ЕвгеничЪ

да да, фотку бы, так может быть проще будет...

масла, кстати, нигде не видно...

Спасибо! Так я у ОД обслуживаюсь, как то предполагал, что ОД в курсе должен быть че к чему... Знать бы еще где он там под капотом... не подскажешь хотя бы на словах? Добавлено: короче ща таки нашел под капотом фильтр, достал его, осмотрел - пыльновато весьма, но самое интересное это то, что нашел в фильтре две дырки размером с диаметр спички... в районе этих дырок среди складок фильтра образовались воронки, видимо от повышенной пропускной способности участка... одному Богу известно чего и сколько через эти воронки вдохнул двигатель... заказал новый фильтр, будет только в понедельник, хз как теперь на рыбалку ехать в выходной с такими дырами в фильтре...

Дозвонился щас до ОД. Объяснил суть проблемы. Парень сказал, что фильтр у меня воздушный менян 20 тыс. км. тому назад и если в него попала влага, то подобные затыки могут проявляться. После того как этот товарищ узнал, что мне до них ехать 250 км. в одну сторону, то он посоветовал мне поменять фильтр самому и если это ничего не даст, то ехать к ним. Уважаемые знатоки, из этого вытекает два вопроса: 1. Какова вероятность, что дело банально в фильтре? 2. Кто знает как его менять?

всем спасибо! пошел звонить ОД )) но информацию по предполагаемой поломке продолжаю собирать, если у кого есть подобный опыт, то хотелось бы услышать... и еще, у кого нибудь таки есть шипящий звук при работающем двигателе, если присесть около правого (пассажирского) колеса и послушать? не мойму то ли ролики ременные так работают, то ли что то где то шипит...

ничего не найдено (( дикого свиста нет, но на холостых если послушать около правого колеса, то есть звук, напоминающий шипение, это на хх... но на 1 и как правило на 2-й передаче провалов не заметно, на второй редко... а на 3 уже стабильно, походу дело проявляется под нагрузкой... видимо мой путь к ОД пока на гарантии, мало ли чего там сколько стоит, лишь бы они нашли, а не просто сказали "так и должно быть"...

я так понимаю без снятия бампера там нефиг рассматривать даже? эхх, сам наверно не полезу, придется ехать к ОД... сегодня открыл капот в поиске чего нибудь бросающегося в глаза (ну мало ли, вдруг причина на поверхности, хочется же в это верить), так вот, назрел еще один ворос))))) что это за фишка, которую просто некуда подключить: (смотрим от правого крыла)

да не, все же наверно я бы это заметил бы ранее за 50 000 км, а не тоьлко сейчас... подозреваю есть проблема, кто нибудь может проверить на своем авто? дизель 2,0, при резком разгоне резкий провал где то после 3500 об/мин

на него можно откуда то взлянуть? не в курсе? а то мне до официалов 250 км пилить в одну сторону, и не факт, что они что то найдут...

Господа, недавно ездили на рыбалку колонной машин и несколько раз на обгонах раскручивал двигатель до 3,5-4 тыс. оборотов. Заметил что где то после 3-3,5 тысяч случается резкий провал, который при обгонах был, как правило, не к стати. Ранее подобного не замечал. Скажите, кто то еще наблюдал подобное?

а проводка сдюжит?

а проводка сдюжит?

Скажу сразу, все не читал, ибо много очень... кто нибудь может выложить видео с гудением своего сигнала? а то многие пишут, что довольны Hella, но все же хотелось бы послушать...

после последних покатушек в правой туманке стоит уровень воды ~1 см от нижней кромки... у кого нибудь было подобноЕ?

Господа, возник следующий вопрос... Вчера заметил, что в правой туманке есть уровень воды, где то 1 см от нижней кромки... Вопрос, как она снимается и есть ли наджеда, что этот случай гарантийный?

я не великий спец, но может проверить антенный тракт (кабель)? или попробывать другу антенну, если есть такая возможность...

для европы, если я неошибаюсь, рулит TomTom, но это не дешево... из стандартных балалаек для европы iGO самое оно! опять таки имхо)

Обзавелся сегодня андроид навигатором Explay SLK5, пока что доволен... Возник вопрос, кто куда ставил стандартные коробочные навигаторы, что бы к нему относительно скрытно можно было подвести зарядку? Где бы из под панели ее вывести... на ВАЗах с этим конечно было намного проще)))

Господа, никто не богат инфой как без потерь снять задний бампер? Подумываю о самостоятельной установке фаркопа. Насколько я понял демонтаж и монтаж заднего бампера это одна из основных сложностей всей затеи.

вот мне тоже кажется по ощущениям, что основная "дурь" проявляется ближе к 3000 об., такое ощущение, что в этот момент турбина вступает в работу

народ, а никто не заморачивался вопросом на каких оборотах у 2.0 дизеля максимальный момент?

А что такое фуяма? У них стекло такое же? спрашиваю, потому что уже немало сколов есть на стекле и присутствует три ремонта... блин, это у всех такая особенность? на ВАЗе ездил и горя незнал, редкий камень попадал в стекло, а на иксе прямо как на рейсовом автобусе))))))))

плюсую, как правило желание только послушать достаточно быстро переходит к желанию "эх сказать бы вот щас, но нечем" ну хотя если есть возможность взять на время безвозмездно приемник, то почему бы и не послушать это так то по науке не правильный вариант установки, и сразу возникает вопрос, а нет ли у него проблем с полным открыванием 5 двери?

у меня в былые годы гайцы неоднократно спрашивали разрешение, но т.к. никто толком незнал как оно выглядит, то прокатывала какая то левая бумаженка, даденная мне бывшим руководством)) потом таки по-настоящему зарегил станцию, предъявлять пришлось 1 или 2 раза, один раз точно помню в Казани гаец спросил "Вы у нас не местный да еще и таксуете по городу?" на что я ему показал бумагу и тактично парировал его наезды "мол неправы Вы товарищ гаец, стереотип у Вас лишка развит, с осложнением" после отмены регистрации распечатал себе сей документ и бросил в бардак на всякий случай, так и не пригодился, сейчас даже не спрашивают

могу только сказать, что заказывал в сотмаркете пару раз товары и остался недоволен, телефон был "серый" до ужаса, а регистратор не заряжался... сам я заказывал Excalibur на митинском рынке, сейчас порылся в почте, если не ошибаюсь, то вот те самые контакты по которым я заказывал 89265202580