недочеты (на основании отзывов), которые присутствовали в ранней версии. Ведь самый лучший тест для автомобиля - это его 2-3 годовая эксплуатация большой группой пользователей. Если выбирать из двух вариантов: рестайл, либо дорестайл - ответ очевиден.

Подскажите, как снимается ручка поясничной регулировки на водительском сидении?

На днях поставлю черные автопилотовские (перфорированные)

Контроль температуры происходит по датчику около левой коленки, если на регуляторе 22 градуса, а у датчика температуры, скажем, 15 градусов, то, вполне возможно, дуть будет из сопел все 25, чтобы быстрее нагреть воздух. Оч умные отвечают: если, на твой взгляд, система работает некорректно, езжай к официальному дилеру и требуй исправить неисправность (по гарантии, если таковая имеется, или за деньги - в обратном случае). Обычно, оч умные именно так поступают, если что-то сломалось или работает не так, как должно.

А у меня климат работает как надо, ставлю 21 и не парюсь (во всех смыслах). Я думаю, что многие делают из мухи слона. Едут в салоне в зимних куртках при температуре воздуха в салоне 22 и жалуются на климат, и на то, что им жарко. Вы попробуйте в зимней куртке дома (при t 20-22) телевизор посмотреть или просто на кухне посидеть, чайку попить)))) Совет такой: прогрейте машину, снимите зимнюю одежду, и в путь Если при таком положении вещей будет жарко - бегом к дилеру с претензией

У меня когда мазда6 была я лобовуху из чайника поливал, чтобы лед оттаял, ничего не лопнуло. Но это на мазде не лопнуло, на трейле - не знаю и пробовать не хочу говорят лобовухи слабоваты.

Действительно, глупо как страховать машину по КАСКО, это же целых два месяца без машины и без денег, куда умнее вообще не страховать, угнали так угнали)))))) Я уж не говорю о непорядочных дядях и тетях, царапающих и мнущих авто в ваше отсутствие. Застрахуй машину и поставь противоугонку (если спокойнее будет) и спи не ворочаясь)))

Блокиратор АКПП даже вскрывать не нужно Просто можно отсоединить тягу от рычага АКПП и, двигая эту тягу вперед-назад переключить скорость))) Это самый бесполезный из всех блокираторов))) Постукивание палкой называется бампинг Не все замки ему поддаются)

Бывает и такое))) Я не сказал, что противоугонки не нужны, я сказал что они обычно вскрываются за считанные секунды и тратить на них большие деньги смысла нет. Можно обойтись хорошей сигналкой, но обязательное условие для нее - диалоговый код.

Господа форумчане, самый надежный способ защитить свой автомобиль (а скорее, не сам авто, а потраченные на него средства) - это страховка КАСКО. А все сигнализации и противоугонки - всего лишь увеличивают время, затрачиваемое злоумышленником на угон. Если работает не дилетант и машина заказана, ничто не спасет Не с первого, так со второго раза угонят Способов масса. Самый "надежный" способ угона - это угон в несколько этапов. Если не угнали с первого раза, угонят со второго, при этом полазив у тебя во внутринностях в первый раз, они уже знают из чего состоит твоя машина и с чем ее едят, и, подготовившись как следует, возьмут машину со второго захода. Все GPS и GSM прибамбасы глушатся маленькой коробочкой, работающей от пальчиковых батареек Прежде чем ставить всевозможные замки и блокираторы КПП, ознакомьтесь для начала с принципом их работы. В большинстве случаев, для обезвреживания замка КПП нужно просто снять обшивку, и , минуя стальные штыри из сверхстали, просто открутить пару болтиков с хомута хрепления кулисы, при этом замок остается заблокированным, а КПП работает в штатном режиме))) Блокираторы типа "руль-педаль" снимаются путем подгибания руля или откручивания педали обычным гаечным ключем. Блокиратор рулевого вала устанавливается для удобства водителя и угонщика на уровне рук и с ним легко работать открыв личинку отмычкой при помощи бампинга. А еще, если болты затянуты не силой гориллы, то резким усилием на руль можно немного свернуть рулевой вал (иногда вставляют в спицы руля лом, тем самым увеличивается рычаг и свернуть руль довольно легко) и отъехать на безопасное расстояние. Сила противоугонок - в их оригинальности, поэтому нельзя выбирать противоугонку по рекламе. На мой взгляд, самое лучшее противоугонное средство - сигнализация с применением двойного динамического кода, где правило изменения кода сугубо индивидуально для каждого брелка, то есть не известно никому (Так что расшифровать код не сможет даже разработчик системы) + БДИТЕЛЬНОСТЬ ВЛАДЕЛЬЦА АВТО. Однако любую сигналку всегда можно отключить, зная устройство штатной проводки, при этом, знать устройство самой сигналки совсем не обязательно. Способ прост, в двух словах: берешь штатную проводку и убираешь из нее все лишнее. Вывод следующий: 1)КАСКО, 2)Охраняемая парковка, 3)Хорошая сигнализация+бдительность, 4)если есть лишние деньги - механические противоугонки. Я не зря расписал средства защиты именно в такой последовательности, назовем это рейтингом бесполезности Забыл упомянуть про аэрографию Чем индивидуальней у автомобиля вид, тем он менее экономически-интересен для угонщика.

Инструкция по эксплуатации автомобиля рулит + на самих фарах маркировка есть

Всем привет! Задался вот таким вопросом. В штатной фаре Т31-рестайл габариты выполнены в форме "полосок-бровок" по аналогии с Audi, однако, у Audi эти бровки светодиодные с ярким холодным белым свечением, а у трейла они галогеновые. Правда, в Audi - это ДХО, а в Ниссане - габариты. Никто не пробовал заменить галогенки на диоды, тем самым превратив габариты X-Trail в ДХО аля Audi?

Всем спасибо за гостеприимство)

Да я без фанатизма, вроде)

Это да Вчера, кстати, в ходе полевых испытаний был взят огромный сугроб (около 20-25 градусов уклона) на заснеженном газоне. Кто бы что не говорил, но штатная резина - достойный вариант на снегу)

Были такие на мазде, фигня, на мой взгляд... очень толстые, педаль в пол не нажимается))) Покатался на таких неделю, потом купил обычные текстильные)))

Сегодня получил номера)))

1600? А мне дилер сказал 3000км надо проехать Все, увидел в инструкции, действительно 1600км

Вчера вечером забрал из салона красавца Ощутил все на ощупь

Именно так. По новому законодательству, собственник имеет на это полное право))) А вот вопрос: "Как будет работать закон на практике" остается вопросом

А мое глубокое убеждение, что лучше нового автомобиля нет