ЕвгеничЪ

я ее после этого еще тыщу раз нажимал пробуя включить))

Снаружи его нет. Может внутри... Сейчас прозвонил все предохранители - все целое...

Короче, то что подсветка кнопок горит это походу ничего не значит. Вынул пред в салоне, а подсветка так и горит. Другая цепь, видимо.

Обогрев зеркал тоже работает. Никто не разбирал магнитолу? Есть там предохранитель?

Пардон, не указал. Магнитола родная без экрана. Регулировка зеркал работает, обогрев проверю. Еще нюанс: при включении фар подсветка кнопок магнитолы работает...

Всем привет! Сегодня ехал себе по городу, не глядя ткнул кнопку переключения трека на магнитоле... и тишина... глядь, а магнитола выключена. Проверил предохранители в салоне и под капотом. Снял центральную обшивку, проверил подачу +12, а так же подачу питания от зажигания. Все в порядке. Магнитолу в тот момент разобрать было нечем, да и время поджимало, пришлось все собрать и уехать по делам. Знатоки, подскажите, может есть еще какие то предохранители? например в самой магнитоле. Или может кто сталкивался с подобным? Неужели она просто сдохла((( В момент ее отключения ехал по ровной дороге, звук был достаточно громко отрегулирован.

Фото антенны в студию...

Еще раз спасибо! Теперь все понятно.

Хмм, осмотрю еще раз свой автомобиль, может станет понятнее )) спасибо!

Большое спасибо! Буду пробовать. Вот этот пункт не очень понял, это где?

Последний, надеюсь, вопрос. Как разбирается центральная консоль? У меня автомобиль 2011 года, с мех. коробкой. Нашел несколько описаний разборки в инете, но там явно консоль отличается.

Посмотрел в инете информацию о замене тросика. Знатоки, скажите, получается у нас их два? Правый и левый? Они отличаются? И второй вопрос обязательно ли разбирать механизм стояночного тормоза который внутри барабана? Или достаточно снять барабан и уже будет доступ для демонтажа тросика? Я тоже активно пользуюсь ручником, привычка приобретена с автомобилей, на которых использовался автозапуск. Есть мнение, что оплетка тросика перетирается.

Уже подумываю о создании отдельной темы )))

Сегодня ночью опять были заморозки до -8. Оставлял автомобиль на передаче, но утром, выключив передачу и запустив двигатель, я рефлекторно дернул ручник. Пр трогании опять клинит, проехал два км, никаких звуков небыло, но под конец пути появилось глухое постукивание с частотой 5 раз в секунду при скорости около 50 км/ч. Остановился, во время остановки частота стуков уменьшалась. Правый барабан и диск нагрелись, суппорт холодный, левый барабан тоже холодный. Казалось бы наверно троссик все же заедает, но теперь все карты спутал этот кратковременный стук.

Короче разобраз сегодня задние тормоза. Явных причин подклинивания колеса по утрам визуально выявить не удалось. Почистил барабаны, развел чуть колодки. Но рычаг ручника по прежнему поднимается слишком высоко. Похоже пора уже из салона подтягивать. Осмотрел тросс ручника, насколько хватило обзора - вроде как целый... но под днищем не смотрел, доступа до ямы пока нет((

Нашел причину неработающего сигнала... отвалились минусовые провода от обоих дудок, вот так бывает... паяльник все поправил )

Пока не добрался до задних барабанов. Возможно в выходные доберусь. Надеюсь это не оплетка троссика прохудилась, ибо троссик ручника стоит 2500-5000 руб. Неожиданно дорого мне показалось, хотя может просто не сталкивался никогда с этой деталью на предыдущих авто.

Господа, я вобще не очень понимаю что там надо отпилить/сточить. Когда сам себе устанавливал Excalibur, то просто исключил из конструкции 1DIN кожух (тот который из перфорированного металла, аналогичные используются при установки магнитол). У меня все установилось без напильника. Магн тола у меня обыкновенная штатная, без экрана, может в этом дело.

Спасибо! У меня в гараже где то "Волговские" были, надо попробовать. А все же, никто не заморачивался что это за штука, в которую сходится проводка от клаксонов? Банально штекер?

Думаешь сразу в оба? не в курсе на какой ток линия на клаксоны расчитанна? "Волговские" потянет?

подобная ситуация постигла и меня, в конце это зимы, т.е. сейчас, по утрам при трогании с места что то ощетимо держит машину за зад, при движении накатом ощущается сильно... буквально через километр движения проблема пропадает... отпустили морозы - проблема пропала совсем, сегодня опять приморозило и опять что то держит утром машину за зад... машину в воду не погружал, хотя конечно лужи были неплохие на пути... сегодня оставил машину не передаче, думаю дотянуть до выходных, а там полезу разбираться... может кто уже сталкивался с решением проблемы?

Всем привет! Помыл на днях автомобиль на мойке, теперь практически не работает сигнал. Иногда молчит, иногда издает короткие звуки, иногда кряхтит. Есть подозрение, что залили водой реле. Вопрос в том где оно у нас? Заглянул сквозь решетку морды, там провода от обоих клаксонов сходятся (вроде как) в какую то черную коробочку. Кто в курсе это и есть реле? или это просто клемма? Жду выходных, если будет тепло придется лезть разбираться...

Как звук?Динамика достаточно при играющей музыке или впритык? Шумодав только автоматический? при проходах и помехах не достает?

Как впечатление от станции? Давнт пользуешься? У меня товарищ на такую же станцию засматривается...

Если бы связь на 433 МГц использовалась мною в автомобиле постоянно и активно, то незадумываясь бы начал выбор стационарной станции в автомобиль... ну а так как 433 у нас используется в основном между лодками и берегом, то ограничиваюсь портативками... Между автомобилями в 95% случаев пользуем Си-Би...