6a3

Куда направлен обдув и насколько он интенсивен? Температура? Куда направлены дефлекторы? Сколько народу в машине? Какая погода на улице? При снегопаде/дожде у меня тоже всё затягивает, приходится выкручивать вентилятор почти до максимума.

Сегодня супруга без бенза осталась, чорт побери. Хорошо ехала совсем медленно. Делать нечего, буду разбирать и чистить сам.

На уклоне постоянно ставлю на ручник, в т.ч. зимой, пока не замерзало ничего.

Да непонятно. Я в прошлый раз побоялся сильно там шурудить. Но след на чувствительном элементе был отчетливо видеть. Там кстати контактный способ передачи сигнала.

+1 у меня то же самое происходит на скорости 5-10 км/ч и на малом газу. Только я бы назвал это не скрежетом а сильной вибрацией высокой амплитуды. Намного сильнее проявляется при вкл 4вд (авто). Пока пытаюсь обходить это посильнее нажав на газ, т.к. свыше 10км/ч такого не наблюдается. По поводу рывков. Пишу еще раз, что поведение машины зависит от положения ступни на педали газа. Я не знаю в чем тут причина, но уловил такую закономерность уже давно и каждый день нахожу тому подтверждение. Если не обращать на это внимание, то всё происходитпримерно так как описывает Nimoy - небольшой рывок в момент нажатия и запаздывания. +рывок за мгновение до полной остановки, когда нога на тормозе. +рывки при переводе селектора. Если расположить ногу "правильно", то машина реагирует вроде адекватно. Рывков нет, нажатия обрабатываются нормально в плане скорости реакции, перевод селектора не сопровождается дурацкими толчками. Я не берусь судить почему это происходит. Если будет время, то в очередной раз сниму педаль для чистки и на этот раз обязательно сделаю фото.

Пластиковая бутылка - это может просто кожухи амортизаторов брякать. Закрепить их чем-нибудь, например хомутиком.

Начались заморозки, сегодня с утра перестала открываться водительская дверь...отзывную по этому вопросу прошел. зы. Половая ориентация ОД как бы говорит сама за себя.

Успокойтесь, Ниссан и так уже испытал сырые механизмы, выпустив их на рынок за наши деньги

У меня тоже обычно повышаются при сбросе газа. А иногда остаются на месте. Зависит от ритма движения, скорости...адаптивность эта порой излишняя

Давление в колесах нормальное? У меня одно переднее подспускает и машину начинает слегка уводить в эту сторону. Подкачиваюсь через день. Ремонтировать неохота - скоро переобувка а на след год надо резину менять уже.

Если ОД ничего не будут знать про ямы, то конечно гарантийный

Интересно, а почему тогда владельцы машин с поменяными вариками так же жалуются на хрюк? А многие жалуются вообще ли не с первых километров пробега...

TRIEMER Уважаемый, мне давно всё понятно по этому поводу А общими фразами меня не впечатлить, потому что к реальности фразы эти имею весьма посредственное отношение. Мы же говорим о конкретном автомобиле и его поведении в конкретных условиях. Я прежде всего имею в виду зиму и накатанный в городе лёд. Город, по всей видимости, Кемерово. Ну вообще если судить по зиме прошлой, то и к столице эти условия вполне применимы

Ну гашение заноса задней оси я бы оставил, т.к. работает она очень хорошо, на мой взгляд. "Помощь" электроники при сносе передка и систему АБС - в топку, опять же по моему мнению. Лучше уж никак, чем так И потом, в интернете всё больше инфы появляется по поводу того, что АБС таки удлиняет тормозной путь. Вот только не надо сейчас сравнивать педаль в пол при включенной и отключенной абс, потому что без абс любой здравомыслящий и хоть несколько опытный водитель не будет давить тормоз в пол. А я к примеру и с абс в пол не давлю и таких "единомышленников" - много. И еще раз попробую предугадать ваши мысли по поводу "не дай то бог встретиться у вас на пути, таких мол экспериментаторов". Согласитесь, тема как минимум имеет право на детальное изучение, хотя бы из количества её сторонников

Это всё конечно здорово. Только на практике вся эта теория нивелируется действительно непредсказуемой системой стабилизации Не дай Вам бог, люди, попасть зимой на снос передней оси, потому как выйти из него крайне сложно, если в работу включилась стабилизация...

Всё есть, ищите на форуме.

В общем, после ночной стоянки, немного прогрел машину, буквально пару минут. На улице ночью было +6-7 гр, потом к обеду поднялось до 15 или чуть больше. Прогрел, заглушил, пока собирались. Ну потом сел, поехал. Там сразу небольшой подъемчик, градусов 35-40, буквально высота подъема метров 5, далее прямая. Ну я успешно туда забрался (не первый раз) и посмотрел на тахометр - стрелка лежит на нуле! Причем при добавлении газа, стрелка таки двигалась, но только с ростом реальных оборотов двигателя. Такое ощущение, что тахометр просто "урезал" выдаваемые обороты на пару тысяч Остановился, "перезагрузился" (заглушил-завел тобишь), всё прошло. Кто сталкивался?

У меня также.

Заметил что иногда разгон становится интенсивнее до степени "вдавливания в кресло" если педаль не топить в пол, а нажать быстро но плавно примерно на 3/4. Но почему то не всегда получается.

Левое колесо - Правое колесо - Модеры, можно объединить с моим первым сообщением.

Нашел в гугле http://www.hunter.com.ru/catalog/alignmentsystems/

В том вся и соль, что звук крайне напоминает то самое хрюканье в движении. Крайние пару месяцев у меня этот звук довольно сильно стал слышен.

Сегодня не поленился и поддомкратил поочередно 2 передних колеса. Задние были на ручнике, коробка в N. При покачивании обоих колес был явно слышен "перезвон" шестеренок. Слышен он был как раз во время перехода колеса из "плюса" в "минус" и обратно. ОЧЕНЬ хорошо слышно. Причем мне показалось что громче хрюкало с правой стороны. Двигатель естественно выключен. Вопрос: может ли варик издавать звуки в указанных условиях?? Записал видео и звук, завтра выложу.

Ну не знаю, сервис вроде проверенный, развалы каждый день делают, персонал на 2/3 один и тот же в течение лет 5... Но наверное как нибудь наведаюсь в другой все таки.

Сделал сход-развал на днях. Сказали что уход кастер связан с аварией либо серьезным наездом на препятствие. Что за фигня? Причем вся ось ушла практически ровно. Единственный случай могу припомнить - полет в сугроб. Могло это сказаться? Надо будет уточнить еще у одного ездока...ездил он достаточно далеко, 2-3 т.км. Но ничего такого не сказал...